SU1338946A1 - Способ восстановлени зубьев зубчатых колес - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением. Цель изобре- : тени  - повьшение качества восстанавливаемых зубчатых колес. Восстанавливаемое колесо закрепл етс  в накатном устройстве, где на изношенный зубчатый профиль проводитс  накатка двухслойной металлической ленты. Наружный слой ленты вьшолнен из легированной стали, а внутренний - из более пластичного и легкоплавкого металла. На ленту сверху наноситс  слой цементационной пасты и жаростойкой обмазки. Затем зубчатый венец нагреваетс  до температуры плавлени  внутреннего сло  ленты и образовани  тонкого сло  расплавленного металла, обеспечивающего надежное соединение ленты с восстанавливаемым колесом. Одновременно со стороны цементационной пасты происходит насьщение углеродом наружного сло  ленты. При зтом обмазка обеспечивает герметизацию восстанавливаемого участка, предохран   наружный слой ленты от выгорани  легирующих элементов,, При этом снижаетс  трудоемкость и повышаетс  эффективность обработки. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. « (Л со 00 со 4 О

Description

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением н может быть использовано дл  восстановлени  изношенных зубчатых колес.

Цель изобретени  - повьшение качества восстанавливаемых колес за счет увеличени  адгезии и улучшени  качества наносимого покрыти .

На фиг. 1 показана двухслойна  лента, сечение; на фиг. 2 - схема накатки двухслойной ленты на зубь  восстанавливаемого колеса; на фиг . 3- то же, вид сверху; на фиг. 4 - зуб с нанесенной двухслойной лентой, сечение.

Восстанавливаемое зубчатое колесо 1 подвергают очистке, устанавливают в накатное устройство и обкатывают накатником 2 с одновременной подачей между колесом и инструментом двухслойной металлической ленты, причем материал слоев выбирают из услови  TH Тв и Т Т, где Т,, Tg, Т - температуры плавлени  материалов соответственно наружного, внутреннего слоев ленты и восстанавливаемого зубчатого колеса. Так, наружный слой ленты 3 выполн ют из легированной стали 12х2Н4А, а внутренний слой 4 - из модифицированного чугуна СЧ 12-28, причем толщина внутреннего сло  принимаетс  равной О,-2-0,4 от толщины наружного сло . В процессе накатывани  ленты внутренний слой деформируетс , перераспредел  сь вдоль эволь- вентной поверхности, заполн   изношенные и выкрашенные участки восстанавливаемого профил . Его излишки выдавливаютс  со стороны торцов зубчатого колеса. Кроме того, чугунный слой ленты заполн ет участки с поднутрением у ножек зубьев, обеспечива  надежное технологическое крепление ленты при последующей обработке.

На полученный после накатки металлической ленты профиль нанос т последовательно слой цементационной пасты и слой жаростойкой обмазки, например суспензии на этилсиликате-40 с пылевидным кварцем в виде наполнител , и осуществл ют нагрев до температуры, равной температуре плавлени  внутреннего елок ленты. После расплавлени  внутреннего сло  его температуру поддерживают равной температуре плавлени  в течение 6-8 мин дл  насыщени  наружного сло  углеродом. Затем зубчатое колесо охлаждают и удал ют

цементационную пасту и жаростойкую обмазку.

Повьшение надежности сцепл емости

ленты с восстанавливаемым зубчатым колесом достигаетс  в результате того , что при нагреве до 1150 С внутренний слой ленты расплавл етс , образу  тонкий слой расплавленного металла , обеспечиваю1ций надежное соединение ленты с восстанавливаемым зубчатым колесом При этом обмазка обеспечивает герметизацию восстанавливаемого участка, исключа  необходимость дополнительной защитной среды, предохран   высококачественный легированный наружньй слой ленты от выгорани  легируюьцих злементов.

Пример. Восстанавливают зубчатое колесо из стали 20Х2Н4А, имеющее модуль m 5 мм, число зубьев Z 20, ширину зубчатого венца b 60 мм.

На изношенный до 0,8 мм зубчатый

профиль накатывают двухслойную ленту толщиной 1,1 мм, наружньй слой которой , имеющий толщину 0,8 мм, выполнен из стали 12Х2НЧА, внутренний, толщиной 0,3 мм - из чугуна СЧ 12-28 с

пластификатором. На ленту нанос т

цементационную пасту следующего сос. тава, %: сажа 40; углекислый барий 40; желта  кров на  соль 10; щавеле- во-кислый натрий 10. Зубчатое колесо

покрывают суспензией на основе этил- силиката-40 с пылевидным кварцем в виде наполнител  и обсыпкой кварцевым песком 1К016. Осуществл ют сушку, нагрев зубчатого колеса до 11501200 С, вьщержку при этой температуре 8 мин, охлаждение до 1100 С, очистку от покрыти  и закалку в масле с пос- ледуюшдм отпуском, после чего восста- новленньм профиль шлифуют.

Предлагаемый способ позвол ет по- высить нагрузочную способность восстановленных зубчатых колес по срав- нению, с известным в 1,26-1,6 раза.

Claims (2)

1. Формула изобретени  1. Способ восстановлени  зубьев зубчатых колес, при котором на восстанавливаемый зубчатый профиль нанос т накаткой металлическую ленту и осуществл ют нагрев током высокой

   частоты, отличающийс  тем, что, с целью повьш1ени  качества зубчатых колес, ленту нанос т в два сло , причем материалы слоев выбирают

   из услови 

   (т„

   Тд и Tj, Т, где рев до температуры плавлени  внутреннего сло  ленты, после чего удал ют и пасту, и обмазку,

   с,
2. 2. Способ по п. 1, отличающийс  тем, что в качестве жаростойкой обмазки используют суспензию на этилсиликате-40 с пылевидным квар- 10 цем в качестве наполнител .

   Тц - температура плавлени  материала наружного сло ; T& - температура плавлени  материала внутреннего сло ; Tj, - температура плавлени  материала восстанавливаемого колеса, затем на восстанавливаемый профиль последовательно нанос т слой пасты и слой жаростойкой обмазки, осуществл ют

   0

   «ill

   I.

   «

   Фиг.1

   V

   «о

   «

   Й/гЗ