SU520452A1 - Устройство дл предпусковой прокачки маслом двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

ранстве 13. Всасывющий 16 и нагнетательный 14 трубопроводы подсоединены к корпусу 15 на одном уровне.

Нагнетательна  полость 17 насоса 1 посто нно сообщена с полостью 18, в которой расположена шестерн  2 привода, через калиброванное отверстие 19, вьшолненное в корпусе 15 выше места подсоединени  к последнему нагнетательного 14 и всасьшающего 16 трубопроводов.

Канал 20 забора масла из полости 17 сообщен с каналом 21, в котором размещен редукционный клапан 22. Сливна  полость 23 клапана 22 сообщена с каналом 24, выход щим в полость 18.

При неработающем вспомогательном масл ном насосе 1 уровень масла в полости 18 находитс  ниже калиброванного отверсти  19. Во врем  запуска пускового двигател  6 в зазорах между ведущими и ведомыми дисками муфты сцеплени  масла нет, что исключает увеличение момента сопротивлени  при прокрутке на пусковых оборотах двигател  6.

После запуска двигател  6 последний выходит на режим максимальных холостых оборотов. Крут щий момент от пускового двигател  6 через шестерню 5 передаетс  к шестерне 3 редуктора 4, а от шестерни 3 - шестерне 2. Насос 1 переходит на режим максимальной производительности. Масло из трубопровода 16 попадает в насос 1 и из нагнета тельной полости 17 по трубопроводу 14 поступает в главную масл ную магистраль блок-картера 9 основного двигател  10. Часть масла (до 15%) чет рез отверстие 19 поступает в полость 18, а после ее заполнени  - D полость 12. Достигнув нижней кромки окна 11, оно вытекает во внутрикартерное пространство 13.

После достижени  заданного предпускового дав04524

лени  масла в двигателе 10 открываетс  редукционный клапан 22, и избыток масла из нагнетательной полости 17 по каналам 20, 21, 23 и 24 поступает в полость 18, что сокращает врем  наполнени  е маслом полости 12, а также дублирует погрешность заполнени  полости 12 в случае засорени  калиброванного отверсти  19.

После запуска основного двигател  10 пусковой двигатель 6 отключаетс . Уровень масла устанавливаетс  в полости 18 ниже калиброванного отвер 10 сти  19, так как, стека  через последнее из полости 18 в нагнетательную полость 17, через зазоры в шестерн х масл ного насоса оно попадает во всасьшающий трубопровод 16, а оттуда - во внутрикартерное пространство 13.

15

Claims (2)

1. Формула изобретени  1. Устройство дл  предпусковой прокачки маслом двигател  внутреннего сгорани , содержащее масл ный насос, нагнетательна  полость которого снабжена редукционным клапаном и сообщена с масл ной магистралью основного двигател  трубопроводом с обратным клапаном и калиброванным

   отверстием, и привод насоса с шестерней, св занной с редуктором пускового двигател  и размещенной в полости, сообщенной с полостью редуктора, о т л и чающеес  тем, что, с целью снижени  момента сопротивлени  в редукторе при запуске пускового двигател , нагнетательна  полость через калиброванное отверстие сообщена с полостью щестерни .
2. 2. Устройство по п. 1,отличающеес  тем, что нагнетательна  полость дополнительно сообщена с полостью шестерни через редукционный клапан.

   Put.1

   Уробень наела.

   д S

   Фиг.2

   520452 ХМ

   ui.3

   .