SU896729A1

SU896729A1 - Electric drive

Info

Publication number: SU896729A1
Application number: SU792719003A
Authority: SU
Inventors: Леонид Иванович Малинин; Геннадий Аронович Персов
Original assignee: Новосибирский электротехнический институт
Priority date: 1979-01-29
Filing date: 1979-01-29
Publication date: 1982-01-07

Description

(54) ЭЛЕКТРОПРИВОД(54) ELECTRIC DRIVE

1one

Изобретение относитс к автоматизированным электроприводам и может быть использовано в системах автоматического управлени двигател ми комбинированного возбуждени .The invention relates to automated electric drives and can be used in systems of automatic control of combined excitation engines.

Известен импульсный полупроводниковый нереверсивный электропривод с двигателем независимого возбуждени , реализованный на двух полупроводниковых ключах , позвол ющих реализовать управл емое динамическое торможение 1.A pulsed semiconductor non-reversible electric drive with an independent excitation motor is known, which is implemented on two semiconductor switches that allow controlled dynamic braking 1.

Однако этот электропривод при применении в нем двигател комбинированного возбуждени имеет низкое значение тормозного момента в режиме регулируемого динамического торможени вследствие того, что в этом режиме магнитные потоки магнитоэлектрического и электромагнитного возбуждени направлены встречно, т. е. по сравнению с двигательным режимом суммарный магнитный поток существенно ослаблен. Последнее объ сн етс тем, что в режиме динамического торможени ток, а следовательно , и поток обмотки электромагнитного возбуждени , включенной последовательно с корем двигател мен ет свое направление , в то врем , как поток магнитоэлектрического возбуждени во всех режимах работы электропривода остаетс неизменным.However, this electric drive, when using a combined excitation engine in it, has a low braking torque value in the controlled dynamic braking mode due to the fact that in this mode the magnetic fluxes of the magnetoelectric and electromagnetic excitation are directed oppositely, i.e., compared to the motor mode, the total magnetic flux is significantly weakened . The latter is explained by the fact that in the mode of dynamic braking the current and, consequently, the flow of the winding of the electromagnetic excitation connected in series with the motor wheel changes its direction, while the flux of the magnetoelectric excitation remains unchanged in all operating modes of the electric drive.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому вл етс электропривод , содержащий электродвигатель посто нного тока последовательного возбуждени , первый вывод корной обмотки двигател подключен к зажиму импульсного источника питани и к коллектору первого транзистора, эмиттер которого соединен с первым выводом обмотки возбуждени , и второй транзистор 2.The closest technical solution to the present invention is an electric drive comprising a direct current motor of sequential excitation, the first terminal of the motor winding is connected to the terminal of a pulsed power source and to the collector of the first transistor, the emitter of which is connected to the first terminal of the excitation winding, and the second transistor 2.

10ten

Недостаток известного электропривода состоит в том, что в тормозном режиме как в импульсе, так и в паузе (при импульсном питании) двигателе работает как двигатель с независимым возбуждением, что 15 энергетические показатели двигател последовательного возбуждени .The disadvantage of the known electric drive is that in the braking mode, both in a pulse and in a pause (with pulsed power), the engine works as an engine with independent excitation, and that the energy performance of the series excitation engine.

Цель изобретени - повышение энергетических показателей электропривода.The purpose of the invention is to increase the energy performance of the electric drive.

Поставленна цель достигаетс тем, что в него дополнительно введены диод и третий транзистор, причем анод диода и коллектор третьего транзистора подключены соотвественно к первому и второму выводам обмотки возбуждени , а эмиттер третьегоThe goal is achieved by the fact that a diode and a third transistor are additionally introduced into it, the diode anode and collector of the third transistor being connected to the first and second terminals of the field winding, respectively, and the emitter of the third

Claims

Claim

An electric drive comprising a series-direct current direct current electric motor, a first output of the armature winding of the electric motor, is connected to a power supply terminal and to a collector of a first transistor, an emitter of which is connected to a first output of a field winding, and a second transistor, characterized in that, in order to increase energy performance, a diode and a third transistor are additionally introduced into it, and the anode of the diode and the collector of the third transistor are connected respectively to the first and second terminals of the excitation winding deposition, and the emitter of the third transistor and the cathode of the diode are combined and connected to the second output of the armature winding.