SU819020A1

SU819020A1 - Самоходное загрузочное устройство

Info

Publication number: SU819020A1
Application number: SU792767297A
Authority: SU
Inventors: Борис Нусимович Тартаковский; Семен Маерович Бро; Александр Сергеевич Пригунов; Валерий Тимофеевич Куприй; Виктор Семенович Вишняков
Original assignee: Институт Геотехнической Механикиан Украинской Ccp
Priority date: 1979-05-11
Filing date: 1979-05-11
Publication date: 1981-04-07

Description

Изобретение относится к транспортным загрузочным устройствам и может быть использовано для загрузки крупнокусковых скальных пород в транспортные рельсовые средства. 5

Известно самоходное загрузочное устройство, преимущественно для рельсовых транспортных средств, содержащее самоходное шасси, на котором установлены бункер, питатель с разгрузочным лотком и рама с ю амортизирующим устройством [1].

Недостатком известного устройства является невозможность прохода по рельсовому пути других видов транспорта, так как не предусмотрена возможность удаления 15 устройства с железнодорожной колеи.

Целью настоящего изобретения является повышение эффективности устройства.

Указанная цель достигается тем, что ра- 20 ма установлена на шасси с возможностью подъема от привода и снабжена опорами с установленными на них центрирующими роликами, взаимодействующими с боковыми поверхностями рельсов пути, а разгрузоч- 25 ный лоток установлен на указанном амортизирующем устройстве с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Кроме того, опоры могут быть выполнены в виде лыж. 30

На фиг. 1 изображен общий вид устройства; на фиг. 2 — вид А фиг. 1.

Загрузочное устройство содержит самоходное шасси 1 на гусеничном ходу, на котором смонтирована несущая платформа 2 с установленными на ней питателем 3 и бункером 4. Разгрузочный лоток 5 вместе с механизмом поворота 6 поворачивается вокруг оси его шарнира 7, закрепленного на раме 8, выполненной в нижней части в виде двух лыж, расположенных параллельно железнодорожной колее с ее внешних сторон. Разгрузочный лоток 5 имеет еще две точки опоры, выполненные в виде амортизаторов 9, установленных на боковых поверхностях рамы 8. К вертикальным стойкам рамы 8 прикреплен фрикционный привод 10 для продвижения загружаемого транспортного средства 11, например конвейерного поезда. Траверса рамы 8 снабжена блоками 12, с помощью которых обеспечивается гибкая связь с механизмом подъема 13, например домкратом, расположенным на несущей платформе 2. Для центрирования рамы 8 с разгрузочным лотком 5 относительно железнодорожной колеи, на внутренних поверхностях лыж 8 установлены боковые центрирующие выступы с роликами 14, опирающимися на боковую поверхность рельсов.

819020' —

Работает устройство следующим образом. ...

Самоходное загрузочное устройство с поднятой рамой 8 и с поднятым относительно рамы 8 загрузочным лотком 5 пере- 5 мещается вдоль железнодорожной колеи от одной точки загрузки к другой, центрируясь относительно колеи с помощью роликов

14. В месте погрузки механизм подъема 13 опускает раму 8, прижимая ее к шпалам ю по обе стороны от рельсов. Поезд 11 подается к загрузочному устройству, захватывается приводом 10 и проталкивается сквозь раму 8 на загрузку.

После подхода торцевой стенки поезда 11 15 под лоток 5, последний, поворачиваясь вокруг шарнира 7 с помощью механизма поворота 6, опускается так, что зазор между кромкой лотка 5 и поверхностью поезда 11 становится минимально возможным. В этот ₂0 момент включается питатель 3 и горная масса поступает в лоток 5, который опирается на амортизаторы 9. При этом удары от падающей горной массы передаются через раму на опорную поверхность лыж. Отра- ₂5 жаясь от лотка 5, горная масса скатывается на поверхность загружаемого поезда 11 с минимальным перепадом, обеспечивающим сокращение ударных нагрузок на конструкции конвейерного поезда. По мере за- 30 грузки поезд 5 перемещается приводом 10 до заполнения всего объема. После чего лоток 5 поднимается механизмом поворота 6, чтобы пропустить поезд.

Если необходимо по железнодорожному .пути пройти другому виду транспорта, механизмом подъема 13 поднимают раму 8 выше уровня 'головки i рельса, после чего, маневрируя, самоходное загрузочное устройство отъезжает на некоторое расстояние от железнодорожного пути.

В дальнейшем цикл повторяется. ^;

Claims

Работает устройство следующим образом .- . Самоходное загрузочное устройство с подн той рамой 8 и с подн тым относительно рамы 8 загрузочным лотком 5 перемещаетс вдоль железнодорожной колеи от одной точки загрузки к другой, центриру сь относительно колеи с помощью роликов 14. В месте погрузки механизм подъема 13 опускает раму 8, прижима ее к шпалам по обе стороны от рельсов. Поезд 11 подаетс к загрузочному устройству, захватываетс приводом 10 и проталкиваетс сквозь раму 8 на загрузку. После подхода торцевой стенки поезда 11 под лоток 5, последний, поворачива сь вокруг шарнира 7 с помощью механизма поворота 6, опускаетс так, что зазор между кромкой лотка 5 и поверхностью поезда 11 становитс минимально возможным. В этот момент включаетс питатель 3 и горна масса поступает в лоток 5, который опираетс на амортизаторы 9. При этом удары от падающей горной массы передаютс через раму на опорную поверхность лыж. Отража сь от лотка 5, горна масса скатываетс на поверхность загружаемого поезда 11 с минимальным перепадом, обеспечивающим сокращение ударных нагрузок на конструкции конвейерного поезда. По мере загрузки поезд 5 перемешаетс приводом 10 до заполнени всего объема. После чего лоток 5 поднимаетс механизмом поворота 6, чтобы пропустить поезд. Если необходимо по железнодорожному .пути пройти другому виду транспорта, механизмом подъема 13 поднимают раму 8 выше уровн головки j рельса, после чего, маневриру , самоходное загрузочное устройство отъезл ает на Некоторое рассто ние от железнодорожного пути., В дальнейшем цикл повтор етс . Формула изобретени 1.Самоходное загрузочное устройство, преимущественно дл рельсовых транспортных средств, содержащее шасси, на котором смонтированы бункер, питатель с разгрузочным лотком и рама с амортизирующим устройством, отличающеес тем, что, с целью повышени эффективности, рама установлена на шасси с возможностью подъема от привода и снабжена опорами с установленными на них центрирующими роликами , взаимодействующими с боковыми поверхност ми рельсов пути, а разгрузочный лоток установлен на указанном амортизирующем устройстве с возможностью поворота в вертикальной плоскости.
2.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что указанные опоры выполнены в виде лыл. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 583064, кл. В 65G 67/22, 18.02.1976 (прототип ).