SU85778A1

SU85778A1 - Nozzle for internal combustion engine operating in gas-liquid process

Info

Publication number: SU85778A1
Application number: SU409319A
Authority: SU
Inventors: М.Г. Маханько
Original assignee: М.Г. Маханько
Priority date: 1949-12-22
Filing date: 1949-12-22
Publication date: 1950-11-30

Description

Предметом изобретени вл етс конструкци топливной аппаратуры дл двигателей виутреннаго сгораии , работающих по газожи;и остпому процессу, с регулировкой подачи газа в конце ,ода сжати посредством регулировочной иглы.The subject of the invention is the design of fuel equipment for gas combustion combustion engines and processes, with adjustment of the gas supply at the end of compression by means of an adjusting needle.

В существующих двигател х работающих ио газожидкостпому процессу подача тонлива осуществл лась форсункой дл газового топлива и отдельно от этой форсунки насосом дл жидкого топлива.In existing engines operating in a gas-liquid process, the injection of fuel was carried out by a nozzle for gaseous fuel and separately from this nozzle by a pump for liquid fuel.

В предлагаемой системе питапи двигател подача жидкого топлива осуществлена через форсунку дл газового топлива, что делает систему подачи бинарного топлива более кодшактной и чувствительиой. Нова коиструк и1 форсунки обеспечивает автоматическое измеиеппо величины присадки жидкого топлива, в зависимости от режима дппгател , от пул до максимума.In the proposed engine pitapi system, the flow of liquid fuel is made through a gas fuel nozzle, which makes the binary fuel supply system more code and sensitive. Novaya Coistruck I1 nozzle provides automatic measurement of the amount of additive of liquid fuel, depending on the mode of dppgatel, from the pool to the maximum.

Отличительпа особенпость конструкции форсунки состоит в том, что, дл одиовремепного использовани регулировочпой иглы и в качестве форсунки дл жидкого топлива, и дл автоматического се подъема , регулировочпа игла использоваиа в качестве золотникового раснределител жидкого топлива, управл емого гидравлически: 1 приводом , рабочей средой которого вл етс само подаваемое в форсупку жидкое топливо.The distinctive feature of the nozzle design is that, for one-time use of the adjusting needle and as a nozzle for liquid fuel, and for automatic lifting, the adjusting needle is used as a spool distributor of liquid fuel, which is hydraulically controlled: 1 drive, whose working medium liquid fuel supplied to the nozzle itself.

Па чертеже изображен продольный разрез форсунки.Pa drawing shows a longitudinal section of the nozzle.

Жидкое топливо подаетс к форсу1п е под давлением, создаваемым топливным насосом. Количество жидкого топлива регулируетс в зависимости от нагрузки двигател обычиЕ м регул тором. Игла форсунки выполнена таким образом, что служит одновремеино газовым клапаном и золотниковым распределителем жидкого топлива. Попав через щтуцер / в камеру 2 топливо давит на площадку, образованную поршеньком иглы, снабженным лабиринтовым уплотиепием 3. Если топливаThe liquid fuel is supplied to a booster under the pressure created by the fuel pump. The amount of liquid fuel is regulated depending on the engine load and the regulator. The nozzle needle is designed in such a way that it serves as a simultaneous gas valve and spool distributor of liquid fuel. Once through the shtucer / into the chamber 2, the fuel presses on the platform formed by the needle piston, equipped with a labyrinth seal 3. If the fuel

.NO 85778.NO 85778

подано мало (п-ри небольших нагрузках), то подъем иглы 4 будет также небольшим. Перепускной канал 5 соединитс с камерой 2 и топливо через и,1туцер 6 перейдет в перепускной бак, газ же, попав через штуцер 7, в полость 8, пройдет через сопло 9 в цилиндр двигател . Регули )овка форсунки осун1,ествл етс клапаном 10 регулировки перепуска, пружиной 11 и к;почо м 12 перестановки кланаца перепуска. Положение нглы форсунки при сборке фиксируетс шурупом 13.filed a little (p-ri small loads), then lifting the needle 4 will also be small. The bypass channel 5 is connected to the chamber 2 and the fuel through and 1tucer 6 enters the bypass tank, while the gas, passing through the nozzle 7, into the cavity 8, passes through the nozzle 9 into the engine cylinder. The regulation of the injector nozzle 1 is controlled by the valve 10 for adjusting the bypass, spring 11, and spring; 12, the permutation of the bypass flange. The position of the nozzle of the nozzle during assembly is fixed by a screw 13.

При большем подъеме иглы камера 2 форсунки сообщаетс с рабочим каналом 14 н топливо по рабочему каналу через сопло вместе с газом направл етс в цилиидр. Двигатель работает иа бинарном топливе (ио газожидкостному процессу).When the needle is raised more, the nozzle chamber 2 communicates with the working channel 14 of the fuel through the working channel through the nozzle and with the gas is directed into the cylinder. The engine is operating in binary fuel (gas and liquid process).

Все детали моптируютс в переднем 15 и заднем 16 корнусах форсунки . Газовьи Н1туцер снабжен обратным клапаном 17 во избежание попадани продуктов сгорани в газовую магистраль.All parts are mounted on the front 15 and rear 16 nozzle corns. Gas pipelines are equipped with a check valve 17 to prevent the combustion products from getting into the gas line.

Присадки жидкого топлива от нулевой до максимальной величины происход т автоматически без каких-лнбо донолнительных устройств в двигателе.Additives of liquid fuel from zero to maximum value occur automatically without any additional devices in the engine.

П р С д м е т изобретени P r d d e m invention

Форсунка дл двигател внутреинего сгорапп , работающего по газожидкостному процессу, с регулировкой подачи газа в конце хода сжати посредством регулировочной иглы, отличающа с тем, что, дл одновременного использовани ее и в качестве форсунки дл жидкого топлива и дл автоматического подъема регулировочпой иглы, последн использована в качестве золотш кового распределител зкидкого топлива, управл емого гидравлическим приводом, рабочей средой которого вл етс само подаваемое в форсурп у жидкое топливо.A nozzle for an internal combustion engine operating in a gas-liquid process with gas supply control at the end of the compression stroke by means of an adjusting needle, characterized in that the latter is used both for simultaneous use of the fuel oil nozzle and for adjusting the adjusting needle as a gold distributor of zidk fuel, controlled by a hydraulic drive, the working medium of which is the liquid fuel itself supplied to the forsurp.

S|S |