SU603616A1 - Ленточный конвейер на ходовых опорах - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к ленточным конвейерам на ходовых опорах, используемым в горной промышленности дл  транспорта крупнокусковых скальных грунтов.

Известен ленточный конвейер, включа- g юший концевые барабаны, охватываемые конвейерной лентой, соединенной с траверсами

WНедостатком этого конвейера  вл етс  то, что при погрузке крупнокускового груза JQ на ленту возникают большие нагрузки в местах соединени  ленты с траверсами, что снижает долговечность ленты.

Известен ленточный конвейер на ходовых опорам, содержаний концевые приводной и 15 нат51жной барабаны, и ленту, верхн   ветвь которой свободйр лежит на ходовых дугообразных траверсах, снабженных-пластичной футеровкой, и pofiKkooBOpbt j,2j. Эти КоНВберыспособиы транспррт.иреи&аТ; крупнокускв- -20 вые скальные грузы.

Недостатком этого конвейера  вл етс  :То, что дл  вовлечени  в движение ходовых траверс необходимо достаточное фрикционное сцепление ленты с траверсами, а также на- 25

личие стационарных роликоопор дл  поддержани  ветви ленты по всей длине конвейерного става.

Целью изобретени   вл етс  увеличение сцеплени  ферромагнитной ленты с траверсами и удержани  нижней ветви ленты на траверсах .

Это достигаетс  тем, что эластична  футеровка траверс снабжена посто нными магнитами , а роликоопоры у кониевых барабанов под нижней ветвью ленты выполнены выпуклыми , ролики которых установлены по форме дуги траверс.

На фиг. 1 изображен ленточный конвейер на ходовых опорах; на фиг, 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг, 2; на фиг. 4 - разрез В-В фиг. 1,

Ленточный конвейер на ходовых опорах содержит ферроматнитную ленту 1, например стальную обрезиненную или резинотросовую, огибающую концевые бapaбaны приводной барабан 2 и нат жной барабан 3. Лента 1 лежит на дугообразных траверсах 4, снабженных ходовыми колесами 5 и соединенных между собо двум  неприводными бесконечными цеп ми 6

Цепи 6 огибают концевые звездочки 7 и 8, одна из которых выполнена нат жной.

Траверсы 4 снабжены эластичной футеровкой 9 благодар  которой снижаютс  динамические ударные нагрузки при загрузке конве- 5 йера п любой точке по длине его става. Возможна загрузка конвейера в его концевой части вне контура траверс. Дл -уменьшени  ударных нагрузок в этом месте под лентой установлены амортизирующие роликоопоры 1О, Ю

На эластичной футеровке 9 закреплены (на каждой траверсе или через несколько траверс ) посто нные магниты 11, с помошью которых ферромагнитна  лента надежно сцепл етс  с траверсами, а также удерживаетс  15 нижн   ветвь на траверсах по всей длине става конвейера. Дл  прижати  ленты к магнитам траверс на нижней ветви у концевых станций смонтированы выпуклые роликоопоры 12, ролики 13 которых установлены по форме ду- 20 ги траверсы.

Работа конвейера осуществл етс  следующим образом .

Конвейер загружаетс  в конце у хвостового барабана или в любой точке по длине ста-25 ва. При погрузке крупнокусковых грузов ударные нагрузки частично поглощаютс  эластичной футеровкой 9, При деформации футеровки магниты 11 перемещаютс  вместе с футеровкой . Благодар  прот гиванию ферромагнитной 30 ленты 1 магнитами 11 обеспечиваетс  надежна  фрикционна  св зь ленты с траверсами при любых углах наклона конвейера.

После разгрузки транспортируемого груза 35 через концевой приводной барабан 2 ленты переходит на нижнюю ветвь и опираетс  на роликоопору 12, принима  при этом дугообразную форму согласно расположеншо роликов 13, при этом зазор между роликоопорами 13 и магнитами 11 в месте контакта ленты с траверсами на нижней ветви равен толщине ленты. После схода с роликоопоры 12 лента прит гиваетс  магнитами 11 и надежно удерживаетс  на траверсах нижней ветви по всей

длине става конвейера. У концевого хвостового барабана 3 после схода с роликоопоры 12 фиксирующей прижатие ленты к траверсам, лента огибает барабан Я и переходит на верхнюю ветвь конвейера.

Технико-экономическа  эффективность предлагаемого конвейера заключаетс  в том, что благодар  увепиченшо сиепдени  ферромагнитной ленты с траверсами увеличиваетс  надежность работы конвейера, возможно удержание груженой ленты на траверсах при ее обрыве, то есть в этом случае дл  неклонного конвейера не требуютс  ловители.

Так как на нижней ветви лента удерживаетс  на траверсах, то отпала необходимость в нижних стационарных роликоопорах дл  л-енты , что уменьшает высоту става конвейера и сопротивление перемещению ленты, а следовательно влечет за собой уменьшение мощности т гового двигател . Капитальные затраты на конвейер по сравненшо с известным снижаетс  на 1О%.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство № 247846, КЛ,Е 21F 13/08, 1965.

2.Авторское св{щетельство № 166276, ,кл. В 65 Q 15/О8, 1962. 7

Фиг г 2

фигз