SU846865A2 - Устройство дл управлени электромагнитомСцЕплЕНи ТРАНСпОРТНОй МАшиНы - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРШАГНИТОМ СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ

I

Изобретение относитс  к машиностроению в частности дл  передачи вращени  .

По основному авт. св. 1 679742 известно устройство дл  управлени  электромагнитом сцеплени  транспортной машины, содержащее генератор посто нного тока, реле-регул тор, аккумул торную-батарею, переключатель питани , кнопку выключени  сцеплени  на рычаге коробки передач, управл ющее pejje с замыкакнцими контактами , токосъемное устройство, предохранитель и амперметр р }.

Однако данное устройство обладает недостаточной плавностью включени .

Цель изобретени  - повышение плавности включени .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено резистором , установленным в цепи электромагнита , питаемой от генератора межд переключателем питани  и реле|регул тор : р , и выключателем, шунти рующим упом нутый резистор.

На чертеже изображена принципиальна  схема предлагаемого устройства .

Устройство содержит генератор 1 посто нного тока, реле-регул тор 2, аккумул торную батарею 3, переключатель 4 питани , кнопку 5 выключени  сцеплени  на рьгааге коробки передач,

10 управл ющее реле 6 с замыкающими контактами 7, токосъемное устройство 8, обмотку злектромагнита 9, предохранитель 10, амперметр П, резистор 12 и вьжлючатель I3. Обмотки

5 управл кмдего реле 6 и электромагнита 9 включены параллельно  корю генератора 1 и аккумул торной батарее 3. Контакты кнопки 5 включены последовательно в цепь обмотки управл юще20 го реле. Резистор 12 введен в цепь электромагнита, питаемую от генератора , между переключателем 4.-питани 

.и реле-регул тором 2 и может шунтироватьс  выключателем 13, срабатывающий при открытии дроссельной заслонки; карбюратора на 80-85%, Переключатель 4 имеет три положени . При нижнем его положении обмотки управл ющего реле и электромагнита питаютс  от генератора (обычный режим движени ), при среднем положении обмотки отключены от источников питани , а при верхнем положении питание обмоток осуществл етс  от аккумул торной батареи. При запуске и прогреве двигател  (двигатель рабо тает на малых оборотах ) переключатель 4 в нижнем положении, сцепление выключено. Дл  трогани , например, автомобил  с места водитель включает нужную передачу и нажимает на педаль акселе ратора, обороты коленчатого вала дви гател  увеличиваютс , напр жение ге ратора повышаетс , контакты 7 управл ющего реле 6 замыкаютс , сцеплени начинает включатьс . Если автомобиль трогаетс  с места в легких дорожных услови х, то от сцеплени  не тр буетс  передача большого крут щего момента и дроссельна  заслонка откры ваетс  водителем на небпльщой угол. В этом случае благодар  включению ре зистора в цепь электромагнита, пита емую от генератора, ток, протекакици по этой цепи, мал, а следовательно, мал крут щий- момент, передаваемый сцеплением, и оно .включаетс  плавно т.е. плавно соедин ет двигатель с трансмиссией. В св зи с тем, что дв гатель нагружаетс  трансмиссией постепенно , падение оборотов двигател  незначительно, контакты управл ющего реле не размыкаютс  и сцепление не выключаетс . При дальнейшем увеличении открыти  дроссельной заслонки (на 80-85%) замыкаютс  контакты выключател  13, резистор шунтируетс , ток в цепи электромагнита возрастает и сцепление передает полный крут щий момент двигател . Плавность включени  сцеплени  опред л етс  интенсивностью нажати  на педаль акселератора. При медленном нажатии ток в цепи электромагнита растет медленно и врем  включени  сцеплени  увеличиваетс . При быстро нажатии на педаль акселератора ток астет быстрее и врем  включени  уменьшаетс . 54 Дл  переключени  передач при раз гоне автомобил  выключать сцепление можно путем отпускани  педали акселератора. Более быстрое выключение сцеплени  обеспечиваетс  при нажатии на кнопку 5 рычага коробки передач, котора  размыкает цепь обмотки управл ющего реле. Кнопка срабатъгоает при прикосновении к рычагу коробки передач. После включени  нужной передачи отпускают рычаг коробки передач и нажимают на педаль акселератора . Сцепление включаетс . Дл  переключени  с высшей на низшую передачу следует выключить сцепление путем нажати  на кнопку 5, включить нужную передачу увеличить обороты коленчатого вала двигател  и отпустить кнопку. Дл  движени  автомобил  накатом отпускают педаль акселератора и сцепление выключаетс . При этом выключать передачу не об зательно. Остановку автомобил  у светофора можно осуществл ть без выключени  передачи, путем отпускани  педали акселератора и притормаживани  колесными тормозами. Последующее движение автомобил  осуществл етс  отпусканием педали тормоза и нажатием на педаль акселератора. Дл  торможени  колесными тормозами отпускают педаль акселератора или нажимают на кнопку 5 (сцепление выключаетс ),, а затем нажимают на педаль тормоза. Дл  торможени  двигателем перевод т переключатель 4 в верхнее положение (питание обмоток управл ющего реле и электромагнита осуществл етс  от аккумул торной батареи, мину  регистор 12) и отпускают педаль акселератора. Сцепление остаетс  включенным. Переключатель 4 ставитс  в верхнее положение ,и при движении автомобил  с малыми скорост ми на высших передачах. Это предотвращает излишнюю пробуксовку сцеплени  и его выключение при низких оборотах двигател . Дл  резкого включени  сцеплени  (трогание на крутом подъеме выезд застр вшего автомобил  методом раскачки ) став т переключатель 4 в среднее положение, увеличивают обороты двигател  и затем перевод т переключатель 4 в нижнее или верхнее положение .

Claims (4)

1. Формула изобретения

   Устройство для управления электромагнитом сцепления транспортной
2. 5 машины по авт. св. № 679742, отличающееся тем, что, с целью повышения плавности включения, оно снабжено резистором, установленным в цепи электромагнита, питаемой от
3. 10 генератора между переключателем питания и реле-регулятором, и выключателем, шунтирующим упомянутый резистор.
4. 15 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

   1. Авторское свидетельство СССР № 679742, кл. F 16 D 29/00, 1977 20 (прототип).

   Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4