SU821676A1

SU821676A1 - Устройство дл открывани и закрывани ВОРОТ

Info

Publication number: SU821676A1
Application number: SU792749734A
Authority: SU
Inventors: Исаак Григорьевич Альтман; Бронислав Иванович Шимко; Иван Иванович Порошин
Original assignee: Донецкий Государственный Проектныйи Научно-Исследовательский Институтпромышленного Строительства
Priority date: 1979-03-11
Filing date: 1979-03-11
Publication date: 1981-04-15

Description

1 /

Изобретение относитс к строительной технике и может быть использовано дл открывани и закрывани ворот

Известно устройство дл открывани и закрывани ворот, содержащее привод , св : анный с воротами, тележку с ходовыми колесами, котора установлена в направл ющей, и аварийный фиксатор

Недостатком данного устройства вл етс то, что переход на ручное управление в аварийной, ситуации затруднен, что снижает надежность работы устройства.

Цель изобретени - повышение надежности работы устройства при аварийной ситуации.

Указанна цель достигаетс тем, что устройство имеет закрепленную на воротах поворотную раму, на которой установленыпривод, стопорна втулка и ступица, а тележка выполнена в виде траверсы, несущей на одном конце ось, расположенную на ступице рамы, при этом ходовые колеса смонтированы на другом конце траверсы, а привод включает цевочную рейку, закрепленную на направл ющей , и взаимодействующую с

ней звездочку, причем аварийный фиксатор выполнен в виде подпружиненного стержн , закрепленного на траверсе и взаимодействуннцего со

стопорной втулкой рг№1Ы.

Claims

На фиг. 1 представлено устройство , общий вид, на фиг. 2 - конструк .ци привода, вид сверху, на фиг. 3 конструкци узла фиксации, на фиг.4 конструкци узла поворота, на фиг.5 конструкци привода, вид сбоку. Устройство содержит привод 1 и тележку 2, закрепленные на полотне 3 ворот. Подпружиненный аварийный фиксатор 4, посредством гибкой св зи 5 св занный с руко ткой 6, котора установлена на оси 7 и упор 8 дл руко тки 6. Привод 1 содержит поворотную раму -9, на которой размещены редуктор 10, на выходном валу которого установлена звездочка 11, ступица 12, в которой размещена ось 13. Ось 13 закреплена на кронштейне 14 траверсы 15, на которой закреплены ходовые колеса 16, и стопорна втулка 17, взаимодействующа со стержнем 18аварийного фиксатора 4, подпружиненного пружиной 19, в скобе 20. Привод 1 крепитс к полотну ворот 3 при помощи кронштейна 21 и пальцев 22. Колеса 16 движутс по направл ю щей 23, на которой закреплена цевоч на рейка 24, взсшмодействукхда со звездочкой 11. Ступица 25 кронштейна 14 снабжена возвратной пружиной 26. Устройство работает следующим образом. В автоматическом режиме вращение через редуктор 10 передаетс звездо ке 11, наход щейс в Зсщеплении с цевочной рейкой 24, и полотно 3 ворот перемещаетс . При необходимости перехода к руч ному управлению нажимают руко ть 6 вниз до упора. При этом стержень 18 аварийного фиксатора 4 выходит из стопорной втулки 17. При приложении усили на руко ть 6 вправо, поворот на рама 9 поворачиваетс на оси 13 при этом звездочка 11 выходит из зацеплени цевочной рейкой 24 и полотно 3 ворот свободно передвигаетс по направл ющим 23. При достижении крайнего положени и остановки полотна 3, рама 9 под воздействием возвратной пружины 26 возвращаетс в исходное положение, и звез дочка 11 снова входит в зацепление с рейкой 24. При освобождении (подъеме) руко тки 6 стержень 18 фиксатора 4 под воздействием пружины 19 снова входит в стопорную втулку 17. Устройство снова готово к работе с приводом. Устройство при простоте конструкции обеспечивает надежную работу привода и быстрое отключение его при возникновении аварийной ситуации. Формула изобретени Устройство дл открывани и закрывани ворот, содержащее привод, св занный с воротами, тележку с ходовыми колесами, котора установлена в направл ющей, и аварийный фиксатор, о т л и ч а ю щ е е с тем, что, с целью повышени надежности устройства при аварийной ситуации, оно имеет закрепленную на воротах поворотную раму, на которой установлены привод, несуща стопорна втулка и ступица, а телехска выполнена в виде траверсы, несущей на одном конце ось, расположенную в ступице рамы, при этом ходовые колеса смонтированы на другом конце траверсы, а привод включает цевочную рейку, закрепленную на направл ющей, и взаимодействующую с ней звездочку, причем аварийный фиксатор выполнен в виде подпружиненного стержн , закрепленного на траверсе н взгшмодействующего со стопорной втулкой рамы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1-, Патент США № 1878532, J.KJi. 49 - 139, 1959.

-В