KR200270106Y1 - 소형선박 시험용 크레인 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 2개의 크레인을 구비하지 않고도 모든 안전성시험을 수행할 수 있고 인력과 작업시간을 단축시킬 수 있는 소형선박 시험용 크레인을 제공하기 위해 본 고안은, 이동이 가능한 대차 위로 수직프레임(16)이 설치되고, 상기 수직프레임의 중간에는 수평프레임(20)이 설치되며, 상기 수평프레임의 끝에는 제1 크레인(30)이 구비되고, 상기 수직프레임(16)의 상부에는 제2 크레인(40)이 설치되면서 상기 제1 크레인에는 소형선박을 매달아 수직으로 이송시키면서 각종 안전성시험을 수행하고, 상기 제2 크레인으로는 소형선박의 적재능력을 테스트 할 수 있는 웨이트(46)를 매달 수 있게 구성됨을 특징으로 한다.

Description

소형선박 시험용 크레인{A CRANE}

본 고안은 크레인에 관한 것으로서, 보다 상세히는 소형선박이 제작된 직후 각종 안전성시험을 하기 위해 소형선박을 들어올리거나 내리기 위한 소형선박 시험용 크레인에 관한 것이다.

통상적으로, 구명보트와 같은 소형선박이 제작 완료된 이후에는 하중시험 및 강도시험 그리고 충격시험, 침수여부시험 등의 각종 안전성시험을 거치게 된다. 이때, 상기 소형선박은 해수면 위로 들어올렸다가 낙하시키게 되면서 내강도 및 내충격시험을 수행하게 되며 이때, 상기 소형선박을 수직으로 이동시키기 위한 수단을 필요로 하게 된다. 이와 같은 수단으로는 통상의 지브 크레인(Jib crane) 혹은 호이스트 등이 주로 사용되고 있다.

한편, 상기 소형선박의 적재능력테스트를 위해서는 선박을 들어올리기 위한 지브 크레인과 상기 선박으로 웨이트를 실을 수 있는 지브 크레인이 동시에 필요로 하게 된다. 즉, 구명보트의 경우 먼저 보트를 지브 크레인으로 들어올린 다음, 또 다른 지브 크레인을 이용하여 보트에 탈 수 있는 정원의 중량과 동일한 조건의 웨이트를 들어올려 상기 보트 내부로 싣고 보트를 해수면에 하강시켜 침수의 여부를 테스트하게 된다. 이와 같은 종래의 방식은 두 개의 지브 크레인을 구비해야 하는 비경제성과 작업인원의 낭비 그리고 번잡한 과정에 따른 작업시간의 지연 등의 다수 문제점을 가지고 있다.

본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 2개의 크레인을 구비하지 않고도 모든 안전성시험을 수행할 수 있고 인력과 작업시간을 단축시킬 수 있는 소형선박 시험용 크레인을 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 이동이 가능한 대차 위로 수직프레임(16)이 설치되고, 상기 수직프레임의 중간에는 수평프레임(20)이 설치되며, 상기 수평프레임의 끝에는 제1 크레인(30)이 구비되고, 상기 수직프레임(16)의 상부에는 제2 크레인(40)이 설치되면서 상기 제1 크레인에는 소형선박을 매달아 수직으로 이송시키면서 각종 안전성시험을 수행하고, 상기 제2 크레인으로는 소형선박의 적재능력을 테스트 할 수 있는 웨이트(46)를 매달 수 있게 구성됨을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 소형선박 시험용 크레인의 정면도.

도 2는 본 고안에 따른 소형선박 시험용 크레인의 사용상태를 예시한 측면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 대차 14: 웨이트

16: 수직프레임 20: 수평프레임

30: 제1 크레인 32: 윈치

36: 소형선박 40: 제2 크레인

42: 윈치 46: 웨이트

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

우선, 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적이 설명이 본 고안의 요지를 흐트릴 수 있는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

도 1 내지 도 2는 본 고안에 따라 완성된 소형선박 시험용 크레인의 사용 상태를 도시하고 있다. 도면에 따르면, 이동이 가능한 대차(10) 위로 수직프레임(16)이 설치되고, 상기 수직프레임의 중간에는 수평프레임(20)이 설치되며, 상기 수평프레임의 끝에는 제1 크레인(30)이 구비되고, 상기 수직프레임(16)의 상부에는 제2 크레인(40)이 설치되어 있다.

위를 더욱 자세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 하부에 바퀴(12)를 가지면서 자유로이 이동이 가능한 대차(10)는 위로수직프레임(16)이 설치되며 그 후방으로 웨이트(14)가 구비되어 있다. 상기 웨이트(14)는 전방에서 선박을 들어올렸을 때 본체가 기울어지거나 넘어지지 않을수 있는 중량을 가진다. 그리고 상기 수직프레임(16)의 중간지점에는 가로방향으로 설치고정되는 수평프레임(20)이 있다. 상기 수평프레임(20)에는 조정실(22)이 구비되어 있고 사다리(18)가 설치되면서 작업자가 상기 조정실에 탑승할 수 있게 된다. 또한 상기 수평프레임(20)의 전방 끝에는 윈치(32)에 의해 후크(34)가 수직으로 이동하면서 소형선박(36)을 매달 수 있는 제1 크레인(30)이 설치된다. 이때 상기 윈치(32)는 대차(10)에 부착된 모터(38)와 로프에 의해 연결되면서 상기 모터의 회전력으로 작동한다.

다음, 상기 수직프레임(16)의 상부에는 제2 크레인(40)이 설치되면서 아래의 소형선박(36)으로 싣기 위한 웨이트(46)를 들어올린다. 즉, 상기 제2 크레인(40)은 모터의 회전력으로 윈치(42)를 작동시켜 아래의 후크(44)를 승하강시키게 되는 것으로 후크에 매달은 웨이트(46)를 아래 소형선박으로 실을 수 있게 된다. 이때 상기 웨이트(46)는 소형선박에 적재할 수 있는 인원 및 비품의 중량과 동일한 조건의 무게를 가지게 되는 것으로 소형선박의 정원수에 따라 무게가 달라지게 된다.

이와 같이 구성되는 본 고안 소형선박 시험용 크레인의 작동을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 제1 크레인(30)의 후크(34)에 소형선박(36)을 매달아 해수면 위로 낙하할 수 있는 위치로 대차(10)를 이송시킨다. 이후, 상기 제1 크레인(30)에 구비된 윈치(32)를 작동시켜 소형선박을 해수면으로 낙하시키게 되면서 강도시험 및 충격시험을 수행하게 된다. 그리고 소형선박의 적재능력테스트를 위해서는 제2 크레인의 후크(44)에 상기 소형선박이 적재할 수 있는 정원 및 비품의 무게와 동일한 중량으로 된 웨이트(46)를 매달고 아래로 이동시켜 제1 크레인에 매달린 소형선박으로 싣는다. 이후 상기 소형선박을 해수면으로 하강시켜 소형선박이 침수되는지의 여부를 검사할 수 있게 된다.

이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따른 소형선박 시험용 크레인은 하나의 크레인으로 2대의 크레인 역할을 수행하게 되는 것으로, 작업이 간단해지면서 시간을 단축시킬 수 있으며, 작업 인원을 감축시켜 인건비를 절감할 수 있는 경제적이 효과가 있다.

Claims (1)

1. 이동이 가능한 대차(10) 위로 수직프레임(16)이 설치되고, 상기 수직프레임의 중간에는 수평프레임(20)이 설치되며, 상기 수평프레임의 끝에는 제1 크레인(30)이 구비되고, 상기 수직프레임(16)의 상부에는 제2 크레인(40)이 설치됨을 특징으로 하는 소형선박 시험용 크레인.