SU821244A1 - Устройство дл регулировани АСиНХРОННОгО Т гОВОгО дВигАТЕл пРи PEOCTATHOM ТОРМОжЕНии - Google Patents

Description

порционально-пороговый элемент 10 {фиг.2) состоит из потенциометра 15, подключаемого к выходу датчика 11 частоты вращени , резистора 16,  вл к цегос  выходом элемента 10 и стабилитрона 17, включенного между резистором 16 и движком потенциометра 15. Пока падение напр жени  на части потенциометра 15 меньше напр жени  стабилизации стабилитрона 17, на выходе элемента (на резисторе 16) напр жение равно нулю. При напр жени х больше опорного напр жение на резисторе 16 растет пропорционально частоте вращени  в соответствии с зависимостью U К{итг -Uon коэффициент делени  потенциометра .15; и )д - напр жение датчика частотьа вращени  11 в напр жение стабилизации стабилитрона 17,

Устройство работает следующим образом.

При частотах вращени  двигател  1 в зоне от нул  до граничной канал регулировани  частоты.(блок 7, сумматор 8 и датчик 9), измен   частоту инвертора, обеспечивает торможение двигател  при отсутствии потреблени  системой двигатель 1, инвертор 14 реостат 5 тока генератора. При частотах вращени  выше граничной,соответствующей приблизительно значению частоты тока,вычисл емому по формуле

mR

гр 1н ак -Ху;

где f и f - гранична  и номиналь на  дл  двигател  частота питающего тока (Гц);

R - сопротивление тормозного резистора 5 (Ом) К - коэффициент передачи

инвертора 14 по напр жению;

m - число фаз электродвигател  1; х (1+JJ) () , (х.х, и

хл - сопротивление рассе ни  фазы АД ДЛЯ реостата иа шинах посто нного тока) , и по

R ЧР Чи 2х

дл  реостата на шинах двигател ,канал регулировани  частоты регулирует частоту таким образом, что обеспечивает поступление в систему тока генератора 3, пропорционального частоте вращени  двигател . Если торможение начинаетс  на высоких частотак вращени  двигател  1, то оно сопровождаетс  потреблением тока от генератора 3, который снижаетс  по мере снижени  частоты вращени  до нул  при граничном значении частоты , и в дальнейшем торможение продолжаетс  без потреблени  генераторного тока. Настройка отсечки оруществл етс  (фиг.2) потенциометром

15. Блок задани  тока генератора может быть выполнен по любой другой схеме, допускающей регулирование отсечки.

Предлагаемое устройство позвол ет управл ть режимом реостатного торможени  частотнорегулируемого .асинхронного двигател  не только в автономном приводе, где двигатель соединен преобразователем с т говым генератором , но ,и при питании двигате .л  от сети через какой-либо (импульсный , например) управл емый регул тор или преобразователь напр жени . Причем положение тормозного реостата по отношению к двигателю может быть любым; реостат может быть установлен как на шинах АД после преобразовател  частоты, так и в звене посто нного тока или вообще до преобразовател  частоты. Количество двигателей , тормоз щих на один реостат, также может быть произвольным. В качестве датчика управл ющего сигнала кроме тахогенератора и подобных ему устройств может быть использован датчик частоты тока на входе двигател  или некоторые элементы самого преобразовател  частоты или его системы управлени . Устройство расшир ет диапазон регулировани  асинхронного привода при торможении на нерегулируемый реостат до любого делаемого значени , обеспечив максимально возможные по услови м работы двигател  (критическому моменту) тормозные усили .

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР 5 № 546507, кл. В 60 L 7/06, 1975.

iFfthH.