SU879473A2 - Струнный акселерометр - Google Patents

Description

. Изобретение относитс  к области измерени  параметров движени . По основному авт.св. №460502 известен струнный акселерометр, содер щий дифференциальный струнный преоб разователь системы возбуждени  колебаний струн и инерционн по массу, образованную, укрепленными в корпусе мембранами, штоком, соедин ющим эти мембраны, и жидкостью между ними, . причем струны соединены с концами штока . Недостатком устройства  вл етс  отсутствие возможностей . проведени  диагностики прибора в пр цессе измерени  непосредственно на движущемс  объекте. Дл  обеспечени  диагностики датчика акселерометра в процессе измерени  ускорений в него введены источник импульсного напр жени  и зле роды, установленные на торцах штока и соединенные с источником, а шток выполнен из пьезодиэлектрического материала. На фиг. I представлена упрощенна  конструктивна  схема датчика ак селерометра; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Датчик акселерометра состоит из корпуса 1, в котором размещена инерционна  масса, образованна  мембранами 2 и 3, штоком 4 и жидкостью 5, заполн ющей полость между мембранами 2 и 3. Струны 6 и 7, образующие дифференциальный струнный преобразователь , жестко прикреплены к обеим сторонам инерционной массы к штоку 4. Мембраиы 2 и 3 имеют малую продольную жесткость в направлении измег рительной оси. Струны прикреплены к корпусу посредством двух сменных пружин 8 и 9.симметрично относительно лепестков перегородки 10. Магнитные системы I1 и 12 дл  возбуждени  струн закреплены в корпусе посредством гаек 13 и 14. Дл  упрощени  графической части на чертеже не показаны электронные

блрки систем возбуждени  колебаний струн, подключаемые к струнам посредством внешнего разъема 15, внутренние токоподводы, электроды, установленные на торцах штока 4 и источник импульсного напр жени .

Дл  компенсации температурного расширени  жидкости в боковой поверхности корпуса I установлен компенсатор 16 и заливочный винт 17.

Дл  обеспечени  возможности диагностики акселерометра, а именно пров рки чувствительности датчика акселерометра к ускорению, шток 4, соедин ющий две струны, вьшолнен из материалу, обладающего обратным пьезоэффектом в направлении измерительной оси, и имеет отводы 18-и 19, посредством которых на электроды, расположенные на торцевых поверхност х штоков, может подаватьс  диагностическое импульсное напр жение от источника.

Диагностика датчика акселерометра осуществл етс  следуюпа1м образом.

При подаче импульса напр жени  от источника вследствие  влени  пьезоэффекта шток 4 изменит свою длину, это повлечет за собой изменение предварительного нат жени  стру которое даст возможность судить о чувствительности каждой струны к ускорению, о правильности функционировани  прибора.

Конструкци  устройства позвол ет своевременно обнаружить обрыв струн датчика при перегрузках и как следствие - повысить достоверность измерений .

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР №460502, кл. G 01 Р 15/10, 24.04.73.

Ш

Фиг. г