SU796168A1 - Траверса - Google Patents

Description

(54) ТРАВЕРСА

1

Изобретение относитс  к грузозахватным устройствам и может быть использовано дл  монтажа и транспортировки блоков оборудовани  и других пространственных блоков.

Известна траверса, содержаща  навешиваемую на крюк грузоподъемного механизма несущую раму, состо щую -из продольных и поперечных балок и соединительных узлов, и захватные органы.

Недостаток данной траверсы - отсутствие самобалансировки ее конструкции .

Цель изобретени  - обеспечение самобалансировки траверсы.

Цель достигаетс  тем, что соединительные узлы выполнены в виде двух неподвижно соединенных между собой втулок со взаимо перпендикул рными ос ми, а концы балок установлены во втулках соединительных узлов с возможностью поворота и ограниченного продольного перемещени .

На фиг. 1 показана траверса, Вид сверху} на фиг. 2 - то же, вид oneреди на фиг. 3 - соединительный .узел.

; Рама траверсы состоит из трубчатых балок: продольных 1 и поперечных 2, объединенных соединительными узлами 3. Захватные органы выполнены в виде грузовой скобы 4, закрепленной канатными т гами 5 к соединительным узлам 3, и стропов 6, предназначенных дл  креплени  груза . Соединительный узел 3 выполнен

0 в виде двух неподвижно соединенных между собой втулок 7 и 8 со взаимно перпендикул рными ос ми и снабженных соответственно упорами 9 и 10 дл  одностороннего ограничени  перемещени  балок 1 и 2. Дл  пре5 доГвращенй  смещени  т г 5 на втулках 7 установлены дополнительные упоры 11.

Траверса работает следующим об0 разом.

Грузовую скобу 4 соедин ют с крюком грузоподъемного механизма, стропы 6 - с монтируемым блоком. В процессе подъема из-за различного рода

Claims (2)

1. 5 погрешностей (неточно выполненные длины т г 5 и стропов 6, разные величины их деформаций при различных их длинах и др.) соединительные узлы 3 получают перемещени  в направ0 лении, перпендикул рном плоскости рамы. При- этом продольные оси элементов 1 и 2 оказываютс  лежащими не в одной плоскости. Это перемещение осуществл етс  за счет поворота соединительных узлов 3 относитель но продольных осей балок 1 и
2. 2. При этом в балках 1 и 2 не возникают до полнительные изгибающие моменты, чт улучшает условие работы траверсы. Возможен и другой вариант использовани  траверсы. Поднимаемый груз крепитс  к грузовой скобе 4, а траверса стропами б соединена с четырьм  грузоподъемными механизмами . В этом случае траверса работает как балансирна . Формула изобретени  Траверса, содержшца  навешиваемую на крюк грузоподъемного механизма несущую раму, состо щую из продольных и поперечных балок и соединительных узлов, и захватные органы , отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  самобалансировки тр&версы, соединительные узлы выполнены в виде двух неподвижно соединенных между собой втулок со взаимно перпендикул рными ос -ми , а концы балок установлены во втулках соединительных узлов с возможностью поворота и ограниченного продольного перемещени .