SU912620A1 - Барабан шахтной подъемной машины - Google Patents

Description

(54) БАРАБАН ШАХТНОЙ ПОДЪЕМНОЙ МАШИНЫ

1

Изобретение относитс  к грузоподъемным машинам, в частности к шахтным подъемным машинам.

Известен цилиндрический .разрезной барабан , включающий закрепленную жестко на валу неподвижную часть и подвижную, установленную на валу с помощью подшипников . Дл  возможности регулировани  длин канатов неподвижна  и подвижна  части св заны между собой через вал рас цепным устройством. В таких конструкци х расцепное устройство расположено с внешней стороны переставной части барабана и состоит из подвижного зубчатого венца с крышкой, на которой установлен пневмо привод , и двух зубчатых колес, одно из которых посажено на вал, а другое жестко соединено с подвижной частью барабана 1.

Недостатком известной конструкции  вл етс  то, что части барабана св заны между собой через вал, а крут щий мОмент пе-. редаетс  с вала на одну часть барабана через соединение, а на вторую часть - через элементы расцепного устройства. В св зи с таким расположением расцепногр устройства главный вал на участке между расцепным устройством и ступицей неподвижной части барабана нагружен крут щим моментом, создаваемым полным нат жением каната, закрепленного на подвижной

части. Соответственно этот же момент должны передавать и посадочные места под ступицами и расцепным устройством. Такое исполнение че позвол ет использовать два привода, св занных с двум  концами вала,

10 что снижает нагрузочную способность барабана .

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому  вл етс  барабан подъемной машины, включающий неподвижную часть, жестко закрепленную на валу, расцепное устройство и подвижную часть, установленную на валу с возможностью вращени . Процесс отключени  подвижной части происходит за счет подачи сжатого воздуха к пневмоприводу расцепного устройства через вал, а включение и стопорение - за счет энергии сжатых пружин 2.

Недостатком данной конструкции  вл етс  то, что части барабана св заны между, собой через вал, и крут щий момент передаетс  с вала на одну часть барабана через соединение, а на другую - через элементы расцепного устройства. Подвод воздуха к пневмоприводу расцепного устройства осуществл етс  через вал, что исключает возможность подключени  приводов машины к обоим концам вала, а установка пневмопривода на крыше подвижного венца увеличивает массу подвижных частей и расход сжатого воздуха.

Цель изобретени  - повышение эффективности работы.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в барабане шахтной подъемной машины, содержашем две половины, одна из которых жестко закреплена на валу, а друга  установлена с возможностью вращени , и расцепной механизм, установленный между подвижной и неподвижной половинами барабана и включающий зубчатые колеса, подвижный венец и пневмопривод с пневмоцилиндрами и воздухопроводом, зубчатые колеса жестко закреплены на внутренних поверхност х подвижной и неподвижной половин, при этом пневмопривод установлен на подвижной половине с возможностью перемещени  поршнем подвижного венца, а воздухопровод снабжен разъемной муфтой .

На чертеже изображен предлагаемый барабан , общий вид.

Барабан шахтной подъемной машины включает подвижную часть 1, установленную на главном валу 2 с помощью подшипников качени  3. Неподвижна  часть 4 установлена на главном валу жестко с помощью ступиц 5. Дл  присоединени  приводов на концах главного вала установлены муфты 6. Главный вал 2 вместе с барабаном опираетс  на коренные подшипники 7. Расцепной механизм смонтирован между подвижной 1 и неподвижной 4 част ми барабана на их торцовых поверхност х .

На неподвижной части 4 установлено зубчатое колесо 8, а на подвижной части 1 - колесо 9, которые соедин ютс  между собой с помощью подвижного венца 10. Дл  перемещени  подвижного венца 10 служит пневмопривод расцепного механиз .ма, состо щий из пневмоцилиндров 11, имеющих поршни 12 со щтоками 13, воздухопровода 14 и муфты 15.

Барабан работает следующим образом.

При нормальной работе (т. е. при подъеме и опускании груза) обе части барабана 1 и 4 соединены посредством расцепного

механизма. Крут щий момент от привода через муфты 6 передаетс  на вал 2, с него - на неподвижную часть 4 и через расцепной механизм - на подвижную часть 1. При этом вал нагружен моментом от разности статических нат жений канатов.

При необходимости регулировки длин канатов производитс  разъединение частей барабана с помощью расцепного механизма , дл  чего включаетс  муфта 15 и после подачи команды с пульта управлени 

0 сжатый воздух по трубопроводу 14 поступает в рабочую полость цилиндров 11. Энерги  сжатого воздуха передвигает поршень 12 и соединенный с ним штоком 13 подвижный зубчатый венец 10 расцепного механизма , в результате чего зубчатое колесо 8, закрепленное на торце неподвижной части барабана, выходит из зацеплени  с наружным венцом 12. Неподвижна  часть барабана получает возможность свободного вращени  от привода, управл емого от пульта.

Предлагаемый барабан щахтной подъемной машины позвол ет уменьшить металлоемкость подвижных частей расцепного механизма, снизить нагрузки на вал и обеспечить работу с двум  приводами, т. е. увеличить нагрузочную способность подъемной машины.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Барабан шахтной подъемной мащины, содержащий две половины, одна из которых жестко закреплена на валу, а друга  установлена с возможностью вращени , и расцепный механизм, установленный

   между подвижной и неподвижной половинами барабана и включающий зубчатые колеса , подвижный венец и пневмопривод с пневмоцилиндрами и воздухопроводом, отличающийс  тем, что, с целью повышени 

   эффективности работы, зубчатые колеса жестко закреплены на внутренних поверхност х подвижной и неподвижной половин, при этом пневмопривод установлен на подвижной половине с возможностью перемещени  поршнем подвижного венца, а воздухопровод снабжен разъемной муфтой.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Федорова. 3. М. Рудничные подъемные машины. М., Углетехиздат, 1958, с. 418.
2. 2. Завозин Л. Ф. Шахтные подъемные установки. М., «Недра, 1975, с. 124-127.