SU1728090A1 - Ленточный конвейер - Google Patents

Abstract

Использование : транспортирование крупнокускового материала и повышение эксплуатационной надежности конвейера. Последний содержит ленту 3, огибающую приводной и нат жной барабаны и размещенную грузовой ветвью на дугообразных траверсах 4 с ходовыми колесами 5. К траверсам 4 своей средней частью прикреплена дугообразна  -пластина 8 из амортизационного материала, к концам последней - эластична  полоса 9 с образованием желоба. При падении груза на ленту 3 давление от него передаетс  полосе 9, котора  воздействует на концы пластины 8 и сводит их внутрь желоба. При этом она совместно с лентой 3 и грузом опускаетс  вниз, выбира  зазор между траверсой 4 и полосой 9, увеличива  глубину желоба и устойчивость груза на конвейере. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к конвейерному транспорту и предназначено, в частности, дл  транспортировани  т желых крупнокусковых грузов.

Известен ленточный конвейер включающий бесконечную грузонесущую ленту, огибающую приводной и нат жной барабаны и роликоопоры дл  поддержани  грузо- несущей и порожней ветви, при этом роликоопоры грузонесущей ветви опираютс  на холостую ветвь 1.

Недостатком этого конвейера, как и всех ленточных конвейеров с роликоопора- ми,  вл етс  то, что при транспортировании грузов наблюдаетс  его шевеление, перекатывание на ленте в момент прохождени  над роликоопорой. Это приводит к более интенсивному износу ленты и роликоопор, особенно при транспортировании т желых

крупнокусковых грузов. Этот конвейер также не позвол ет осуществл ть его загрузку в любом месте по его длине без специальных приспособлений, так как удар крупного и т желого куска по ленте над роликоопорой может привести к прогибу ленты и деформации роликоопоры.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  ленточный конвейер, который включает огибающую приводной и нат жной барабаны ленту, размещенную грузовой ветвью на ходовых опорах в виде дугообразных траверс с закрепленными на них желобообразными полосами, св занных между собой бесконечным гибким органом 2.

Недостатком этого конвейера  вл етс  низка  эксплуатационна  надежность из-за

К

а с : с

жесткости поддерживающих опор. Предусмотренный на опоре амортизатор в виде упругой полосы, закрепленный в четырех точках, не дает амортизирующих свойств при падении на нее крупных и т желых кус- ков транспортирующего материала. В этом случае упруга  полоса работает как подстилка на жесткой опоре. Она несколько снижает динамику удара, но не решает основного вопроса по сохранению конвейер- ной ленты от пробива ее при падении на траверсу т желых крупных кусков горной массы. Амортизацию обеспечивает такой элемент, который имеет определенный свободный ход при ударе. При больших дина- мических нагрузках этим амортизатором могут  витьс  пружина, канат, рессора. При небольших динамических нагрузках - резина .

Целью изобретени   вл етс  повышение эксплуатационной надежности конвейера за счет снижени  ударных нагрузок на элементы конструкций конвейера.

Это достигаетс  тем, что в известном конвейере, включающем огибающий приводной и нат жной барабаны ленту, размещенную грузовой ветвью на ходовых опорах в виде дугообразных траверс с закрепленными на них желобообразными полосами, св занных между собой бесконечным гибким органом, он снабжен дугообразными пластинами из амортизационного материала , закрепленными на траверсах их средними част ми, при этом кажда  эластична  полоса концами прикреплена к концам дугообразной пластины с возможностью образовани  зазора между ними.

Наличие амортизационной пластины с эластичной полосой обеспечивает достаточ- но эффективное снижение динамических нагрузок на ленту и ходовую опору в момент падени  горной массы с отдельными крупными и т желыми кусками и этим самым повышает эксплуатационную надежность конвейера.

В предлагаемом устройстве амортизационна  пластина выполнена в виде дуги, закрепленной на поддерживающей ходовой опоре. Конструктивно дугу можно вы- полн ть одинарной или из набора пластин в зависимости от того, какой крупности транспортируетс  материал. На верхние концы дуги навешена эластична  полоса со свободным провисанием ее внутрь дуги с возможностью образовани  зазора между ними. Эта полоса может быть выполнена из конвейерной ленты, котора  обладает высокой прочностью и достаточными фрикционными свойствами. Провисание эластичной

полосы должно обеспечивать необходимую желобчатость грузонесущей ветви конвейерной ленты.

Амортизационна  дуга совместно с эластичной полосой позвол ют снизить динамические нагрузки на ленту и опоры с ходовыми роликами при падении на них крупных и т желых кусков транспортируемого груза.

Предлагаемый ленточный конвейер характеризуетс  новой совокупностью существенных признаков.

На фиг.1 изображен ленточный конвейер , обща  схема; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение по Б-Б на фиг.2.

Ленточный конвейер содержит приводной 1 и нат жной 2 барабаны, которые огибает конвейерна  лента 3, опоры 4 в виде дугообразных траверс с ходовыми роликами 5 и замкнутые между собой бесконечным гибким органом 6, закрепленные на опорах посредством элементов креплени  7 дугообразные пластины 8, к концам которой навешена эластична  полоса 9 со свободным ее провисанием внутрь дуги дл  поддержани  грузонесущей ветви конвейерной ленты , направл ющие 10 дл  ходовых роликов и поддерживающие роликоопоры 11 дл  холостой ветви конвейерной ленты.

Ленточный конвейер работает следующим образом. Грузонесуща  ветвь конвейерной ленты 3 опираетс  на эластичные полосы 9, а порожн   - на роликоопоры 11. Опоры 4 с эластичными полосами 9 и дугообразными пластинами 8 св заны между собой бесконечным гибким органом 6, образу  замкнутый контур внутри контура конвейерной ленты. Конвейерна  лента приводитс  в движение приводным барабаном 1. При движекии конвейерна  лента за счет сил трени  с эластичной полосой 9 через дугообразные пластины 8 приводит в движение внутренний замкнутый контур, при этом ходовые ролики 5 перемещаютс  по направл ющим 10. Провисание эластичной полосы 9 обеспечивает необходимую желобчатость дл  грузонесущей ветви конвейерной ленты .

Загрузка конвейера осуществл етс  в любом месте по длине конвейера. При падении груза на конвейерную ленту 3 давление от него передаетс  эластичной полосе 9. Последн   в свою очередь воздействует на концы дугообразной пластины 8 и сводит их внутрь желоба (на фиг.2 показано пунктирными лини ми). При этом эластична  полоса совместно с конвейерной лентой и грузом за счет амортизационных свойств дугообразной пластины плавно опускаютс  вниз, выбира  зазор между опорой 4 и лентой 9,

увеличива  глубину желоба и устойчивость груза на ленте.

Предлагаема  конструкци  ленточного конвейера по сравнению с известной имеет следующие преимущества:

-снижены динамические нагрузки в процессе загрузки конвейера на ленту, опоры и ходовые ролики за счет применени  дугообразных пластин с амортизационный ми свойствами и эластичных полос, закрепленных на концах дугообразной пластины;

-увеличена устойчивость груза на ленте за счет проседани  эластичной полосы под действием массы груза;

-увеличен угол подъема транспортировани  за счет более плотного обжати  ленты с грузом эластиной полосой.

0

5

Claims (1)

1. Формула изобретени  Ленточный конвейер, содержащий огибающую приводной и нат жной барабаны ленту, размещенную грузовой ветвью на ходовых опорах в виде дугообразных траверс с закрепленными на них эластичными жело- бообразн ыми полосами. св зан н ых между собой бесконечным гибким органом, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эксплуатационной надежности конвейера, он снабжен дугообразными пластинами.из амортизационного материала, закрепленными на траверсах их средними част ми, при этом кажда  эластична  полоса концами прикреплена к концам дугообразной пластины с возможностью образовани  зазора , размещенного между ними.

   Фиг.2

   Фиг.З