SU835935A1 - Грузоподъемный кран - Google Patents

Description

(54) ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ КРАН

1

Изобретение относитс  к подъемнотранспортным устройствам, примен емым при производстве гидротехнических работ.

Известен грузоподъемный кран, содержащий плавучее основание, на котором установлена поворотна  платформа со стрелой, несущей грузовой крюк и приспособление дл  перестроповки груза на весу 1J.

Недостаток крана заключаетс  в ограниченности глубины подъема и опускани  груза ходом подвески неповоротного переустановочного приспособлени .

Цель изобретени  - расшире.ние эксплуатационных возможностей крана.

Указанна  цель достигаетс  тем, что приспособление дл  перестроповки груза выполнено в виде кронштейна с захватом и снабжено набором разъемно соедин емьтх друг С другом звеньев, несущих на одном конце захватное устройство, а на другом - подвеску . Последн   имеет две проушины, расположенные одна над другой.

На фиг. 1 изображен предлагаемый кран, вид сбоку, в положении со вз тым на грузовой крюк грузом посредством грузового звени; на фиг. 2 то же, с подвешенным к захвату кронштейна грузовым звеном с грузом и промежуточным звеном на грузовом крюке ; на фиг. 3 - сечение А-А фиг. 2.

Грузоподъемный кран состоит из плавучего основани  -1 с установленным на его палубе кронштейном 2 с захватом 3, поворотного верхнего строени  4 со стрелой 5.и грузовым крю0 ком 6, грузового 7 и промежуточных 8 звеньев. Кбнец 9 каждого звена несет захватное устройство, а конец 10 снабжен подвесками с двум  проушинами 11 и 12, расположенными одна над

5 другой. Конец грузового звена выполнен в виде двурогого гака 13 дл  растроповки к нему груза 14.

Разъединенные звень  хран тс  на грузо вой площадке крана.

0

Кран работает следующим образом.

Захват 3 кронштейна 2 вывод т за транец в рабочее положение. Грузовой крюк 6 соедин ют на палубе с верхней проушиной 12 и, подн в звено 7

5 над грузом 14, последний с помощью строп св зывают с гаком 13. Затем груз поднимают и поворотом верхнего строени  4 перенос т его за транец плавучего основани  1 и, опуска  в

0 воду путем одновременного уменьшени 

вылета стрелы 5 и опускани  крюка б, навешивают звено 7 на рог захвата 3 нижней проушиной 11. Затем грузовой крюк, освободившийс  от усили , вывод т из конца 10 благодар  увеличению вылета стрелы 5.

Дл  опускани  груза 14 на большую глубину к крюку 6 подсоедин ют промежуточное звено 8, при этом концом 9 его соедин ют с верхней проушиной 12 грузового звена. Соединенные , звень  вывод т из захвата 3 путем подн ти  груза со звень ми 7 и 8 и увеличени  вылета стрелы 5, после чего груз опускают на величину длины звена 8.

Дл  опускани  груза 14 на необходимую глубину процесс подсоединени  промежуточного звена повтор ют необходимое число раз, увеличива  суммарную длину звеньев.

Дл  подн ти  груза со дна указанные операции осуществл ют в обратном пор дке, отсоедин   по одному звену 8;

Предлагаемый кран перемещает груз под водой на практически неограниченные глубины, а перестроповочное приспособление не требует работы такелажника на высоте. В данном изобретении отсутствует неповоротна  стрела, что существенно вли ет на уменьшение парусности верхнего строени  и расшир ет, зону действи  поворотной стрелы. Кроме того, расположение захватного устройства в зоне минимальных вылетов грузового крюка улучшает остойчивость крана во врем  грузовьох операций.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   1,Грузоподъемный кран, содержащий плавучее основание, на котором установлена поворотна  платформа.со стрелой, несущей грузовой крюк, и приспособление дл  перестроповки груз на весу, отличаю щийс   тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей крана, приспособление дл  перестроповки груза выполнено в виде кронштейна с захватом и снабжено набором разъемно соедин емых друг с другом звеньев , несущих на одном конце захватное устройство, а надругом - подвеску.
2. 2.Кран по п. 1, отличающий с   тем, что подвеска имеет две проушины, расположенные одна над другой. .

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1. Авторское свидетельство СССР по за вке 1932636/11, кл. В 66 С 23/36, 1973 (прототип). ,

   Фиг.1

   Фиг. 2

   /4