SU916638A1

SU916638A1 - Рабочий орган асфальтоукладчика 1

Info

Publication number: SU916638A1
Application number: SU782665002A
Authority: SU
Inventors: Aleksandr G Maslov
Original assignee: Kremenchugsk Kh Polt I
Priority date: 1978-09-18
Filing date: 1978-09-18
Publication date: 1982-03-30

Description

Изобретение относится к строительной технике, а именно к машинам для строительства дорожных покрытий.

Известен рабочий орган асфальтоукладчика, содержащий подвешенную к раме базовой машины на упругих амортизаторах виброплиту с вибровозбудителем круговых колебаний [1].

Наиболее близким к предлагаемому является рабочий орган асфальтоукладчика, содержащий составной брус в виде соединенных шарнирно балок коробчатого сечения, подвешенных посредством упругих амортизаторов к раме базовой машины и, возбудитель колебаний в виде закрепленных на балках, дебалансных валов [2].

Недостаток указанных устройств заключается в том, что для окончательного уплотнения и выглаживания покрытия применяют комплект машин статического действия.

Цель изобретения — интенсификация процесса уплотнения и выглаживания укладываемого дорожного покрытия.

Указанная цель достигается тем, что в рабочем органе асфальтоукладчика, содер2

жащем составной брус в виде соединенных шарнирно балок коробчатого сечения, подвешенных посредством упругих амортизаторов к раме базовой машины, и возбудитель колебаний в виде закрепленных на бал5 ках дебалансных валов, возбудитель колебаний снабжен дополнительными дебалансными валами, установленными параллельно основным и связанными с ними с передаточным отношением 2:1, причем межцентровое

₁₀ расстояние основного и дополнительного дебалансных валов равно 0,5—0,4 ширины рабочего органа, а рассояние от оси дополнительных — дебалансных валов до задней кромки рабочего органа — 0,25—0,2 его ширины.

15

Кроме того, днище вибробруса выполнено из заднего горизонтального и переднего сопряженного с ним под углом 2—4° участков, причем длина переднего участка рав₂θ на 0,75—0,8 ширины днища.

На фиг. 1 схематически изображен рабочий орган асфальтоукладчика, общий вид; на фиг. 2 — разрез А—А на фиг. 1.

Балки 1 коробчатого сечения и с профильным днищем подвешены на упругих

916638

4

амортизаторах 2 к раме 3 базовой машины, которая при помощи шарниров связана с несущими рычагами 4 асфальтоукладчика. Днище вибробруса выполнено из заднего горизонтального и переднего сопряженного с ним под углом 2—4° участков, причем ₅длина переднего участка равна 0,75—0,8 ширины днища.

Левая и правая балки 1 соединены между собой посредством шарниров 5, благодаря которым балки могут останавливаться для образования поперечного профиля. На каждой балке установлен возбудитель 6 колебаний в виде закрепленных на балках дебалансных валов с передаточным отношением 2:1, причем высокочастотный дебалансный вал 8 — к передней кромке таким образом, что межцентровое расстояние основного 7 и дополнительного 8 дебалансных валов равно 0,5—0,4 ширины рабочего органа, а расстояние от оси дополнительных дебалансных валов до задней кромки рабочего органа — 0,25—0,2 его ширины. При этом кинематический момент дебалансов на низкочастотном валу 8 больше кинематического момента дебалансов на высокочастотном валу 7. Вибровозбудители 6 связаны· с приводом 9 клиноременной передачей 10. К раме 3 базовой машины· прикреплен отвал 11. Балки 1 связаны· с отвалом 11 при помощи гибкого элемента 12.

Устройство работает следующим образом.

Подъемным устройством 13 устанавливается необходимая толщина уплотняемого слоя асфальтобетона, которая зависит от угла атаки балки. При движении асфальтоукладчика вперед отвал 11 участвует в распределении массы асфальтобетона по ширине рабочего органа и ограничивает подачу этой массы под балки 1. Под действием возмущающих сил двухваловых вибровозбудителей 6, получающих вращение от привода 9 через клиноременную передачу 10, балки 1 совершают сложные поличастотные движения, способствующие качественному уплотнению и выглаживанию покрытия до норм, предусмотренных технологическим требованием. При этом основное уплотнение осуществляется под передним участком днища бал

ки, а окончательное уплотнение и выглаживание покрытия завершается под задним участком днища балки.

Для осуществления самосинхронизации вращения валов 7 и 8 вибровозбудителя 6 и для обеспечения устойчивого движения балок по заданному закону кинематический момент дебалансов на низкочастотном валу 8 должен быть больше кинематического момента дебалансов на высокочастотном валу 7,

Благодаря амортизаторам 5 независимые колебания одной из балок не оказывают влияния на колебания другой балки.

Claims

Формула изобретения

1. Рабочий орган асфальтоукладчика, содержащий составной брус в виде соединенных шарнирно балок коробчатого сечения, подвешенных посредством упругих амортизаторов к раме базовой машины, и возбудителе колебаний в виде закрепленных на балках дебалансных валов, отличающийся тем, что, с целью интенсификации процесса уплотнения и выглаживания укладываемого дорожного покрытия, возбудитель колебаний снабжен дополнительными дебалансными валами, установленными параллельно основным и связанными с ними с передаточным отношением 2:1, причем межцентровое расстояние основного и дополнительного дебалансных валов равно 0,5—0,4 ширины разе бочего органа, а расстояние от оси дополнительных дебалансных валов до задней кромки рабочего органа — 0,25—0,2 его ширины.
2. Рабочий орган по π. 1, отличающийся тем, что днище вибробруса выполнено из заднего горизонтального и переднего сопряженного с ним под углом 2—4° участков, причем длина переднего участка равна 0,750,8 ширины днища.