SU826974A3 - Фрикционна муфта - Google Patents
Фрикционна муфта Download PDFInfo
- Publication number
- SU826974A3 SU826974A3 SU792720155A SU2720155A SU826974A3 SU 826974 A3 SU826974 A3 SU 826974A3 SU 792720155 A SU792720155 A SU 792720155A SU 2720155 A SU2720155 A SU 2720155A SU 826974 A3 SU826974 A3 SU 826974A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- sleeve
- clutch
- friction
- guide
- springs
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
- F16D7/02—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type
- F16D7/024—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces
- F16D7/028—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces with conical friction surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/04—Friction clutches with means for actuating or keeping engaged by a force derived at least partially from one of the shafts to be connected
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
- F16D13/24—Friction clutches with axially-movable clutching members with conical friction surfaces cone clutches
- F16D13/26—Friction clutches with axially-movable clutching members with conical friction surfaces cone clutches in which the or each axially-movable member is pressed exclusively against an axially-located member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
- F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
- F16D21/04—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways with a shaft carrying a number of rotatable transmission members, e.g. gears, each of which can be connected to the shaft by a clutching member or members between the shaft and the hub of the transmission member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D47/00—Systems of clutches, or clutches and couplings, comprising devices of types grouped under at least two of the preceding guide headings
- F16D47/02—Systems of clutches, or clutches and couplings, comprising devices of types grouped under at least two of the preceding guide headings of which at least one is a coupling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
(54) ФРИКЦИОННАЯ МУФТА
ей втулкой взаимодействует втулка 8 включени , совершающа продольное вижение. Она зафиксирована от враени на направл ющей втулке. По обе тороны от направл ющей втулки установлены фрикционные кольца 9 и 10 с озможностью вращени . Фрикционные кольца имеют внутренние конусы 11 и 12, взаимодействующие соответственно наружными конусами 13 и 14 зубчатыхj колес 2 и 3. Вместе с направл ющей втулкой 7 они снабжены ни обращенных друг к другу сторонах канавками 15 и 16. Эти канавки имеют по две наклонные поверхности 17, 18 и 19, 20. Между ншли расположены тела качени - шарики 21. Когда фрикционное кольцо и направл юща втулка при вращении относительно друг друга смещаютс шарики 21 набегают на плоские наклонные поверхности и отжимают фрикционное кольцо от направл ющей втулки, вследствие чего указанные ранее конусы прижимаютс друг к другу. Благодар этому происходит сцепление соответствующего зубчатого колеса с валом. Канавки могут иметь такой наклон, что тела качени смогут набегать на наклонную плоскость, только в одном направлении вращени . Фрикционные кольца 9 и 10 прижимаютс к направл ющей втулке одной или несколькими возвратными пружинами 22, которые расположены снаружи по периметру фрикционных колец и выполнены в виде витых плоских пружин Дл установки пружин по периметру фрикционных колец предусмотрены кулачки ,
Втулка 8 включени состоит из корпуса 23, имеющего на поверхности: 24 по периметру кольцевой паз 25 дл вилки включени . По внутреннему периметру корпус снабжен с торца двум сход щимис к центру наклонными поверхност ми, называемыми начальными поверхност ми. Если наклонные поверхности, например поверхности 17 и 18, рабочих элементов наклонены в определенном направлю НИИ по окружности, вызыва уширение (углубление) канавки 15, тогда начальные поверхности 26 и 27 сход тс в этом же направлении к центральной плоскости (плоскости вращени ). К образующей начальные поверхности части корпуса втулки примыкают проемы 28, в которых размещены указанные возвратные пружины 22. На некотором удалении от начальных поверх- , ностей 26 и 27 на корпусе втулки в осевом направлении предусмотрены перемычки 29 и 30, образующие на обращенной к начальным поверхност м стороне параллельные им сопр женные поверхности 31 и 32. Корпус втулки и перемычки имеют зазоры 33 и 34, так же как и выступы 35 и 36, которые
имеют на боковой стороне скошенные поверхности 37 и 38, последние расположены параллельно указанным раньш начальным поверхност м на фрикционных кольцах. На другой стороне выступы 35 и 36 имеют скошенные боковые поверхности 39 и 40, сопр гаемые с поверхност ми 31 и 32. Выступы 35 и 36 имеют упорные боковые поверхности 41 и 42, которые расположены под пр г/1ым углом к плоскости вращени . При включении муфты начальна поверхность 26 в результате перемещени втулки включени прижимаетс к сопр женной поверхности, например поверхности 37, вследствие этого фрикционное кольцо смещаетс к фрикционным поверхност м (конусам), благодар чему происходит передача крут щего момента. За счет набегани шариков 21 на наклонные поверхности передаваемый крут щий момент повышаетс . Выключение происходит путем прижати сопр женных поверхностей втулки включени к сопр женной стороне фрикционного кольца. Благодар взаимодействию упорных поверхностей с упорными боковыми поверхност ми предртвращаетс непроизвольное включение расцепленного фрикционного кольца.
Claims (2)
- В направл ющей втулке 7 установлен нагруженный пружиной стопорный штифт 43 с возможностью радиального перемещени , в середине корпуса втулки предусмотрен соответствующий надрез дл фиксации втулки включени в выключенном состо нии (в нейтральном положении). На торцах втулки включени наход тс две фаски 44 и 45 дл фиксации обоих положений включени . Направл юща втулка 7, установленна на вал 1 с возможностью перемещени в осевом направлении, в своем нейтральном положении удерживаетс двум стопорными кольцами 46 и 47 вставленными с небольшим радиальным зазором в кольцевые пазы 48 и 49, выполненные в теле вала 1. Пазы шире чем стопорные кольца. На противополоную направл ющей втулке сторону стопорных колец нажимают тарельчатые пружины 50 и 51, которые упираютс с другой стороны в упоры 52 и 53. Направл юща втулка 7 .имеет шт;ицевые выступы 54, а конические кольца 9 и 10 - шлицевые пазы 55, имеющие зазор относительно выступов 54. При сцеплении тела качени набегают на наклонные поверхности. Фрикционное кольцо обладает подвижностью в осе-; вом направлении по окружности, а шлицевое соединение ограничивает эту подвижность И служит в качестве упора при движении в осевом направлении При сцеплении- фрикционное кольцо упираетс посредством тел качени в пружин щую направл ющую втулку. Таким образом, максимальна сила трени и максимально передаваемый крут щий момент завис т от нат жени пружин 50или 51. При включении соответств ющее фрикционное кольцо, например кольцо 10, упираетс через шарики в направл ющую втулку 7, котора , преодолева действие тарельчатых пружин 50, отклон етс вправо. Коническое кольцо 10 нагружаетс таки образом тарельчатыми пружинами 50, осуществл сцепление. Тарельчатые пружины 51 при этом бездействуют, так как при отклонении (смещении) направл ющей втулки их предварительное нат жение не измен етс . Превышение предписанного момент перегрузки в результате ударов, ка это случаетс при переключении на высоких числах оборотов или в лодочных передачах, например при уда ре о грунт, в предлагаемой муфте невозможно. Пружины 50 и 51 в расцепленном состо нии не воздействую на рабочие поверхности конусов , так .как предусмотрена двухсторонн осева фиксаци , и ход пружины в направлении к рабочим поверхност м ограничен. Ширина пазов 48 и 49 выбрана такой, чтобы стопорные кольца не могли прилегат к их стенкам, так как вначале выби раетс тангенциальный зазор шлицевого соединени . Предлагаема муфта позвол ет осуществл ть плавное включение (без ударов), так как на силу пред варительного нат жени (начальную нагрузку) тарельчатых пружин 50 и 51оказывают вли ние лишь силы небольших масс, в частности, остаетс нейтральной масса зубчатых колес 2 и 3. Кроме того, муфта имеет компакт конструкцию, так Кс1к тарельчатые п жины можно расположить внутри собственно конической муфты и может бы использована при одностороннем или многодисковом сцеплении. Формула изобретени 1.Фрикционна муфта, содержаща втулку включени , установленную в ней на ведущем валу направл ющую воГулку и смонтированные на ее торцовых част х через шлицевые соединени фрикционные кольца, подпружиненные относительно ведомых элементов тарельчатыми пружинами,, отличающа с тем, что, с целью обеспечени плавности включени , она снабжена кольцевыми упорами, расположенными на валу по обе стороны от направл ющей втулки, а последн установлена на валу подвижно по оси, при этом тарельчатые пружины расположены между кольцевыми упорами и ведомыми элементами. 2.Муфта ПОП.1, отличающа с тем, что на втулке включени выполнен клиновой элемент, а на фрикционных кольцах - расположенные п6 обе стороны от него радиальные выступы со скошенными боковыми поверхност ми. 3.Муфта по пп. 1 и 2, отличающа с тем, что шлицевое соединение ведущей направл ющей втул ки и фрикционных колец выполнено с тангенциальным зазором. 4.Муфта-по пп.1-3, отличающа с тем, что ведуща нап-равл юща втулка, фрикционные кольца, ведомыеэлементы.и вал установлены с образованием полостей, а тарельчатые пружины резмещены в них, Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 323581, кл. F 16 D 13/52, 1972.
- 2.Патент ФРГ № 2225096, кл. F 16 D 13/52, 1972 (прототип).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19782828722 DE2828722A1 (de) | 1978-06-30 | 1978-06-30 | Schaltbare reibungskupplung fuer zahnradgetriebe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU826974A3 true SU826974A3 (ru) | 1981-04-30 |
Family
ID=6043178
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792720155A SU826974A3 (ru) | 1978-06-30 | 1979-02-05 | Фрикционна муфта |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4289223A (ru) |
JP (1) | JPS5510175A (ru) |
BR (1) | BR7902396A (ru) |
DE (1) | DE2828722A1 (ru) |
ES (1) | ES8100025A1 (ru) |
FR (1) | FR2429937A1 (ru) |
GB (1) | GB2024341A (ru) |
IT (1) | IT1203229B (ru) |
SE (1) | SE7813053L (ru) |
SU (1) | SU826974A3 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4302083A1 (de) * | 1993-01-19 | 1994-07-21 | Black & Decker Inc | Kraftgetriebenes Werkzeug, insbesondere Elektrowerkzeug |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3063618D1 (en) * | 1979-09-28 | 1983-07-07 | Rotork Controls | Actuator with alternative motor or manual drive |
SE425650B (sv) * | 1981-03-05 | 1982-10-25 | Volvo Penta Ab | Transmission, isynnerhet for batmotorer |
US4534236A (en) * | 1983-03-15 | 1985-08-13 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Vibration and noise reduction means for a transmission vehicle |
DE3623142A1 (de) * | 1986-07-09 | 1988-01-28 | Hurth Masch Zahnrad Carl | Schaltbare reibungskupplung fuer zahnradgetriebe |
SE463477B (sv) * | 1989-10-19 | 1990-11-26 | Saab Scania Ab | Synkroniseringsanordning vid en planetvaexel |
SE502042C2 (sv) * | 1993-11-18 | 1995-07-24 | Volvo Ab | Synkroniseringsanordning i en fordonsväxellåda |
GB2357125A (en) | 1999-12-08 | 2001-06-13 | Eaton Corp | Synchronizer with a resilient force limiting ramp members and blocker teeth |
US6467598B2 (en) | 1999-12-08 | 2002-10-22 | Eaton Corporation | Synchronizer |
DE10302236B4 (de) * | 2003-01-20 | 2012-12-06 | Zf Friedrichshafen Ag | Reibungskupplung oder Reibungsbremse mit Selbstverstärkung |
US7384366B2 (en) * | 2004-03-12 | 2008-06-10 | Borgwarner Inc. | Transfer case with torque synchronizer clutching |
DE102010029863A1 (de) * | 2010-06-09 | 2011-12-15 | Zf Friedrichshafen Ag | Lösbare axiale Fixierung zweier Bauteile |
DE102014108202A1 (de) * | 2014-06-11 | 2015-12-17 | Hoerbiger Antriebstechnik Holding Gmbh | Synchronisationseinheit für ein Getriebe |
CN110131029B (zh) * | 2018-02-08 | 2020-07-21 | 河南德昌机械制造有限公司 | 一种正反转风扇自动清理水箱装置 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2546712A (en) * | 1947-08-30 | 1951-03-27 | Int Harvester Co | Sprag type synchronizer device |
US2874817A (en) * | 1955-02-23 | 1959-02-24 | Daimler Benz Ag | Friction clutch with torque responsive lock |
US3189147A (en) * | 1961-09-11 | 1965-06-15 | Borg Warner | Multiple clutch with lever |
DE1261360B (de) * | 1962-03-21 | 1968-02-15 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Reibungskupplung, insbesondere fuer Bootsgetriebe |
DE2045383B2 (de) * | 1970-09-14 | 1971-12-09 | Carl Hurth Maschinen und Zahnrad fabrik, 8000 München | Schalteinrichtung fuer eine reibungskupplung |
DE2614845A1 (de) * | 1976-04-06 | 1977-10-20 | Hurth Masch Zahnrad Carl | Wendegetriebe, insbesondere fuer einen z-trieb fuer wasserfahrzeuge |
-
1978
- 1978-06-30 DE DE19782828722 patent/DE2828722A1/de not_active Withdrawn
- 1978-12-19 SE SE7813053A patent/SE7813053L/ not_active Application Discontinuation
-
1979
- 1979-01-22 IT IT47724/79A patent/IT1203229B/it active
- 1979-02-05 SU SU792720155A patent/SU826974A3/ru active
- 1979-02-22 FR FR7904577A patent/FR2429937A1/fr not_active Withdrawn
- 1979-03-01 GB GB7907254A patent/GB2024341A/en not_active Withdrawn
- 1979-03-15 JP JP2946279A patent/JPS5510175A/ja active Pending
- 1979-04-19 BR BR7902396A patent/BR7902396A/pt unknown
- 1979-05-24 US US06/041,923 patent/US4289223A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-06-29 ES ES482079A patent/ES8100025A1/es not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4302083A1 (de) * | 1993-01-19 | 1994-07-21 | Black & Decker Inc | Kraftgetriebenes Werkzeug, insbesondere Elektrowerkzeug |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2429937A1 (fr) | 1980-01-25 |
GB2024341A (en) | 1980-01-09 |
ES482079A0 (es) | 1980-04-01 |
SE7813053L (sv) | 1979-12-31 |
ES8100025A1 (es) | 1980-04-01 |
DE2828722A1 (de) | 1980-01-10 |
JPS5510175A (en) | 1980-01-24 |
US4289223A (en) | 1981-09-15 |
IT7947724A0 (it) | 1979-01-22 |
BR7902396A (pt) | 1980-10-29 |
IT1203229B (it) | 1989-02-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU826974A3 (ru) | Фрикционна муфта | |
US2291151A (en) | Clutch | |
SU1223846A3 (ru) | Дифференциальный механизм дл привода двух соосно расположенных валов | |
JPS6053223A (ja) | クラツチ装置 | |
SU805941A3 (ru) | Реверсивна передача | |
GB1259978A (en) | A synchronizing mechanism in the transmission of constant-mesh type in an automotive vehicle | |
GB2252801A (en) | Differential using jamming clutches having driven cage | |
US4735108A (en) | Power transmission device | |
US5022506A (en) | Double synchronizer having integrated axial locking means | |
US4825724A (en) | Differential gear | |
US4721194A (en) | Clutch rocker mechanism for transfer case | |
US5269194A (en) | Transmission mainshaft thrust washer combination | |
US4478321A (en) | Synchronizer mechanism | |
US4540074A (en) | Clutch assembly for gear transmission | |
US4569250A (en) | Positive drive with torque responsive dampener | |
US3279216A (en) | Misalignment coupling | |
US3453905A (en) | Differential brake for differential gears of motor vehicles | |
EP0221039B1 (en) | Synchronizing means | |
EP0051971A1 (en) | Coupling, clutch and/or brake | |
JPH02241836A (ja) | 全輪駆動される自動車におけるトルク伝達装置 | |
JPS6335850B2 (ru) | ||
SU1059308A1 (ru) | Предохранительна фрикционна муфта | |
SU1016588A1 (ru) | Дисковый инерционный синхронизатор | |
JPS61112828A (ja) | クラツチ装置 | |
SU1288405A1 (ru) | Коробка передач |