FI68209C - Flytande kran - Google Patents

Description

(7^71 ΓΒ1 Μ1. KUULUTUSJULKAISU /- o 9 n Q

ψ^φ LBJ (11) UTLÄGGNINGSSKRIFT O O έ U y C (45) Patentti oycnnetty 12 08 1985 Potent meddelat ^ (51) Kv.ik.*/int.a.* B 66 C 23/52 SUOMI —FINLAND (21) Patenttihakemus — Patentansökning 790882 (22) Hakemispäivä — Ansökningsdag Q3 79 (F*) (23) Alkupäivä — Giltighetsdag η^ (41) Tullut julkiseksi — Blivit offentlig η^

Patentti- ja rekisterihallitus (44) Nähtäväksi panon ja kuu!.julkaisun pvm. — , «

Patent-och registerstyrelsen ' ' Ansökan utlagd och utl.skriften publicerad 3 U. 1)4.0 5 (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus — Begärd prioritet 1 6.03.78 22.11.78, USSR(SU), 2592272, 2688352 (71)(72) Nikolai Dmitrievich Veiikose1 sky, prospekt Gagarina 15, kv. 29,

Sevastopol, Anatoly Ivanovich Smirnov, ulitsa marshala Birjuzova 17, kv. 40, Sevastopol, Nikolai Yakovlevich Perets, ulitsa Menshikova 17, kv. 25, Sevastopol, Sergei Sergeevich Vinogradov, prospekt Kutuzovsky 26, kv. 246, Sevastopol, Viktor Ivanovich Podbeltsov, ulitsa B. Morskaya 38, kv. 4, Sevastopol, Pavel Efimovich Lakhno, ulitsa Prutovtsev 13, Sevastopol, USSR(SU) (74) Oy Koister Ab (54) Uiva nosturi - Flytande kran

Esillä oleva keksintö koskee yleensä materiaalien nosto- ja kuljetuslaitteita ja erityisesti uivia nostureita.

Esillä olevan keksinnön mukainen uiva nosturi soveltuu edullisimmin vesirakennustöihin meri- tai järvialueilla tai öljynporauslauttojen yhteydessä suoritettaviin töihin.

Yhdessä ennestään tunnetussa nosturissa on uiva alusta, joka kannattaa kääntölavaa, jolle nostopuomi nosto- eli kuormauselimen kanssa on asennettu, ja laitetta kuorman uudelleenkiinnittämiseksi riippuvaan tilaan. Viimeksi mainittu laite käsittää puomin, joka on jäykästi kiinnitetty uivalle alustalle ja varustettu köysipyöräs-töllä (taljalla), jonka ympäri teräsnostoköysi on johdettu, jolloin köyden päät on irrotettavasti kiinnitetty puomin vastakkaisiin päihin, toinen puomin tyveen, toinen sen yläpäähän.

Kuorman laskemiseksi veteen kiinnittämällä se uudelleen riippuvaan tilaan yhdistetään köyden päät peräkkäisesti nostopuomin nostoelimeen.

Edellä kuvattua nosturia voidaan käyttää vesirakennustöihin 2 68209 suhteellisen pienissä syvyyksissä, jolloin syvyyttä rajoittaa nosto-puomin nostoelimen nostokorkeus veden pinnan yläpuolella.

Kiinteän puomin sijoitus uivalle alustalle rajoittaa nosto-puomin työskentelyaluetta sekä lisää nosturin ylärakenteen purje-vaikutusta, so. tuulialttiutta. Lisäksi kiinteän puomin päässä olevan köyripyörästön teräsköyden yhdistäminen nostopuomin nostoelimeen on vaarallinen ja työtä vaativa toimenpide.

Esillä olevan keksinnön erityisenä tavoitteena on saada aikaan uiva nosturi, jossa laite kuorman uudelleenkiinnittämiseksi riippuvaan tilaan on tehty rakenteeltaan sellaiseksi, että se mahdollistaa vesirakennustöiden suorittamisen suhteellisen suurissa syvyyksissä, sekä vähentää tämän nosturin purjevaikutusta tunnettuihin nostureihin verrattuna, ja tehdä nosturi turvalliseksi käytössä.

Tähän tavoitteeseen päästään uivalla nosturilla, jossa kuorman vastaanottolaitteen ja kuorman väliin voidaan ripustaa toisiinsa kytkettävissä olevia vetoelimiä, ja jolle nosturille on tunnusomaista, että kuorman vastaanottolaite on käääntyvään ja kippaavaan puomiin nostoköyden avulla ripustettu kuormakoukku, että vetoelimet on tehty tangoiksi, joissa on ylhäällä kaksi päällekkäin sovitettua silmukkaa ja alhaalla koukku, ja että uivasta rungosta ulkonee laidan yli ulospäin laitakoukku, joka sopii alempaan silmukkaan.

On edullista, että laitakoukku on käännettävissä laidan yli sisäänpäin.

Keksinnön mukainen uiva nosturi pystyy laskemaan ja nostamaan kuormia käytännöllisesti katsoen rajoittamattomista syvyyksistä vesirakennus- ja laivannostotöitä suoritettaessa tai merenpohjassa olevia öljynporausreikiä yläpuolisilla rakenteilla varustettaessa. Lisäksi nosturin nostopuomilla on suurin mahdollinen työskentely-alue .

Seuraavassa selitetään esillä olevan keksinnön suositettua suoritusmuotoa oheisten piirustusten avulla, joissa kuvio 1 on kaaviollinen sivukuva keksinnön mukaisesta uivasta nosturista; kuvio 2 on kuvion 1 kaltainen kuva esittäen yhdyselimen kuormaa riippuvasta kannattavaa lenkkiä pidättimen varaan kytkettynä; kuvio 3 on osaleikkauskuva kuvion 2 linjalta III-III.

3 68209

Viitaten ensiksi kuvioihin 1 ja 2, esillä olevan keksinnön uiva nosturi käsittää uivan alustan 1, jolle on asennettu kääntöla-va 2, joka kannattaa nostopuomia 3. Tähän nostopuomiin on ripustettu teräsköyden 5 kiertämän köysikoneiston 4 varaan nostoelin (kuor-mauselin), joka on keksinnön tässä esitetyssä erityisessä suoritusmuodossa kuormakoukku, joka on merkitty samalla viitenumerolla 6. Puomin 3 nostamiseen käytetään köyttä 7.

Tässä ehdotetussa uivassa nosturissa on laite kuorman A uudel-leenkiinnittämiseksi riippuvaan tilaan, joka laite käsittää laita-koukun 8 ja tangon 9, joka on sovitettu kytkettäväksi peräkkäisesti koukkuun 6 ja laitakuokkuun 8 kuorman uudelleenkiinnittämisen aikana. Uivaan alustaan 1 on kiinnitetty kannatin 10, johon laita-koukku 8 on kääntyvästi laakeroitu kääntötapin 11 avulla ja joka on muotoiltu ylöspäin kaartuvan sarven kaltaiseksi. Laitakoukku 8 on niin asennettu uivaan alustaan, että se työntyy tämän laidan ulkopuolelle työasennossa, kun taas lepoasennossa tämä pidätin osoittaa sisäänpäin alustan 1 varassa, kuten kuviossa 1 on esitetty.

Kun kuorma A lasketaan suhteellisen vähäiseen syvyyteen, käytetään vain tankoa 9, jonka alapäässä on tällöin kaksoiskoukun muotoinen nostoelin 12. Koukkuun 6 kytketyssä tangon 9 päässä on kaksi päällekkäistä silmukkaa 13 ja 14, jolloin silmukkaa 13 käytetään tangon 9 kytkemiseen koukkuun 6 ja silmukkaa 14 sen kytkemiseen koukkuun 8.

Kun kuorma A lasketaan syvälle käytetään lisätankoa 15 (kuvio 2). Tanko 15 on samanlainen kuin tanko 9 vain sillä poikkeuksella, että tangoon 15 vapaa pää on muotoiltu kahdeksi rinnakkaiseksi kyt-kentäkoukuksi 16, jotka on sovitettu kytkettäväksi tangon 9 silmukkaan 13 (ks. kuviota 3).

Esillä olevan keksinnön mukainen uiva nosturi toimii seuraavasti.

Kannattimeen 10 kääntyvästi laakeroitu koukku 8 käännetään työasentoon esim. puomissa 3 olevan apuköysikoneiston avulla. Sitten käännetään kääntölava 2 puomin 3 asettamiseksi tangon 9 lenkkien säilytyspaikan yläpuolelle.

Sen jälkeen yhdistetään uivan alustan 1 kannelle varastoidut tangon 9 lenkit puomin 3 kuormakoukkuun 6 pistämällä tämä nostoelin, 4 68209 so. kuormakoukku 6, silmukkaan 13 ja nostamalla sitä taljan 4 avulla. Sitten käännetään kääntölavaa 2 tangon 9 asettamiseksi kuorman A yläpuolelle ja tämä kiinnitetään koukkuun 12 köysirakseilla, minkä jälkeen kuorma A nostetaan köyden 5 avulla köysikoneiston (taljan) 4 välityksellä. Sen jälkeen irtikytketään kuorman nostokoneis-to (ei esitetty) ja kääntölavaa 2 käännetään puomin 2 sijoittamiseksi samaan pystytasoon laitakoukun 8 kanssa. Tämän jälkeen kytketään kuorman laskukoneisto ja kuorman A annetaan laskeutua veden alle päästämällä ulos köysikoneiston 4 köyttä 5. Kun silmukka 14 lähestyy koukun 8 sarven tasoa, kytketään puomin 3 nostokoneisto (ei esitetty) ja köyttä 7 sisään kelaamalla vähennetään puomin 3 ulottumaa, minkä jälkeen tanko 9 ripustetaan silmukastaan 14 koukun 8 sarven varaan ja puomin 3 nostokoneisto kytketään irti. Kun taljan 4 köy-si/köydet 5 höllentyvät, suoritetaan kuorman laskukoneiston irti-kytkentä.

Tällöin kuorma A riippuu tangon 9 varassa koukusta 8. Tämän jälkeen kytketään uudelleen puomin 3 nostokoneisto koukun 6 viemiseksi pois tangon 9 silmukasta 13.

Kuorman A laskemiseksi vielä syvemmälle tanko 15 ripustetaan silmukastaan 13 puomin 3 koukkuun 6 ja puomi 3 asetetaan samaan pystytasoon koukun 8 kanssa. Sitten kytketään puomin 3 nostokoneisto puomin ulottuman vähentämiseksi ja samalla kytketään kuorman laskukoneisto tangon 15 koukun 16 viemiseksi tangon 9 silmukkaan 13. Seuraavaksi tapahtuu kuorman laskukoneiston ja puomin nostokoneis-ton irtikytkentä. Täten kuorma A riippuu tangon 9 varassa, joka vuorostaan riippuu koukusta 8 ja on kytketty tankoon 15, joka puolestaan on kytketty koukkuun 6.

Sen jälkeen kytketään kuorman nostokoneisto ja samalla lisättäessä puomin ulottumaa irrotetaan tangon 9 silmukka 14 koukun 8 sarvesta. Sitten suoritetaan kuorman nostokoneiston ja puomin nos-tokoneiston irtikytkentä ja kuorman laskukoneiston kytkentä, minkä jälkeen kuorman A annetaan laskeutua vielä syvemmälle päästämällä ulos taljan (köysikoneiston) 4 köyttä 5.

Yllä kuvattuja tangon 9 pidennysjaksoja tangoilla 15 toistetaan kuorman A halutun laskemissyyvyden mukaan.