SU770899A1

SU770899A1 - Тележка

Info

Publication number: SU770899A1
Application number: SU762414994A
Authority: SU
Inventors: Альберт Дмитриевич Лапшин
Original assignee: Проектно-Конструкторский Технологический Институт
Priority date: 1976-10-18
Filing date: 1976-10-18
Publication date: 1980-10-15

Description

(54) ТЕЛЕЖКА

t ,

Изобретение относитс к безрельсовому наземному транспорту, а именно к неприводным тележкам прЬмьашленного транспорта дл перемещени грузов в цехах, складских помещени х и т.п.

Известна тележка, содержаща платформу с вертикальньзм шкворнем, на котором посредством горизонтальной оси закреплено ходовое колесо flj .

Недостатком этой тележки вл етс ее ограниченна маневренность, 3 частности, при смене направлени движени , так как дл этого необходимо .сначала несколько повернуть по .воротное колесо (сдвинуть тележку в сторону), чтобы оно затем могло самоустановитьс в нужном направлении . Кроме того, при смене направлени движени отележки ее платформа .описывает дугу вокруг вертикального шкворн , что требует наличи соответствующего свободного пространства .

Цель изобретени - повышение манёвренности тележки.

Дл этого предлагаема тележка снабжена.закрепленной на горизонтальной , оси ходового колеса кареткой , в которой выполнен паз под вертикальный шкворень, расположенный перпендикул рно к горизонтальной оси по обе стороны от последней. Кроме того, тележка может быть снабжена

5 шаровыми опорами, установленными на каретке дл вз-аимодействи с, платформой .

На фиг. 1 показана предлагаема тележка, .общий вид; на фиг. 2 - то

10 же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, поперечный разрез.

Тележка включает в себ платформу 1, неповоротные колеса 2 и поворотное колесо 3. В платформу 1 вмонтирован вертикальный шкворень 4, а поворотное колесо надето на горизонтальную odb5, к которой с помощьЪ кронштейнов прикреплена каретка 7. На каретке 7. смонтированы шаровые

20 опоры 8, на которые опираетс платформа тележки. При этом шкворень входит с возможностью перемещени в продольный паз 9, выполненный на каретке по обе стороны от оси колеса и перпендикул рно к этой оси.

ри движении тележки, например Эправо(см.фиг.1)колесо3 занимает положение,показанное сплошной линией. При необходимости выполнени поворота тележку толкают в новом направлении .При этом колесо 3 плавно поворачиваетс благодар плечу или имеет такую возможность между шкворнем, и осью колеса.При смене направлени движени тележки,т.е.при перемещении платформы 1 влево (фиг.1)/ колесо 3 не дв тжетс до тех пор,пока шкворнем 4 не выбран паз 9 и каретка 7 не занимает положение, показанное на фиг. штрихпунктирной линией, после чего она также приходит в движение и обес печивает возможность поворота так же Kf(. и в случае движени вправо. Опоры 8 обеспечивают возможность ограниченного перемещени платформы 1 относительно каретки 7, а также ее поворота относительно каретки. Эти опоры также передают вес платформы и груза на колесо 3. В описываемой тележке возможны вс виды .поворотов, необходимые дл высокоманевренной тележки, и эти повороты , в том числе и смены направлени движени , не сопровождаютс д гообразным движением платформы, что

движение g дв кение,

Claims

0... .. Ч / ребует минимального свободного протранства . Формула изобретени 1.Тележка, содерж аща платформу с вертикальным шкворнем,на котором посредством горизонтальной оси закреплено ходовое колесо, отличающа с тем,что, с целью повышени маневренности тележки, она снабжена закрепленной на горизонтальной оси ходового колеса кареткой, в которой выполнен паз под указанный вертикальный шкворень, расположенный перпендикул рно к горизонтальной оси по обе стороны от последней.
2.Тележка по п.1, отличающа с тем, что она снабжена шаровыми опорами, установленными на каретке дл взаимодействи с платформой . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 397406, кл. В 62 В 3/12, 1971 (прототип ).