RU160645U1 - Осцилляторно-вибрационный валец дорожного катка - Google Patents
Осцилляторно-вибрационный валец дорожного катка Download PDFInfo
- Publication number
- RU160645U1 RU160645U1 RU2015141193/03U RU2015141193U RU160645U1 RU 160645 U1 RU160645 U1 RU 160645U1 RU 2015141193/03 U RU2015141193/03 U RU 2015141193/03U RU 2015141193 U RU2015141193 U RU 2015141193U RU 160645 U1 RU160645 U1 RU 160645U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- roller
- unbalanced
- shaft
- shafts
- offset
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Валец дорожного катка комбинированного действия, содержащий обод, покрытый слоем резины толщиной 10-15 мм, снабжен двумя оппозитно расположенными дебалансными валами со смещенными на 180° эксцентриковыми массами, и третьим дебалансным валом, отличающийся тем, что эксцентриковая масса центрального дебалансного вала смещена на 120° по отношению к эксцентриковым массам оппозитно расположенных дебалансных валов, как изображено на фиг. 4, частота вращения центрального вала в два раза выше частоты вращения крайних дебалансных валов.
Description
Полезная модель относится к дорожно-строительной технике и предназначена для уплотнения дорожных покрытий, оснований и грунтов.
Известен вибрационный каток с возбудителем комбинированного действия [Пат. 2079610 Российская федерация, МПК6 E02F 5/12, Е01С 19/28. Самоходный вибрационный каток с возбудителем комбинированного действия [текст] / Буренюк М.Р., Карпов О.М., Цуканов А.А., Григорук В.Н.; заявитель и патентообладатель Московское высшее военное дорожное инженерное училище. - №94033300/03; заявл. 14.09.1994; опубл. 20.05.1997. Бюл. №14. - 3с: ил.], в котором механизм вибрационных колебаний выполнен в виде двух вибровозбудителей круговых колебаний, оси которых смещены от оси вращения вальца в противоположные стороны. Третий вибровозбудитель установлен соосно с вальцом, а его дебалансные массы смещены на 90° по отношению к первым двум дебалансным валам. Совместное воздействие на вибровалец двух возмущающих сил, возникающих при одновременном вращении трех валов с дебалансами, оказывает сминающее и сдвигающее воздействие на уплотняемый материал. Возникающие при этом вертикальные и сдвигающие деформации обеспечивают довольно высокую эффективность уплотнения при сравнении небольшой массе катка.
Однако, ввиду малого пятна контакта металлического вальца, время контакта мало, глубина проработки материала снижается, что в итоге приводит к падению эффективности уплотнения. Гладкая поверхность вальца во время его осцилляций проскальзывает относительно покрытия, что ведет к образованию волнистости покрытия.
Из известных технических решений наиболее близким по технической сущности является валец дорожного катка комбинированного действия вибрационного катка [Пат. 121260 Российская Федерация, МПК Е01С 19/28. Валец вибрационного катка катка [текст] / Дубков В.В., Серебренников B.C.; заявитель и патентообладатель Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия". - №2012123882/03; заявл. 08.06.2012; опубл. 20.10.2012. Бюл. №29], в котором валец вибрационного катка, состоящий из набора упругих шин, заполненных водой, снабжен двумя оппозитно расположенными дебалансными валами со смещенными на 180° эксцентриковыми массами, и третьим дебалансным валом, со смещенной на 90° по отношению к двум первым эксцентриковой массой, с противоположным направлением вращения.
При известном взаимном расположении дебалансных валов вибрационного вальца относительно друг друга, круговые колебания, создаваемые центральным дебалансным валом в определенный момент времени будут разгружать валец в момент максимальных крутильных колебаний, создаваемых крайними дебалансными валами и будет происходить уменьшение сцепления и проскальзывание вальца относительно уплотняемого материала, что существенно снизит эффективность процесса уплотнения.
Задачей полезной модели является снижение энергоемкости уплотнения дорожно-строительных материалов и повышение эффективности работы вибрационного катка.
Указанный технический результат достигается тем, что предложен валец дорожного катка комбинированного действия, содержащий обод, покрытый слоем резины толщиной 10-15 мм снабжен двумя оппозитно расположенными дебалансными валами со смещенными на 180° эксцентриковыми массами, и третьим дебалансным валом, при этом эксцентриковая масса центрального дебалансного вала смещена на 120° по отношению к эксцентриковым массам оппозитно расположенных дебалансных валов, как изображено на фиг. 4, частота вращения центрального вала в два раза выше частоты вращения крайних дебалансных валов.
Полезная модель поясняется нижеследующим описанием и прилагаемыми чертежами, где на фиг. 1 приведено продольное сечение вальца вибрационного катка, на фиг. 2 - сечение А-А, на фиг. 3 - сечение Б-Б.
Валец вибрационного катка содержит гидромотор 1, который посредством редуктора 2 соединен с ободом 3, на поверхность которого нанесено резиновое покрытие 4. Внутри вальца расположены поперечные ребра 5, на которых установлены два дебалансных вала 6, оси которых равноудалены от оси вальца, а их эксцентриковые массы смещены относительно друг друга на 180°. Также на поперечных ребрах установлен третий дебалансный вал 7, соединенный с гидромотором 8, при этом его ось совпадает с осью вальца, а эксцентриковая масса смещена на 120° относительно валов 6. Передача крутящего момента между дебалансными валами осуществляется через зубчатую передачу 9, причем диаметр шестерни центрального вала в два раза меньше диаметров шестерней крайних валов.
Рабочий режим вибрационного механизма вальца осуществляется следующим образом. Во время рабочего хода катка гидромотор 8 через центральный дебалансный вал 7 и зубчатую передачу 9 приводит во вращение дебалансные валы 6. При этом ввиду того, что эксцентриковые массы валов 6 смещены на 180°, на валец передаются крутильные колебания (осцилляции). Вращение вала 7 происходит в противоположном направлении. С учетом смещения дебаланса этого вала на 120° по отношению к дебалансным валам 6 на валец передаются вертикальные колебания.
Дебалансный вал 7 (фиг. 3) генерирует динамические импульсы, действующие, в основном, в направлении, перпендикулярном к уплотняемой поверхности (фиг. 4). Осцилляторные импульсы, создаваемые дебалансными валами 6 (фиг. 2) действуют, главным образом, в горизонтальной плоскости Р1, Р2 (фиг. 4).
Для реализации максимальных потенциальных возможностей катка с такими воздействиями на уплотняемый материал валов необходимо установить четкое взаимное расположение дебалансных валов относительно друг друга. Для этого графически представлено воздействие круговых и крутильных колебаний вальца катка на уплотняемый материал (фиг. 5).
Для того чтобы обеспечить непрерывную нагрузку на уплотняемый материал в момент максимальных крутильных колебаний необходимо сместить дебаланс центрального вала на 120° относительно его начального положения (фиг. 4).
На фиг. 5 представлено взаимное воздействие круговых (F) и крутильных (Р1, Р2) силовых импульсов на уплотняемый материал. В момент максимальных крутильных силовых импульсов создается максимальная загрузка вальца от вынуждающей силы, создаваемой центральным дебалансным валом, что позволяет повысить эффективность уплотнения дорожно-строительных материалов. При этом необходимо, чтобы частота вращения центрального дебалансного вала 7 (фиг. 3) была в два раза больше частоты вращения дебалансных валов 6 (фиг. 2).
Claims (1)
- Валец дорожного катка комбинированного действия, содержащий обод, покрытый слоем резины толщиной 10-15 мм, снабжен двумя оппозитно расположенными дебалансными валами со смещенными на 180° эксцентриковыми массами, и третьим дебалансным валом, отличающийся тем, что эксцентриковая масса центрального дебалансного вала смещена на 120° по отношению к эксцентриковым массам оппозитно расположенных дебалансных валов, как изображено на фиг. 4, частота вращения центрального вала в два раза выше частоты вращения крайних дебалансных валов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015141193/03U RU160645U1 (ru) | 2015-09-28 | 2015-09-28 | Осцилляторно-вибрационный валец дорожного катка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015141193/03U RU160645U1 (ru) | 2015-09-28 | 2015-09-28 | Осцилляторно-вибрационный валец дорожного катка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU160645U1 true RU160645U1 (ru) | 2016-03-27 |
Family
ID=55659468
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015141193/03U RU160645U1 (ru) | 2015-09-28 | 2015-09-28 | Осцилляторно-вибрационный валец дорожного катка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU160645U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2681032C1 (ru) * | 2018-03-14 | 2019-03-01 | Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт гидротехники имени Б.Е. Веденеева" | Комбинированный валец вибрационного катка |
RU193067U1 (ru) * | 2019-05-28 | 2019-10-11 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)" | Валец дорожного катка |
RU203785U1 (ru) * | 2020-12-08 | 2021-04-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)» | Вибровалец дорожного катка |
-
2015
- 2015-09-28 RU RU2015141193/03U patent/RU160645U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2681032C1 (ru) * | 2018-03-14 | 2019-03-01 | Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт гидротехники имени Б.Е. Веденеева" | Комбинированный валец вибрационного катка |
RU193067U1 (ru) * | 2019-05-28 | 2019-10-11 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)" | Валец дорожного катка |
RU203785U1 (ru) * | 2020-12-08 | 2021-04-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)» | Вибровалец дорожного катка |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU160645U1 (ru) | Осцилляторно-вибрационный валец дорожного катка | |
US8967910B2 (en) | Eccentric weight shaft for vibratory compactor | |
US2728277A (en) | Soil compaction machine | |
US20170016184A1 (en) | Vibratory Compactor Having Conventional and Oscillatory Vibrating Capability | |
RU2734533C1 (ru) | Вибрационный валец дорожного катка | |
RU2650553C1 (ru) | Устройство для обработки поверхности дорожных покрытий | |
RU121260U1 (ru) | Валец вибрационного катка | |
RU2647537C1 (ru) | Вибрационный самоходный каток | |
RU2079610C1 (ru) | Самоходный вибрационный каток с возбудителем комбинированного действия | |
RU121261U1 (ru) | Валец дорожного катка комбинированного действия | |
CA2845181C (en) | Vibration exciter, in particular for a construction machine | |
RU166447U1 (ru) | Кулачковый валец вибрационного катка | |
RU2681032C1 (ru) | Комбинированный валец вибрационного катка | |
RU151654U1 (ru) | Осцилляторный валец дорожного катка с изменяемой величиной крутильных колебаний | |
CN104790281B (zh) | 一种多级振幅振荡轮及振荡压路机 | |
KR20140043093A (ko) | 표면 콤팩터 및 그 작동 방법 | |
RU68524U1 (ru) | Валец дорожного катка | |
RU181993U1 (ru) | Валец вибрационного катка | |
RU2654892C1 (ru) | Валец вибрационного катка | |
RU2521021C2 (ru) | Устройство для рыхления прочных грунтов | |
RU203785U1 (ru) | Вибровалец дорожного катка | |
RU146104U1 (ru) | Валец вибрационного катка | |
RU202965U1 (ru) | Вибрационный механизм вальца дорожного катка | |
SU1245641A1 (ru) | Самоходный вибрационный каток | |
RU52006U1 (ru) | Дорожный виброкаток |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20160929 |