SU775369A1 - Форсунка - Google Patents

Description

1

. Изобретение относитс  к области двигателестроени .

Известна форсунка дл  двигател  внутреннего сгорани , содержаща  корпус , закрепленный на нем распылитель 5 и составную запорную иглу, состо щую из двух контактирующих друг с другом по прецизионным поверхност м частейнаправл ющей с центральным каналом и запиракндей, вьтолненной в виде стерж-Ю н  с рабочим конусом lj .

Недостатком этой форсунки  вл етс  то, что дл  обеспечени  герметичности по контактирующи 1 прецизионным поверхност м направл ющей и згширающей частей иглы стержень последней части имеет увеличенный диаметр,равный наружному диаметру направл ющей части.

Целью изобретени   вл етс  уменьшение габаритов.20

Указанна  цель достигаетс  тем,что направл юща  и запирающа  части иглы соединены с помощью эластичной втул-, ки, а на цилиндрических поверхност х концов направл ющей и запирающей час-25 тей иглы выполнены канавки дл  фиксации соединительной эластичной втулки, причем в направл ющей части иглы выполнен дополнительный канал дл  согдинени  полости, образованной между зв

иглой и эластичной втулкой, с центральным каналом.

На фиг. 1 изображена форсунка,направл кнца  и запирающа  части иглы которюй контактируют по плоскости на фиг. 2 - форсунка, направл юща  и запирающа  части иглы которой контактируют по коническим поверхност м на фиг. 3 - часть форсунки по месту контакта направл ющей и запирающей частей иглы в увеличенном масштабе на фиг. 4 - часть форсунки по месту расположени  рабочего конуса в увеличенном масштабе.

Форсунка содержит корпус 1, закрепленный на нем распылитель 2 с сопловьвии отверсти ми 3 и составную запорную иглу, состо щую из двух контактирующих друг с другом по прецизионным поверхност м частей - направл ющей 4 . с центральным каналом 5 и запирающей 6, вьтолненной в виде стержн  с рабочим конусом 7. Направл юща  4 и запирающа  6 части иглы соединены с помощью эластичной втулки 8, причем обе части 4 и 5 иглы снабжены канавками 9 дл  фиксации соединительной эластичной втулки 8. В направл ющей части 4 иглы выполнен дополнительный ка .нал 10 дл  соединени  полости 11, обраэованной между иглой и эластичной втулкой 8, с центральным каналом 5. Дг1  возможности перестановки прецизионна  поверхность запирающей части 6 иглы выполнена по конфигурации и размерам одинаковой с рабочим конусом 7, который также снабжен канавкой 9 дл  фиксации, соединительной эластичной втулки 8.J

Работа форсунки осуществл етс  следующим образом.

В период подачи топливо поступает по зазору между запирающей частью 6 иглы и распылителем 2. Как только , давление топлива превысит давление соответствующее величине зат жки пружины форсунки, игла поднимаетс  и обеспечивает проход топлива к сопловым отверсти м 3. После окончани  подачи топлива игла под воздействием пружины садитс  и рабочим конусом 7 перекрывает сопловые отверсти  З.При подъеме и посадке иглы за: счет соединительной эластичной втулки 8 обеспечиваетс  посто нный контакт между ее направл ющей 4 и запирающей 6 част ми . При возникновении во врем  работы форсунки избыточного давлени  в полости 11 оно сбрасываетс  через дополнительный 10 и центральный 5 каналы направл ющей части 4.

Таким образом, за счет введени  соединительной эластичной втулки между направл ющей и запирающей част ми иглы форсунки обеспечиваетс  уменьшение габаритов.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   i. Форсунка дл  двигател  л  внутреннего сгорани , содержгцца  корпус, закрепленный на нем распылитель и составную запорную иглу,со

   сто щую из двух контактирую1пих друг с другом по прецизионньпи поверхност м частей - направл ющей с центральHbD4 каналом и запирающей, выполненной в виде стержн  с рабочим конусом,

   отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  габаритов, направл юща  и запирающа  части иглы соединены с помс цью эластичной втулки, а на цилиндрических поверхност х конЦов направл ющей и запирающей частей иглы выполнены канавки дл  фиксации соединительной эластичной втулки.
2. 2. Форсунка по п.1, отличающа  с   тем, что в направл ющей части иглы выполнен дополнительный кангш дл  соединени  полости, образованной между иглой и эластичной втулкой, с центральным каналом.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1, Патент Великобритании

   1120229, кл. F 1 В, опублик. 1968.