SU863034A1 - Привод перемещени рабочей клети стана холодной прокатки труб - Google Patents

Description

(54) ПРИВОД ПЕРЕМЕЩЕНИЯ РАБОЧЕЙ КЛЕТИ СТАНА ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ

1

Изобретение относитс  к периодической прокатке и может быть применено в приводах перемещени  рабочих клетей станов, в частности станов холодной прокатки труб.

Холодна  периодичес са  прокатка труб осуществл етс  на станах холодной прокатки труб с возвратно-поступательным движением клети.

Известен привод перемещени  рабочей клети холодной прокатки труб, содержащий две симметричные относительно оси прокатки ременные передачи и эксцентрично размещенные на щкивах пальцы. Св зь пальцев с клетью выполнена через промежуточное зубчатое зацепление стационарного колеса с внутренним зубчатым венцом, диаметр которого равен ходу клети, и контактируемым с ним ведомым сателлитом, установленным на пальце с возможностью поворота . Сателлит имеет кривощип, шарнирно соединенный с клетью, причем радиус кривощипа равен половине радиуса начальной окружности стационарного колеса и радиусу ведомого сателлита. Такой механизм обеспечивает возвратно-поступательное и пр молинейное движение оси пальца кривошипа 1.

Однако в данном механизме исключено качение щатунов, что значительно снижает величину динамических нагрузок на привод. Диаметр стационарного зубчатого венца равен ходу клети и поэтому увеличение хода св зано с увеличением диаметра эпицикла и остальных габаритов механизма привода. Число оборотов щкивов с эксцентрично размещенными пальцами щкивов равно числу двойных ходов клети и движение щкивам передаетс  через промежуточную ременную передачу и редуктор, что увеличивает габари10 ты привода. Кроме того, в механизме отсутствует герметизаци , на зубчатые колеса возможно попадание эмульсии и технологической смазки. Зубчатое зацепление работает в т желых услови х.

Наиболее близким техническим решением

15 к предложенному  вл етс  привод перемещени  рабочей клети стана холодной прокатки труб, содержащий приводной вал, соединенную с ним ведущую щестерню, водило с кривощипом, размещенные на нем

20 ведомый сателлит и уравновещивающий груз и стационарное зубчатое колесо с внутренним венцом, взаимодействующее с ведомым сателлитом 2.

Недостаток этого привода состоит в его низкой нагрузочной способности, вызванной невозможностью разделени  потока передаваемой мопдности в приводе, что приводит к снижению прочности зубчатых зацеплений. Цель изобретени  - повышение нагрузочной способности привода.

Дл  достижени  цели привод перемещени  рабочей клети, содержащий приводной вал, соединенную с ним ведущую шестерню, водило с кривошипом, размещенные на нем ведомый сателлит и уравновешивающий груз, св занный с клетью, и стационарное соосное с ведущей щестерней колесо с внутренним зубчатым венцом, снабжен несколькими дополнительными сателлитами с двуступенчатой зубчатой нарезкой, размещенными по кругу в водиле, и дополнительным центральным, поворотно установленным относительно водила колесом с двум  внутренними зубчатыми венцами, один из которых выполнен под ведомый сателлит, второй - под одноименные ступени дополнительных сателлитов, а их другие одноименные-ступени установлены в контакте со стационарным колесом и ведущей шестерней.

При этом ведомый сателлит расположен между двум  дополнительными и диаметрально противоположно третьему дополнительному сателлиту.

Разделение потока мощности между ступен ми ведущих сателлитов позвол ет повысить жесткость привода и его нагрузочную способность.

На фиг. 1 представлен привод, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.

Предложенный привод перемещени  клети содержит приводной от двигател  1 вал 2, на котором закреплена ведуща  шестерн  3, водило 4,  вл ющегос  одновременно корпусом приводного механизма. Водило имеет кривощип 5, на котором размещен ведомый сателлит 6 и уравновеливающий груз 7, через палец 8 и полую т гу 9 соединенный с клетью 10. Соосно с ведущей щестерней 3 установлено стационарное колесо 11 с внутренним зубчатым венцом и дополнительное центральное колесо 12, поворотно установленное относительно водила. Колесо 12 выполнено с двум  внутренними зубчатыми венцами, один из которых выполнен под ведомый сателлит 6, второй установлен в контакте с трем  одноименными ступен ми дополнительных сателлитов 13. Дополнительные сателлиты выполнены с двуступенчатой зубчатой нарезкой и расположены по кругу в водиле, при этом ведомый сателлит 6 расположен между двум  дополнительными и диаметрально третьему дополнительному сателлиту. Дополнительные сателлиты своими другими одноименными ступен ми установлены в контакте со стационарным зубчатым колесом 11 и ведущей шестерней 3. Дл  уравновешивани  геометрической суммы динамических усилий от перемешени  клети и уравновешивающего груза 7, т. е. дл  предотвращени  раскачивани  всего механизма привода предусмотрен груз 14, выполненный зацело с водилом , установленным на подшипниках 15 в обойме 16 и выполненным герметичным с циркул ционной системой смазки.

Передаточное отношение от ведомого сателлита к водилу выполнено равным единице , а направление скоростей их вращени  выполнено взаимно-обратным.

При работе вращение от двигател  передаетс  на центральную ведущую шестерню 3, при этом дополнительные сателлиты 13 обкатываютс  по неподвижному колесу 11,

враща  водило 4 и передава  вращение двухвенцовому центральному колесу 12, вращающему ведомый сателлит 6 с кривощипом 5. Силы инерции от движущихс  масс клети 10 уравновещиваютс  на валу

сателлита 6 грузом 7. Разделение потока мощности осуществл етс  трем  одинаковыми дополнительными сателлитами 13.

По сравнению с известным предлагаемый привод перемещени  клети обеспечивает за счет разделени  потока мощности повышение нагрузочной способности привода. Механизм находитс  в едином корпусе - водиле, за счет чего исключаетс  необходимость в неподвижном корпусе, снижаетс  металлоемкость и улучшаютс  услови  смазки , улучшаютс  конструктивные услови  дисбаланса.

Claims (2)

1. Привод перемещени  рабочей клети стана холодной прокатки труб, содержащий приводной вал, соединенную с ним ведущую шестерню, водило с кривошипом, размещенные на нем ведомый сателлит и уравновешивающий груз, св занный с клетью, и стационарное соосное с ведущей шестерней колесо с внутренним зубчатым венцом, отличающийс  тем, что, с целью повышени  нагрузочной способности привода, он снабд жен несколькими дополнительными сателлитами с двуступенчатой зубчатой нарезкой, размещенными по кругу в водиле, и дополнительным центральным, поворотно установленным относительно водила колесом с двум  внутренними зубчатыми венцами,

0 один из которых выполнен под ведомый сателлит, второй - под одноименные ступени дополнительных сателлитов, а их другие одноименные ступени установлены в контакте со стационарным колесом и ведущей шестерней.

2. Привод по п. 1, отличающийс  тем, что ведомый сателлит расположен между двум  дополнительными сателлитами, и

диаметрально противоположно третьему дополнительному сателлиту.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 531574, кл. В 21 В 35/06, 1975.

2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2616286/22-02, кл. В 21 В 35/06 1978.