SU964201A1 - Система смазки двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Система смазки двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU964201A1 SU964201A1 SU802986756A SU2986756A SU964201A1 SU 964201 A1 SU964201 A1 SU 964201A1 SU 802986756 A SU802986756 A SU 802986756A SU 2986756 A SU2986756 A SU 2986756A SU 964201 A1 SU964201 A1 SU 964201A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- oil
- oil line
- filter
- main
- distributor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к машиностро- ению и может быть использовано в двигател х внутреннего сгорани .
Известна система смазки двигател внутреннего сгорани , содержаща маол ную емкость, масл ный насос с нагнетательным маслопроводом, соединенный с ним управл емый двухпозиционкый распределитель с двум выходными каналами и управл ющим каналом, соединенным с главной масл ной магистралью, полнопоточный масл ный фильтр, .установленный между одним выходным каналом распределител и главной масл ной магистралью, и перепускной клапан С1 -is
Недостатком известной системы вл етс то, что при холодном запуске двигател давление загустевшего масла перед полнопоточным фильтром может возрао- 20 ти до опасной величины, при которой всхз- можен выход фильтра из стро , иэ-за того, что перепускной клапан при этом не успевает срабатывать.
Цель изобретени - повышение шдежности работы системы путем принудительного отключени фильтра при запуске до момента достижени заданной величины давлени в главной масл ной магистрали.
Указанна цель достигаетс тем, что второй выходной канал распределител соединен с главной масл ной магистралью непосредственно, а перепускной клапан включен между первым выходным каналом распределител и главной масл ной магистралью параллельно фильтру.
На чертеже схематично показана предлагаема система смазки двигател внутреннего сгорани .
Система смазки содержит масл ную емкость 1, маслоприемн пс 2, соединенный с ним масл ный насос 3 с нагнетательным трубопроводом 4, двухпозиционный распределитель 5 с двум выходными каналами 6 и 7 и управл ющим каналом 8, полнопоточный масл ный фильтр 9, установленный между одним выходнь1м каналом 6 распредел51тел 5 и главной
масл ной магистралью 10, и перепускной клапан 11. Управл ющий канал 8 распределител 5 соединен с главной масл ной магистралью 1О в ее конце за местами отвода масла к трущимс узлам двигател . Второй выходной канал 7 распределител 5 соединен с главной масл ной магистралью 10 непосредственно . Перепускной клапан 11 включен между первым выходным каналом 6 распределител 5 и главной масл ной магист- ралью 1О параллельно фильтру 9.
Система работает следующим образом
Когда двигатель не работает, распределитель 5 соедин ет нагнетательный трубопровод 4 насоса 3 с каналом 7 и перекрывает канал 6, ведущий к фильтру 9. При запуске двигател насос 3 подает масло к трущимс узлам двтсгатёл через канал 7, мину фильтр 9. Сразу же после начала работы двигател на густом холодном масле давление . масла непосредственно за насосом может резко увеличитьс до величины, опаснойдл фильтра, в то врем , как в конце магистрали 10 оно будет мало вследствие гидравлического сопротивлени проходу масла. Перекрытие канала 6 распределителем 5 предохран ет фильтр от выхода из стро . Затем давление в конце магистрали 10 увеличгшаетс до рабочего. Когда это давление достигает заданной, величины, распределитель 5 переключает подачу масла с канала 7 в канал 6 и далее че.рез фильтр 9 в магистраль 10. В случае засорени фильтра 9 срабатывает перепускной клапан 11
Принудительное отключение фильтра при запуске двигател повышает надежность работы системы.
Claims (1)
- Формула изобретениСистема смазки двигател внутреннего сгорани , содержаща масл ную емкость, масл ный насос с нагнетатель ным маслопроводом, соединенный с ним управл емый двухпозиционный распределитель с двумй выходными каналами и управл ющим каналом,. соединенным с15 главной масл ной магистралью, полнопоточный масл ный фильтр, установленнь1й между одним выходным каналом распределител и главной масл ной магистралью , и перепускной клапан, о т л и ЗОчатоща с тем, что, с целью повышени надежности работы путем принудительного отключени , фильтра при холодном запуске до момента достижени заданной, величины давлени в гла&25 ной масл ной магистрали, второй выходной канал распределител соединен с главной масл ной магистралью непосредственно , а перепускной клапан включен между первым выходным каналом распреЗОЦелител и главной масл ной магистраль параллельно фильтру.Источники информации, прин тые во внимание при экспертюе 35 1- Авторское свидетельство СССР по за вке № 2957112/06, кл. F 01 М 1/10, 21.07.80.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802986756A SU964201A1 (ru) | 1980-09-30 | 1980-09-30 | Система смазки двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802986756A SU964201A1 (ru) | 1980-09-30 | 1980-09-30 | Система смазки двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU964201A1 true SU964201A1 (ru) | 1982-10-07 |
Family
ID=20919539
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU802986756A SU964201A1 (ru) | 1980-09-30 | 1980-09-30 | Система смазки двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU964201A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107642385A (zh) * | 2016-07-20 | 2018-01-30 | 马自达汽车株式会社 | 发动机的油供给装置 |
-
1980
- 1980-09-30 SU SU802986756A patent/SU964201A1/ru active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107642385A (zh) * | 2016-07-20 | 2018-01-30 | 马自达汽车株式会社 | 发动机的油供给装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3057436A (en) | System for lubrication of engine turbochargers | |
| DE102008020185B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Steuern einer Brennkraftmaschine mit Stopp-Start-Automatik | |
| US4280464A (en) | Fuel injection control system for internal combustion engine | |
| GB1594298A (en) | Fuel injection systems | |
| CN102220926B (zh) | 燃料喷射系统和用于快速重启动内燃发动机的方法 | |
| EP0266304A1 (en) | Cranking fuel control method and apparatus for combustion engines | |
| US4875551A (en) | Pre-lubricant oil pressure adapter | |
| JPS5718851A (en) | Hydraulic controller in automatic speed change gear for vehicle | |
| SU964201A1 (ru) | Система смазки двигател внутреннего сгорани | |
| DE19944190A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Erhöhung des Drehmoments bei einer direkteinspritzenden Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader | |
| CA2252442A1 (en) | Diesel engine fuel system and method of priming | |
| US2518400A (en) | Safety means for internalcombustion engines | |
| DE3066024D1 (en) | Fuel-injection device for internal combustion engines, particularly diesel engines | |
| KR100936733B1 (ko) | 파일럿유 착화방식 가스엔진의 운전방법 | |
| RU2008505C1 (ru) | Система питания многотопливного двигателя | |
| SU965812A1 (ru) | Система смазки двигател внутреннего сгорани и отоплени кабины транспортного средства | |
| SU953232A1 (ru) | Система смазки двигател внутреннего сгорани | |
| SU1255731A1 (ru) | Система впрыска топлива в дизель | |
| KR200238882Y1 (ko) | 오일공급보조장치 | |
| SU981640A1 (ru) | Система смазки двигател внутреннего сгорани | |
| CS263932B1 (cs) | Mazací okruh spalovacího motoru středního a většího výkonu s pomocným čerpadlem | |
| JPS591043Y2 (ja) | エンジンの逆回転防止装置 | |
| JPH0579429A (ja) | デイーゼルエンジンの潤滑装置 | |
| SU1733670A1 (ru) | Система подачи топлива дл подогревател дизельного двигател | |
| SU1315641A1 (ru) | Система подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани |