SU765179A1 - Винтовой эскалатор - Google Patents

Description

Изобретение относится к подъемно-транспортным машинам, в частности к машинам непрерывного пассажирского транспорта, и может быть использовано в винтовых экскалаторах Для многоэтажных зданий и сооружений.

Известен винтовой эскалатор, содержащий ⁵ Центральную колонну, тяговую цепь, ступени, связанные с этой цепью и движущиеся по направляющий, количество которых равно числу коДес ступени, причем ступени выполнены консольными [1]. ¹⁰

Недостатком этого эскалатора является сложная конструкция тяговой цепи, которая в отличие от обычных эскалаторных тяговых цепей должна иметь не одну, а три степени ,₅ свободы в каждом шарнире. Другим недостатком является необходимость дополнительных опорных колес для цепи, которая под действием натяжения будет затягиваться петлей вокруг центральной круглой колонны. Поскольку _м цепь должна двигаться вокруг колонны по винтовой линии переменного шага, то и дополнительные колеса должны постоянно менять свой угол наклона.

Наиболее близким к изобретению техническим решением является винтовой эскалатор, содержащий внутреннюю’колонну, наружную опорную конструкцию, связанную с замкнутой направляющей ступеней, выполненной в виде двух равных и противоположно направленных полувитков винтовой линии, и привод эскалатора (2].

Недостатками данного устройства являются необычные и небезопасные условия пользования винтовым эскалатором, нехарактерные для обычных эскалаторов.

Цель изобретения — повышение безопасности пассажиров.

Указанная цель достигается тем, что внутренняя колонна установлена с возможностью вращения вокруг геометрической вертикальной оси и кинематически связана с приводом эскалатора, а наружная опорная конструкция установлена неподвижной и снабжена закрепленной на ней’ балюстрадой с подвижным поручнем, расположенным эквидистантно относительно замкнутой направляющей ступеней, причем на* участках изменения ί направления полувит3 765179 4 ков винтовой линии направляющей установлены входные площадки, соединенные с наружной опорной конструкцией.

На фиг. 1 изображен предлагаемый винтовой эскалатор, общий вид; на фиг. 2 - то же,про- ₅ дольный разрез; на фиг. 3 — разрез А—А на фиг. 2.

Винтовой эскалатор содержит внутреннюю колонну 1, установленную на внутренней опорной конструкции 2, жестко связанной с наруж- 10 ной опорной конструкцией 3. На балке 4 наружной опорной конструкции 3 закреплен кронштейн 5 щита. 6 балюстрады, снабженного фартуком 7. На кронштейне 5 и щите 6 установлен подпоручневый профиль 8 для пере- 15 мещения по нему поручня 9. К кронштейну 5 балюстрады прикреплена замкнутая направляющая 10 ступеней 11, выполненная в виде двух равных, противоположно направленных полувитков винтовой линии. При этом щит 6 20 балюстрады установлен в пространственном соответствии с замкнутой направляющей 10 ступеней 11.

Покрытие реечным настилом ступени 11 с закрепленными на них вертикальными стенка- 25 ми 12, примыкающими к внутренней колонне 1, образуют L-образную конструкцию. К нижним частям ступеней 11 прикреплены копирные ролики 13, взаимодействующие с направляющей 10,'а к вертикальным стенкам 12 — зо ролики 14, размещенные в. рельсах 15, вертикально установленных на цилиндрической поверхности внутренней колонны 1. Колонна 1 содержит вертикальные 16 и горизонтальные 17 колеса, опирающиеся на горизонтально замкну- 35 тые рельсы 18, расположенные на внутренней опорной конструкции -2, и цевочное колесо 19, кинематически связанное с приводом 20. Вертикальные стенки 12 ступеней 11 снабжены ручками 21, расположенными со стороны, об- 40 ращенной к пассажирам. Вход и выход на эскалатор осуществлен через соединенные с наружной опорной конструкцией 3 входные 22 и выходные 23 площадки, между которыми установлен разделительный. барьер 24. ₄₅

Винтовой эскалатор работает следующим образом. Привод 20 приводит во вращение через цевочное колесо 19 внутреннюю колонну

1. Колонна 1 вращается относительно своей оси на вертикальных колесах 16 и от опроки- ₅θ дывания удерживается горизонтальными колесами 17. Вращение через рельсы 15 и ролики 14 передается ступеням. 11, связанными копирными роликами 13 с винтовой направляющей 10. ₅₅

Ступени 11 начинают подниматься вверх по восходящей части экскалатора и опускаться ' вниз по нисходящей. Пассажиры, которым необходимо подняться, например, с первого эта жа на второй этаж (см. фиг. 1) входят на эскалатор через входную площадку 22, держась за барьер 24. Если ступень 11 рассчитана нА двух человек, то пассажиры, разместившиеся около внутренней колонны 1, могут держаться за ручки 21, а пассажиры расположившиеся на наружной части ступени (около щита 6 балюстрады) могут держаться за поручень 9, как в обычных наклонных эскалаторах. При этом зазор а (см. фиг. 2) между ступенью 11 и фартуком 7 (согласно ГОСТ 1723-72) не превышает 6 мм, а поручень 9 отнесен от , края-ступени 11 (согласно ГОСТ 17723-72) на 100—200 мм (размер б), что обеспечивает безопасность и комфорт пассажиров. Поскольку входные площадки 22 и 23 закреплены неподвижно, то пассажиры будут входить на эскалатор и сходить с него в определенных местах и не будут мешать друг другу.

Использование изобретения позволит обеспечить пассажирам, которые пользуются винтовым, эскалатором, комфорт и безопасность, как и на современных наклонных эскалаторах, а также упорядочить пассажиропотоки. Кроме того, в винтовом эскалаторе отсутствуют прецизионные тяговые цепи, которые в обычном эскалаторе, обеспечивающем высоту подъема 6 м, составляют около 70 м длины и половину стоимости ходового ί полотна. Обе ветви с винтовым, эскалатором являются рабочими, т.е. расход электроэнергии меньше, чем в обычном наклонном эскалаторе. Внутренняя полая часть строительной конструкции может быть использована, как шахта для лифта. Один винтовой эскалатор заменяет два обычных поэтажных эскалатора, из которых один работает на подъем, другой на спуск.

Claims (2)

1. Изобретение отиоситс  к подъемно-транспор ным машинам, в частности к машинам непрерывного пассажирского транспорта, и может быть использовано в винтовых экскалаторах дл  многоэтажных зданий и сооружений. Известен винтовой эскалатор, содержащий центральную колонну, т говую цепь, ступени, св занные с этой цепью и движущиес  по направл ющий , количество которых равно числу Koljec ступени, причем ступени выполнены кон сольнымн 1 . Недостатком этого эскалатора  вл етс  сложна  конструкци  т говой цепи, котора  в отличие от обычных эскалаторных т говых цепей должна иметь не одну, а три степени свободы в каждом шарнире. Другим недостат ком  вл етс  необходимость дополнительных опорных колес дл  цепи, котора  под действием нат жени  будет зат гиватьс  петлей вокруг центральной круглой колонны. Поскольку цепь должна двигатьс  вокруг колонны по винтовой линии переменного шага, то и допол нительные колеса должны посто нно мен ть свой угол наклона. Наиболее близким к изобретению техническим решением  вл етс  винтовой эскалатор, содержащий внутреннююколонну, наружную опорную конструкцию, св занную с замкнутой направл ющей ступеней, выполненной в виде двух равных и противоположно направленных полувитков винтовой линии, и привод эскалатора 2. Недостатками данного устройства  вл ютс  необычные и небезопасные услови  пользовани  винтовым эскалатором, нехарактерные дл  обычных эскалаторов. Цель изобретени  - повышение безопасности пассажиров. Указанна  цель достигаетс  тем, что внутренн   колонна установлена с возможностью вращени  вокруг геометрической вертикальной оси и кинематически св зана с приводом эскалатора , а наружна  опорна  конструкци  установлена неподвижной и снабжена закрепленной на ней балюстрадой с подвижным поручнем , расположенным эквидистантно относительно замкнутой направл ющей ступеней, причем научастках изменени  (направлени  полувитков винтовой линии направл ющей установлены входные площадки, соединенные с наружной опорной конструкцией. На фиг. 1 изображен предлагаемый винтовой эскалатор, общий вид; на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2. Винтовой эскалатор содержит внутреннюю колонну 1, установленную на внутре1шей опорной конструкдии 2, жестко св занной с наружной опорной конструкцией 3. На балке 4 наружной опорной конструкции 3 закреплен кронштейн 5 щита. 6 балюстрады, снабженного фартуком 7. На кронщтейне 5 и щите 6 установлен подпоручневый профиль 8 дл  пере мещени  по нему поручн  9. К кронщтейну 5 балюстрады прикреплена замкнута  направл ю ща  10 ступеней 11, выполненна  в виде двух равных, противоположно направленных полувитков винтовой линии. При этом щит 6 балюстрады установлен в пространственном соответствии с замкнутой направл ющей 10 ступеней II. Покрытие реечным настилом ступени И с закрепленными на них вертикальными стенками 12, примыкающими к внутренйей колонне 1, образуют L-образную конструкцию. К нижним част м ступеней 11 прикреплены копирные ролики 13, взаимодействующие с направл ющей 10, а к вертикалыгым стенкам 12 - ролики 14, размещенные в. рельсах 15, вертикально установленных на цилиндрической поверхности внутренней колонны 1. Колонна 1 содержит вертикальные 16 и горизонтальные 1 колеса, опирающиес  на горизонтально замкну тые рельсы 18, расположенные на внутренней опорной конструкции -2, и цевочное колесо 19 кинематически св занное с приводом 20. Вертикальные стенки 12 ступеней 11 снабжены ручками 21, расположенными со стороны, обращенной к пассажирам. Вход и выход на эскалатор осуществлен через соединенные с нару ной опорной конструкцией 3 входные 22 и вы ходные 23 площадки, между которыми установлен разделительный, барьер 24. Винтовой эскалатор работает следующим образом. Привод 20 приводит во вращение через цевочное колесо 19 внутреннюю коло1шу 1. Колонна 1 вращаетс  относительно своей оси на вертикальных колесах 16 и от опрокидывани  удерживаетс  горизонтальными колесами 17. Вращение через рельсы 15 и ролики 14 передаетс  ступен м. 11, св загшымикопирными роликами 13 с винтовой направл ющей 10. Ступени 11 начинают подниматьс  вверх по восход щей части экскалатора и опускатьс  вниз по нисход щей. Пассажиры, которым необходимо подн тьс , например, с первого эта4 а на второй этаж (см. фиг. I) вход т на скалатор через входную площадку 22, дерась за барьер 24. Если ступень 11 рассчитана 4 двух человек, то пассажиры, разместившиес  коло внутренней колонны 1, могут держатьс  а ручки 21, а пассажиры расположивщиес  а наружной части ступени (около щита 6 балюстрады) могут держатьс  за поручень 9, как в обычных наклонных эскалаторах. При этом зазор а (см. фиг. 2) между ступенью 11 и фартуком 7 (согласно ГОСТ 1723-72) не превышает 6 мм, а поручень 9 отнесен от кра  ступени 11 (согласно ГОСТ 17723-72) на 100-200 мм (размер б), что обеспечивает безопасность и комфорт пассажиров. Поскольку входные площадки 22 и 23 закреплены неподвижно , то пассажиры будут входить на эскалатор и сходить с него в определенных местах и не будут мещать друг другу. Использование -изобретени  позволит обеспечить пассажирам, которые пользуютс  винтовым, эскалатором, комфорт и безопасность, как и на современных наклонных эскалаторах, а также зшор дочить пассажиропотоки. Кроме того, в винтовом эскалаторе отсутствуют прецизионные т говые цепи, которые в обычном эскалаторе, обеспечивающем высоту подъема 6 м, составл ют около 70 м длины и половину стоимости ходового 1 полотна. Обе ветви с винтовым, эскалатором  вл ютс  рабочими , т.е. расход электроэнергии меньше, чем в обычном наклонном эскалаторе. Внутренн   пола  часть строительной конструкции может быть использована, как шахта дл   ифта. Один винтовой эскалатор замен ет два обычных поэтажных эскалатора, из которых один работает на подъем, другой на спуск. Формула изобретени  Винтовой эскалатор, содержащий внутреннюю колонну, наружную опорную конструкцию, св занную с замкнутой направл ющей ступеней , выполненной в виде двух равных и противоположно направленных полувитков винтовой линии, и привод эскалатора, отличающийс  тем, что, с целью повышени  безопасности пассажиров, внутренн   колонна установлена с возможностью вращени  вокруг геометрической вертикальной оси и кинематически св зана с приводом эскалатора, а наруж.на  опорна  конструкци  установлена неподвижно и снабжена закрепленной на ней балюстрадой с подвижным поручнем, расположенным эквидистантно относительно замкнутой направл ющей ступеней, причем на участках изменени  направлени  полувитков винтовой линии направл ющей установлены входные площадки. ,5 соединенные с наружной опорной конструкцией . Источники информации, пгрИн тые во внимание при экспертизе 765179 6 1. Патент Японин № 48-24198, кл. В 66 В 9/12, 1972.
2. 2. За вка Франции N 2048302, кл. В 66 В 9/00, 1971 (прототип).

   «41 vi