(54) СЕКЦИЯ СТАВА ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА Изобретение относитс к конвейерному транспорту, а именно к секци м ленточных конвейеров, которые используютс преимущественно дл транспортировки крупнокуС новых грузов. Известна секци става ленточного конвейера , содержаща продольно нат нутые вдоль секции канаты, на которые подвещены боковые и средние ролики, расположенные- в одной вертикальной плоскости, перпендикул рной продольной оси секции 1. При соударении груза с роликами в coyдарении участвует масса всей роликоопоры, поэтому податливость роликоопор в таких секци х невелика, чем ограничиваетс область их эффективного применени . Известна друга секци става ленточного конвейера, включающа два р да роликов , одни концы которых шарнирно закреплены на раме, а другие св заны с параллельными продольной оси секции опорными гибкими подвесками в виде канатов, на которых установлен р д средних роликов 2. Недостатком такой конструкции вл етс сложное деформирование конвейерной ленты и возможность повреждени конвейерной ленты кромками вынесенного вперед среднего ролика (смещенного из полости боковых среднего ролика) при высоких погонных нагрузках на линейных секци х мощных ленточных конвейеров, а также в местах их загрузки. Этот недостаток может быть уменьщен путем уменьщени шага установки роликов, однако, при этом увеличиваетс жесткость роликоопоры и снижаетс эффективность гашени динамического воздействи кусковых грузов на ленту и ролики, т. е. ухудшаютс эксплуатационные качества сек ции. Целью изобретени вл етс улучшение эксплуатационных качеств секции при расдоложении в одной плоскости средних и боковых роликов. Указанна цель достигаетс тем, что кажда опорна гибка подвеска выполнена из двух параллельных канатов, при этом кажда пара равноотсто щих несмежных роликов в каждом р ду закреплена на одном канате , а ролики, расположенные между ними в тех же р дах, закреплены на другом канате . Канаты каждой опорной гибкой подвески могут быть расположены в плоскости симметрии боковых и средних роликов.
.На фиг. 1 изображена секци , вид в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вариант закреплени каната.
Секци ленточного конвейера содержит раму (несущую конструкцию) 1, внутри которой размещены опорные гибкие подвески в виде канатов 2, закрепленных либо непосредственно на несущей конструкции 1, либо на продольном стержне 3 (фиг. 4), размещенном под средними роликами вдоль продольной оси секции. Канаты 2 расположены в плоскости симметрии 4 бокового и среднего роликов и примыкают друг к другу по длине с зазором. На канатах 2 закреплены средние ролики 5, причем кажда пара несмежных роликов закреплена на одном канате, например на.верхнем, а ролики , расположенные между ними, - на другом , нижнем. Аналогично на канатах закреплена кажда пара несмежных боковых роликов 6, одним концом закрепленных на канате, а другим щарнирно на несущей конструкции 1. Дл регулировани нат жени канатов последние снабжены нат жным устройством 7.
При ударе по такой роликоопоре каждый отдельный ролик получает практически независимое перемещение, чем обеспечиваетс максимальна динамическа податливость роликов, а благодар размещению боковых и средних роликов в одной плоскости исключаетс сложное деформированное состо ние конвейерной ленты и возможность повреждени ленты кромками среднего ролика .
Такое исполнение секции ленточного конвейера обеспечивает увеличение долговечности конвейерной ленты мощных ленточных конвейеров как за счет уменьшени из,носа нижней обкладки ленты от истирани на линейных секци х, так и за счет уменьшени динамических нагрузок от падающих на конвейерную ленту крупнокусковых ск льных грузов.