SU874249A1

SU874249A1 - Способ восстановлени изношенных зубчатых колес

Info

Publication number: SU874249A1
Application number: SU792831176A
Authority: SU
Inventors: Юрий Дмитриевич Пашин; Борис Романович Гринблат
Priority date: 1979-10-19
Filing date: 1979-10-19
Publication date: 1981-10-23

Description

(54) СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ИЗНОШЕННЫХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС

1

Изобретение относитс к обработке металлов давлением, а именно к способам восстановлени изношенных зубчатых колес деформированием.

Известен способ восстановлени изношенных зубчатых колес, основанный на различных способах наплавки зубьев. Указанным способом восстанавливаютс зубь зуб чатых колес по длине и толщине, причем металл наплавл етс непосредственно на изношенные участки 1.

Недостатком этого способа вл етс снижение механических свойств восстановленных зубчатых колес, что обусловлено неиденг тичностью наплавленного металла основному и резким уменьшением усталостной прочности зубьев. Кроме того, во многих случа х наплавки зубьев вл ютс весьма трудоемким процессом.

Известен способ восстановлени изношенных зубчатых колес, выполненных в виде блока зубчатых венцов, при котором компенсирующий износ материал направл ют на рабочую поверхность и деформируют 2.

Указанным способом могут быть восстановлены плоские пр мозубные цилиндрические зубчатые колеса, не имеющие запаса

металла по телу с отношением внутреннего посадочного диаметра к диаметру основной окружности не более 0,5. Конструктивные и технологические особенности многовенцовых зубчатых колес, а именно свободное расположение зубьев параллельных венцов, а также запас материала, имеющийс в теле наибольших венцов, делает невозможным как технически, так и экономически применить указанный способ дл их восстановлени .

Целью изобретени вл етс повышение

10 качества изделий.

Поставленна цель достигаетс тем, что в способе восстановлени .изношенных зубчатых колес, выполненных в виде блока зуб15 чатых концов, при котором компенсирующий износ материал наплавл ют на нерабочую поверхность и деформируют, компенсирующий износ материал наплавл ют на наружную поверхность между венцами, фиксируют его в закрытом штампе и радиаль20 ном направлении, деформируют в осевом направлении , а после деформации зубь колес обкатывают с удалением излишнего материала .

На фиг. 1, 2 и 3 изображены наиболее распространенные типы блоков зубчатых колес, восстанавливаемые этим способом, где стрелки указывают перераспределение материала в процессе восстановлени ; на фиг. 4 представлен штамп дл осуществлени способа , разрез; на фиг. 5 - накатна установка планетарного типа.

Буквами указаны: а - износ зубьев по торцу; б - износ зубьев по ширине; в - износ посадочного места; г - нерабочие поверхности , где имеетс запас металла; д - наплавка компенсирующего износ металла.

Штамп содержит: пуансон 1, ограничивающий течение материала; обойму 2 с посадочными местами под клиновые вставки, фиксирующие в радиальном направлении наплавленный материал между венцами, вставки 3 клиновые; восстанавливаемое зубчатое колесо 4; нижний пуансон 5, перераспредел ющий запас металла по телу зубчатого колеса; колиброванную оправку 6 дл восстановлени посадочного места; основание 7.

Накатна установка планетарного типа (фиг. 5) содержит верхний пуансон 8, закрывающий торец деформируемой детали; калибрующую оправку 6; накатники 9 с ребордой; нижний пуансон 5; основание 7; восстанавливаемое зубчатое колесо 4.

Способ заключаетс в следующем.

Изнощенные зубчатые колеса очищают в растворе каустической соды, затем поверхности между венцами заплавл ют проволокой из материала ЗОХГСА под слоем флюса АН-348А. Затем восстанавливаемое зубчатое колесо нагревают в сол ной ванне до 1150°- 1250°С. Нагретое восстанавливаемое колесо 4 устанавливают в щтамп на калиброванную оправку 6, нижний пуансон 5 и деформируют верхним пуансоном 8 с обоймой 2, фиксиру наплавленный материал клиновыми вставками 3. Материал из тела

большого венца зубчатого колеса перераспредел етс , увеличива диаметр венца, и через наплавленный материал воздействуют на материал малого венца. Освобожденную из штампа деталь 4 подогревают и устанавливают в накатную установку на нижний пуансон 5 и калиброванную оправку 6, фиксируют верхний торец детали 4 пуансоном 8 и подвод т накатники 9 к венцам, и, обкатыва сь вокруг них, на основании 5 производ т формование зубчатых венцов и наружных поверхностей блока. В дальнейшем производитс термомеханическа обработка .

Долговечность восстановленных зубчатых колес не ниже новых за счет упрочнени обжатых и обкатных поверхностей. Стоимость восстановлени снижена в 1,4- 1,8 раз за счет упрощени технологии и использовани металла изношенной детали. Стоимость восстановлени блока составл ет 50% от новых.

Claims

Формула изобретени

Способ восстановлени изношенных зубчатых колес, выполненных в виде блока зуб2S чатых венцов, при котором компенсирующий износ материал наплавл ют на нерабочую поверхность и деформируют, отличающийс тем, что, с целью повышени качества, компенсирующий износ материал наплавл ют JIJ на наружную поверхность между венцами, фиксируют его в закрытом штампе, а после деформации зубь колес обкатывают с удалением излишнего материала.

/Источники информации,

прин тые во внимание при экспертизе 35 1- Авторское свидетельство СССР № 582878, кл. В 21 Н 5/00, 10.05.76.
2. Авторское свидетельство СССР № 591303, кл. В 23 Р 7/00, 07.06.76.