SU1055704A1 - Секци става ленточного конвейера - Google Patents

Abstract

СЕКЦИЯ СТАВА ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА, содержаща  боковые ролики , установленные ос ми в рамках, шарнирно соединенных одними концами с рамой. 11 Ю 3 а другими - с канатами, на которых закреплены рамки с установленными на них Ьс ми средними 1)рликами, отличающа с  тем, что, с целью снижени  разрушающего воздействи  транспортируемого конвейером крупнокускового груза на элементы секции , кажда  рамка выполнена в виде дугообразных рессорных полос, расположенных с двух сторон ролика параллельно его оси и соединенных между собой посредством поперечных кронштейнов, которые соединены с осью ролика с возможностью перемещени  относительно нее, при этом ось каждого ролика снабжена упругими огран|1чител ми , закрепленными на ней с возм жностью взаимодействи  с поперечными кронштейнами. S СП ел

Description

Изобретение относитс  к конструкци м опорных элементов ленточных конвейеров с подвесными ррликоопорами и может примен тьс  дл  конвейеров, имеющих продольные канаты и транспортирующих скальные грузы на карьерах, в шахтах, а также на строительстве крупных сооружений плотин , тоннелей. Известна секци  става ленточного конвейера , содержаща  установленные в рамках боковые ролики, шарнирно соединенные одними концами с рамой, а другими - с канатами, поддерживающими рамки средних роликов 1. Однако- в этом ставе при перемещении особо крупных кусков груза не обеспечиваетс  достаточно эффективное исключение динамических нагрузок на элементы става, поскольку в качестве демпфирующего элемента используютс  только канаты. Под действием ударных нагрузок боковые ролики поворачиваютс  относительно шарнирного креплени  рамок к раме, изгиба  канат между рамок, со средними роликами , что снижает долговечность каната. Наиболее близким /к изобретению по совокупности признаков и достигаемому результату  вл етс  секци  става ленточного конвейера, содержаща  боковые ролики , установленные ос ми в рамках, шаркирно соединенных одними концами с рамой , а другими - с канатами, на которь1х закреплены рамки с установленными на них ос ми средними роликами, при этом кажда  рамка выполнена жесткой (2J. Недостатком этой секции става ленточного конвейера  вл етс  недостаточна  амортизирующа  способность канатной подвески , в особенности при эксплуатации секции в пунктах погрузки и перегрузки. Кроме того, выполнение рамки жесткой с использованием дополнительных амортизирующих элементов приведет к увеличению участвующей в движении массы, что увеличивает разгружающее воздействие транспортируемого крупнокускового груза йа элементы секции, такие как ролики, канаты и раму. Цель изобретени  - снижение разгружающего воздействи  транспортируемого конвейером крупнокускового груза на элементы секции. Указанна  цель достигаетс  тем, что в секции става ленточного конвейера, содержащей боковые ролики, установленные ос ми в рамках, шарнирно соединеннь1х одними концами с рамой, а другими - с канатами , на которых закреплены рамки с установленными на них ос ми средними роликами , кажда  рамка выполнена в виде дугообразных рессорных полос, расположенных с двух сторон ролика параллельно его оси и соединенных между собой посредством поперечных кронштейнов, которые соединены с осью ролика с возможностью перемещени  относительно нее, при этом ось каждого ролика снабжена упругими ограничител ми, закрепленными на ней с возможностью взаимодействи  с поперечными кронштейнами. На фиг. 1 изображена секци  става ленточного конвейера, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху. Секци  става ленточного конвейера состоит из рамы 1, к которой жестко прикреплены концевые опоры 2 и боковые стойки 3. На продольных канатах 4, закрепленных к концевым опорам 2, расположены рамки боковых и средних роликов. Кажда  рамка выполнена из дугообразных рессорных полос 5, рассто ние между которыми выбираетс  равным или большим диаметра ролика 6. В месте креплени  полос 5 к канату 4 устанавливаютс  поперечные кронштейны 7, жестко соедин ющие полосы 5 между собой при помощи скоб и гаек 8 и поддерживающие в пазах 9 оси 10 роликов 6. Дл  креплени  к боковой стойке 3 кронштейны 7 имеют скобу 11 и крепление 12 полос 5. На концах оси 10 каждого ролика 6 устанавливаютс  упругие ограничители 13, позвол ющие уменьшить поперечные перемещени  оси 10. При взаимодействии ролика 6 с крупнокусковым грузом через оси 10 и кронштейны 7 усилие передаетс  дугообразным полосам 5 и канату 4. Так как рессорные полосы 5 и канат 4 воспринимают усилие взаимодействи  как последовательно установленные пружины, то вертикальному перемещению рессорной полосы 5 будет соответствовать горизонтальное перемещение канатов 4 и кронштейнов 7, что, в свою очередь , вызывает смещение оси 10 относительно кронштейнов 7 и сжатие упругих ограничителей 13. При сн тии нагрузки рессорные полосы и ограничители занимают исходное положение за счет упругих свойств рессорных полос 5 и резины упругих ограничителей . Достоинством предлагаемой секции  вл етс  повышенна  амортизирующа  способность за счет последовательно соединенных амортизаторов различной жесткости канатов и дугообразных рессорных полос, выбор которых можно осуществить как экспериментально , так и расчетом.

Claims (1)

1. СЕКЦИЯ СТАВА ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА, содержащая боковые ролики, установленные осями в рамках, шарнирно соединенных одними концами с рамой, а другими — с канатами, на которых закреплены рамки с установленными на них беями средними роликами, отличающаяся тем, что, с целью снижения разрушающего воздействия транспортируемого конвейером крупнокускового груза на элементы секции, каждая рамка выполнена в виде дугообразных рессорных полос, расположенных с двух сторон ролика параллельно его оси и соединенных между собой посредством поперечных кронштейнов, которые соединены с осью ролика с возможностью перемещения относительно нее, при этом ось каждого ролика снабжена упругими ограничителями, закрепленными на ней с возможностью взаимодействия с поперечными кронштейнами.

   Фиг1