SU769139A1 - Гидромуфта - Google Patents

Description

Изобретение относится к гидродинамическим передачам и может быть использовано в гидромуфтах с принудительным заполнением.

Известны гидромуфты, содержащие корпус, расположенные в нем насосное и турбинное колеса, заполненный рабочий жидкостью картер с дополнительной емкостью и устройство принудительного заполнения (И.

Однако в таких муфтах устройство принудительного заполнения выполнено в виде отдельного центробежного насоса, приводимого во вращение от вала муфты через коническую зубчатую передачу, что существенно усложняет конструкцию.

Целью изобретения является упрощение конструкции муфты.

Указанная цель достигается тем, что устройство принудительного заполнения выполнено в виде черпаков, закрепленных на насосном колесе, и желоба, охватывающего черпаки, установленного на внутренней поверхности корпуса и сообщенного с нительной емкостью.

На фиг. 1 изображен продольный гидромуфты; на фиг. 2 — разрез фиг. 1.

Гидромуфта содержит корпус 1, ложенные в нем насосное 2 и турбинное 3

115 дополразрез

А-А распо25

колеса, заполненный рабочей жидкостью картер 4 с дополнительной емкостью 5 и устройство принудительного заполнения. Устройство принудительного заполнения выполнено в виде черпаков 6, закрепленных на насосном колесе 2, и охватывающего черпаки 6, желоба 7, установленного на внутренней поверхности корпуса 1 и сообщенного с дополнительной емкостью 5. Насосное 2 и турбинное 3 колеса образуют рабочую полость 8, которая соединяется калиброванным каналом 9 с дополнительной емкостью 5.

Гидромуфта работает следующим образом.

При включении приводного двигателя (на чертежах не показан) набирает полную угловую скорость насосное колесо 2. При этом, в связи с наличием в муфте малого количества жидкости, заполняющей рабочую полость перед пуском только до нижнего среза сливного отверстия, момент на валу будет мал, что обеспечит беспрепятственный разгон ротора двигателя. Благодаря наличию черпаков 6 жидкость по желобу Ί нагнетается в дополнительную емкость 5, где и аккумулируется. Под действием напора АН по калиброванному каналу 9 жидкость самотеком поступает в насосное колесо 2. После окончания разго769139 на рабочая жидкость полностью переведена из картера 4 корпуса 1 в рабочую полость гидромуфтьп

После отключения приводного двигателя и остановки насосного колеса 2 жидкость автоматически, под действием силы тяжести, сливается из рабочей полости корпус 1, подготавливая тем самым муфту к очередному запуску.

Такая гидромуфта более проста, поскольку в ней отсутствуют отдельный центробежный насос и зубчатая передача для его привода от вала насосного колеса гидромуфты.

Claims (1)

1. на рабоча  жидкость полностью переведена из картера 4 корпуса 1 в рабочую полость гидромуфтьь После отключени  приводного двигател  и остановки насосного колеса 2 жидкость автоматически, под действием силы т жести , сливаетс  из рабочей иолости корпус 1, подготавлива  тем самым муфту к очередному запуску. Така  гидромуфта более проста, поскольку в пей отсутствуют отдельный центробежный насос и зубчата  передача дл  его привода от вала насосного колеса гидромуфты . Формула изобретени  Гидромуфта, содержаща  корпус, расположенные в нем насосное и турбинное Колеса, заполненный рабочей жидкостью картер с Дополнительной емкостьтр н устройство принудительного заполнени , отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции, устройство принудительного заполнени  выполнено в виде черпаков, закрепленныхна насосном колесе и желоба, охватывающего черпаки, установленного на внутреннейповерхности корпуса и сообщенного с дополнительной емкостью. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Гавриленко Б. А., Семичастнов И. Ф. Гидродинамические муфты н трансформаторы , М., «Машиностроение, 1969, с. 136, рис. 90.