RU52006U1 - Дорожный виброкаток - Google Patents
Дорожный виброкаток Download PDFInfo
- Publication number
- RU52006U1 RU52006U1 RU2005132901/22U RU2005132901U RU52006U1 RU 52006 U1 RU52006 U1 RU 52006U1 RU 2005132901/22 U RU2005132901/22 U RU 2005132901/22U RU 2005132901 U RU2005132901 U RU 2005132901U RU 52006 U1 RU52006 U1 RU 52006U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- roller
- drum
- road
- unbalances
- inductors
- Prior art date
Links
Abstract
Полезная модель относится к установкам для уплотнения грунтов и дорожно-строительных материалов и может быть использована в дорожном строительстве. Цель полезной модели - повышение эффективности виброкатка. Сущность полезной модели заключается в том, что дорожный виброкаток, содержащий раму, валец, размещенный в подшипниковой опоре в бортовой передаче и соединенный через бортовую передачу и амортизаторы с рамой, вибровал с дебалансами с приводом для его вращения дополнительно установлены линейные асинхронные электродвигатели с односторонними индукторами, при этом индукторы жестко крепятся к бортовой передаче вальца симметрично относительно оси вальца, а вторичные элементы линейных асинхронных электродвигателей представляют собой алюминиевую шину в виде кольца, жестко закрепленного на боковой поверхности вальца и соосно с вибровалом так, чтобы между индуктором и вторичным элементом образовался минимальный зазор, привод линейных асинхронных электродвигателей осуществляется от генератора, который приводится во вращение путем отбора мощности от основного двигателя, управление осуществляется через блок управления в зависимости от положения дебалансов.
Description
Полезная модель относится к установкам для уплотнения грунтов и дорожно-строительных материалов и может быть использована в дорожном строительстве.
Известны вибрационные катки с горизонтально направленными колебаниями, у которых валец катка совершает возвратно-поступательное движение посредством трех осей и эксцентриков внутри вальца. Центральная ось приводится во вращение гидромотором. Верхняя и нижняя оси приводятся во вращение ременной передачей от центральной оси. Расположенные на верхней и нижней осях эксцентрики, вращающиеся синхронно вокруг своих осей передают вальцу переменный крутящий момент. (Метод уплотнения грунта катками с горизонтально направленными колебаниями Э.И. Транспортное строительство за рубежом. ВПТИТранспорт №7. М 1986, с.4-5).
Наиболее близким техническим решением является дорожный каток, содержащий раму, валец, вибровал с дебалансамим и привод для вращения (Самоходные дорожные катки В.А.Соколов, А.Н.Новиков Учебное пособие для ПТУ. - М.: Высш.шк., 1985, с. 134).
Однако данное техническое решение имеет невысокую эффективность виброкатка.
Сущность полезной модели заключается в том, что дорожный виброкаток, содержащий раму, валец, размещенный в подшипниковой опоре в бортовой передаче и соединенный через бортовую передачу и амортизаторы с рамой, вибровал с дебалансами с приводом для его вращения дополнительно
установлены линейные асинхронные электродвигатели с односторонними индукторами, при этом индукторы жестко крепятся к бортовой передаче вальца симметрично относительно оси вальца, а вторичные элементы линейных асинхронных электродвигатели представляют собой алюминиевую шину в виде кольца, жестко закрепленного на боковой поверхности вальца и соосно с вибровалом так, чтобы между индуктором и вторичным элементом образовался минимальный зазор, привод линейных асинхронных электродвигателей осуществляется от генератора, который приводится во вращение путем отбора мощности от основного двигателя, управление осуществляется через блок управления в зависимости от положения дебалансов.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где на фиг.1 - общий вид виброкатка, фиг.2 - схема управления.
Дорожный виброкаток состоит из рамы 1, вальца 2 в подшипниковой опоре в бортовой передаче 3, соединенной через амортизаторы 4 с рамой 1. Внутри вальца 2 в подшипниковых опорах размещен вибровал 5 с дебалансами 6. Вибровал 5 через клиноременную передачу 7 имеет привод вращения. Валец 2 имеет привод вращения от шестерен 8. На вальце 2 напротив его боковых поверхностей устанавливаются ОЛАД (линейные асинхронные электродвигатели с односторонним индуктором), индукторы которых 9 жестко крепятся к бортовой передаче 3 вальца 1, симметрично относительно оси вальца 2. Вторичный элемент ОЛАД 10 представляет собой алюминиевую шину в виде кольца закрепленного соосно с вибровалом 5 на боковой поверхности вальца 2 так, чтобы между индуктором 9 и вторичным элементом 10 ОЛАД сохранялся минимальный зазор. Привод ОЛАД осуществляется от генератора 11 приводимого во вращение путем
отбора мощности от основного двигателя. ОЛАД подключены к генератору 11 через блок управления 12, который служит для постройки частоты, возмущающего усилия, момента включения и выключения ОЛАД в зависимости от положения дебалансов 6 определяемое датчиком 13 при вращающемся вибровале 5.
Дорожный виброкаток работает следующим: образом. При работе катка создается динамическое воздействие на уплотняемую поверхность от вращающего вибровала 5 с дебалансами 6. При включении питания ОЛАД от генератора 11 создается вращающийся момент, действующий на валец 2 от действия индукторов 9 на вторичные элементы 10, Характер изменения этого момента управляется блоком управления 12 в зависимости от положения дебалансов 6 на вращающемся вибровале 5.
Силовое воздействие от индукторов 9 на валец 2 в виде вращающегося момента создает горизонтальное воздействие вальца 2 на уплотняемую поверхность, что значительно повышает эффективность уплотнения. Повышению эффективности уплотнения способствует так же возможность управления частотой, величиной и моментом воздействия возмущающий усилий в сочетании с вертикальными воздействиями.
Claims (1)
- Дорожный виброкаток, содержащий раму, валец, размещенный в подшипниковой опоре в бортовой передаче и соединенный через бортовую передачу и аммортизаторы с рамой, вибровал с дебалансами с приводом для его вращения, отличающийся тем, что дополнительно установлены линейные асинхронные электродвигатели с односторонними индукторами, при этом индукторы жестко крепятся к бортовой передаче вальца симметрично относительно оси вальца, а вторичные элементы линейных асинхронных электродвигателей представляют собой алюминиевую шину в виде кольца, жестко закрепленного на боковой поверхности вальца и соосно с вибровалом так, чтобы между индуктором и вторичным элементом образовался минимальный зазор, привод линейных асинхронных электродвигателей осуществляется от генератора, который приводится во вращение путем отбора мощности от основного двигателя, управление осуществляется через блок управления в зависимости от положения дебалансов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005132901/22U RU52006U1 (ru) | 2005-10-25 | 2005-10-25 | Дорожный виброкаток |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005132901/22U RU52006U1 (ru) | 2005-10-25 | 2005-10-25 | Дорожный виброкаток |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU52006U1 true RU52006U1 (ru) | 2006-03-10 |
Family
ID=36116479
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005132901/22U RU52006U1 (ru) | 2005-10-25 | 2005-10-25 | Дорожный виброкаток |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU52006U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU203323U1 (ru) * | 2020-12-02 | 2021-03-31 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный лесотехнический университет" | Валец дорожного катка |
CN113792441A (zh) * | 2021-09-28 | 2021-12-14 | 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司 | 一种压路机振动系统数字模型的建立方法 |
-
2005
- 2005-10-25 RU RU2005132901/22U patent/RU52006U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU203323U1 (ru) * | 2020-12-02 | 2021-03-31 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный лесотехнический университет" | Валец дорожного катка |
CN113792441A (zh) * | 2021-09-28 | 2021-12-14 | 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司 | 一种压路机振动系统数字模型的建立方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103821185B (zh) | 带有水平动力加载装置的模型桩基 | |
RU2691781C2 (ru) | Вибратор и применение вибратора | |
CN106702862A (zh) | 一种振动振荡自动转换机构及振动振荡压路机 | |
RU52006U1 (ru) | Дорожный виброкаток | |
CN102588395B (zh) | 一种变频液压管网式激振装置 | |
CN102454151B (zh) | 一种集振动、振荡及复合激振于一体的压路机 | |
CN201040394Y (zh) | 一种制砖机振动箱 | |
CA2845181C (en) | Vibration exciter, in particular for a construction machine | |
CN201565419U (zh) | 三轴椭圆振动筛的振动器 | |
CN2822800Y (zh) | 节能惯性激振器 | |
CN105696446A (zh) | 振动压路机的无级调幅装置及振动压路机 | |
RU73349U1 (ru) | Вибропогружатель дебалансный с регулируемыми параметрами | |
CN201433349Y (zh) | 夯实机 | |
RU160645U1 (ru) | Осцилляторно-вибрационный валец дорожного катка | |
CN201843056U (zh) | 一种集振动、振荡及复合激振于一体的压路机 | |
CN201473862U (zh) | 一种透水混凝土震动器 | |
CN106381800A (zh) | 一种调幅调频装置以及压路机 | |
CN2707385Y (zh) | 一种大型双轴自同步振动筛 | |
CN202644355U (zh) | 一种可转换为圆振动或振荡或复合振动的压路机振动轮 | |
KR200381609Y1 (ko) | 유압식 진동해머 | |
CN200970581Y (zh) | 基于刚体运动合成的多振型新型振动筛 | |
CN211036959U (zh) | 一种高效轻便式回填土夯实机械 | |
CN204018206U (zh) | 无齿轮电控三轴椭圆筛 | |
CN207143680U (zh) | 一种道路施工用平整装置 | |
CN2198385Y (zh) | 超低频可控震源装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |