SU1498696A1 - Устройство дл гашени колебаний грузовой подвески - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к устройству дл  гашени  колебаний грузовой подвески. Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем использовани  дл  траверс с поворотным грейферным захватом. Устройство содержит блоки, установленные на концах распорного элемента, поперечину 16 и коромысла 18. Коромысла при закручивании траверсы 11 поворачиваютс  на своих ос х, преп тству  перекашиванию поперечины 16. 5 ил.

Description

(Л

со

00 Oi

;D

05

Изобретение относитс  к области подъемно-транспортного машиностроени , а именно к устройствам дл  гашени  колебаний грузовой подвески.

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем использовани  дл  траверс с поворотным грейферным захватом.

На фиг. 1 изображена грузова  подвеска , общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 4.

Грузова  подвеска крана содержит два каната 1 и 2 соответственно, две пары обводных блоков, кажда  из которых содержит наружный 3 и внутренний 4 блоки, и две пары полиспастных блоков, также со- сто ш.ие кажда  из наружных 5 и внутренних 6 блоков. Обводные блоки попарно установлены на грузовой тележке 7 посредством горизонтальных осей 8, сориентированных в направлении движени  тележки 7. По одну сторону от обводных блоков и соосно с ними на грузовой тележке 7 параллельно друг другу установлены барабаны грузовой лебедки, соответственно барабан 9 дл  подсоединени  одного конца каната 1 и барабан 10 дл  подсоединени  одного конца каната 2. Полиспастные блоки также попарно установлены на противоположных концах траверсы 11 с серьгой 12 дл  подвески электрогидравлического поворотного грейфера (не показан) посредством кронштейнов 13 и горизонтальных осей 14, перпендикул рных ос м 8 обводных блоков. Канат 1, закрепленный на барабане 9, вертикально опушен вниз и огибает наружный полиспастный блок 5 с одного кра  траверсы, затем вертикально подн т вверх и пропущен горизонтально по грузовой тележке 7 с огибанием наружных обводных блоков 3, расположенных на противоположных сторонах тележки 7, вновь вертикально опущен вниз с другой стороны тележки 7 и огибает наружный полиспастный блок 5 с другого кра  траверсы 11, затем также вертикально подн т вверх и жестко закреплен на грузовой тележке 7 на стороне, противоположной барабану 9.

С повторением описанной траектории запасован канат 2 (показан пунктирной линией) с огибанием внутренних обводных 4 и полиспастных 6 блоков и креплением к грузовой тележке 7 на стороне, противоположной барабану .10.

На грузовой тележке 7 посредством гибкой т ги, например цепи 15, подвешена

горизонтально расположенна  распорка 16 ограничител  перехлестывани  канатов 1 и 2, котора  представл ет собой трубу с вставленными в нее с обеих сторон посредством осей 17 поворотными коромыслами 18, удерживаемыми от смещени  в осевом направлении планками 19. На обоих концах каждого коромысла 18 закреплены шарнирно при помощи оси 20 вилки 21 дл  ползунов, представл ющих собой пару свободно вращающихс  роликов 22 с вогнутой рабочей поверхностью. Распорка 16 размещена между ветв ми грузовых канатов 1 и 2 и при помощи роликов 22 коромысел 18 соединена с обеими ветв ми грузового каната 1,

огибающего наружные блоки 3 и 5, причем относительно друг друга коромысла 18 расположены крест накрест.

Грузова  подвеска крана работает следующим образом.

При подъеме или опускании подвещен- ного на траверсе 11 поворотного грейфера (не показан) ролики 22, враща сь, свободно пропускают канат 1, не допуска  перекашивани  распорки 16. При повороте грейфера , например, с пачкой хлыстов вокруг

5 вертикальной оси с большой скоростью, возникает момент, закручивающий траверсу 11 на определенный угол, которому противодействует момент сопротивлени  закручиванию , усиливаемый распоркой 15с коромыслами 18, преп тствующими сближению ка0 натов. Распорка 16 при этом всегда остаетс  в горизонтальном положении, что обеспечиваетс  шарнирным соединением коромысел 18 с ней и вилок 21 с коромыслами 18, которые при закручивании траверсы 11 поворачиваютс  на своих ос х, преп т5 ству  перекашиванию распорки 16.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  гашени  колебаний гру- 0 зовой подвески, св занной грузовыми канатами с грузовой тележкой, содержащее блоки, попарно охватывающие на двух уровн х ветви грузового каната и установленные на концах распорного элемента, отличающеес  тем, что, с целью расширени  5 эксплуатационных возможностей путем использовани  дл  траверс с поворотным грейферным захватом, оно снабжено поперечиной , соединенной с грузовой тележкой и размещенной между грузовыми канатами траверсой, при этом поперечина соединена 0 с ос ми указанных распорных элементов, а последние расположены относительно друг друга крестообразно.

   16

   У//////У/Ш

   У////////////) ;

   цзиг.

   щиг.г

   I

   -77

   Е

   18

   19

   ВидВ 18

   22

   фиг.

   W