SU89227A1 - Устройство дл автоматического регулировани скорости двигател посто нного тока - Google Patents

Description

Предлагаетс  устрсГ|ство дл  ;)вт()мат11ческого регулировани  скорости двигател  посто нного тока, питаемого от отдельного генератора, с применением машин, имеющих разделенные на две части обмотки возбуждени , и электромашиниого усилител . регулируюи1его указанные машины на посто нство скорости, контролируемой тахогенератором.

В цел х лучшего использовани  машии и повыи ени  быстроде1 1стви  системы регулировани , в предлагаемом устройстве разделенные на две части обмотки возбуждени  генератора и двигател  включены в нлечи моста, к одной из диагоналей которого подведено П 1таюи1ее }1апр жение, а во вторую 15ключен электромаш1И1Ный усилнтель.

На чертеже приведена принциниальна  схема предлагаемого устройства .

Обмотки возбуждени  I и 2 двигател  .7 и, соответственно, генератора 4 разделены пополам и соединены в мостовую схему, К одной из диагоналей моста подводитс  питание от источника посто нного нанр жени ; в другую диагональ включен  корь электромашинного усилител  5.

В качестве измерител  скорости служит тахогенератор 6, который насажен на вал двигател  ,. Разность между напр жением тахогенератора 6 и эталонным напр жением Я подаетс  на обмотку возбулч;дени  7 электромашпнного усилител .

Если напр жение тахогенератора 6 меньше (или больше) эталонного напр жени  Я, , то наир жение на  коре электромашинного усилител  5 станет отличным от нул , что вызовет в замкнутом контуре моста донолнительный ток, который будет увеличивать (или уменьшать) магнитный поток генератора и уменьшать (или увеличивать) магнитный поток двигател  до тех нор. пока напр жение тахогенератора не станет равным (сточностью до статизма) эталонному напр жению Wg .

,ь 89227- 1

Поскольку 15 про/цчагаемой системе предусмотреиз два iapa;i,;:e. .i ipyioiiuix 1шздсйст;-;;1  (иа Юзбуждеине) дви|-ател  и, одиоnpe .viviino. иа козбуждепис генератора) то коэффициент усилсии  си стел .ы .может быт, иоиижеи вд1юе (така  же ои 1;бка )егулирова1П1  I д))угих системах должна диоГнюе регулирующее воздейст1)1е ири той же тсчиоети 1)егулирова;1и ).

Креме тоге, ониса1П1а  еисте.ма обсс;1еч1-ии1ет лучшее использоваинс маи;1;и. так как н|)и тех .х регул1;роваии  умсныпаегс  ире ле, изменени  тока возбуждени  двгпагел , и бо-льшее быстродействие, так как сбии1  иосто ина.  вре,ен11 параллельно включеишлх обмоток 1и)зб ждеии  меиьн1е, чем v одио маи;и1; 1;.

стройетво д.1Я автомати1-:еског{) рег лир01-;аии  екоростп дв1И ;гге .т  ИОСТСЯ1Н10ГО , 1И1таемого от о дельного генератора, е iijiiiMeiieinb ем ма;ии11, име1ОИ1Их разде.чеипые иа две части обмо ки возб ждеии , 11 э;1сктрсмаи11и1.чого усилител . возбуждаемо|-о наир  кеннем, ра;5иы: разиссти ежду иа.иркжеиие.м Taxorei:epaToi:ia д ;1и-ате,л  и атало1Н1ЫМ нанр жением. отлича юи1еее  тем, что, с иел;)Ю лучшего использо 2аии  магиин и ио1гышенн  быстродействи  систелим регулироваии , 1)азде;геииые на .цве {аетн обмст возбуждени  1 енератора и двшатсл  вк;1 очень li плечи моста, к одно; из диагоналей которого поли едено inrraiOHiee н; нр ;-г;еине, а во вторую )-;к.тючен электромашинний усиЛ1ггел1 .