SU748763A1 - Электропривод - Google Patents
Электропривод Download PDFInfo
- Publication number
- SU748763A1 SU748763A1 SU782635035A SU2635035A SU748763A1 SU 748763 A1 SU748763 A1 SU 748763A1 SU 782635035 A SU782635035 A SU 782635035A SU 2635035 A SU2635035 A SU 2635035A SU 748763 A1 SU748763 A1 SU 748763A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- speed
- winding
- low
- electric drive
- parallel
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к электротехнике , а именно к электроприводу, и может быть использовано в электроприводах лифтовых установок, металлорежущих станков и в других производительных механизмах, где требуетс регулирование скорости электродвигател в торйозном режиме.
Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигав мому результату вл етс электропривод , содержащий асинхронный электродвигатель с высокоскоростной и низкоскоростной обмотками статора, в две фазы каждой из которой включены пары встречно параллельных тиристоров и блоки их управлени .
Однако недостатком этого устройства вл етс значительный нагрев электродвигател и вследствие этого большие потери электроэнергии.
Цель изобретени - уменьшение потерь электроэнергии.
Поставленна цель достигаетс -введением блока уменьшени угла нагрузки , выполненным, например, в виде активных сопротивлений, и подключенным параллельно низкоскоростной обмотке , котора включена согласно вы-: со коскоростной обмотке, а в третьи.
фазы каждой из указанных обмоток дополнительно включены пары встречно параллельных тиристоров.
. Кроме того, устройство снабжено подключенным к низкоскоростной обмотке , котора соединена в треугольник , датчиком тока, выход крторого подключен ко входу блока управлени тиристорами низкоскоростной обмотки
10 статора.
На фиг. 1 представлена схема устройства; на фиг. 2 - механические характеристики асинхронного двухобкоточного электродвигател ; на фиг.З 15 механические характеристики низкоскоростной обмотки электродвигател ;
Устройство содержит блок 1 полупроводниковых регул торов высокоскоростной обмотки 2 статора с блоком
20 3 управлени и блок 4 полупроводниковых регул торов низкоскоростной сб.мотки 5 со своим блоком б управлени .
Параллельно низкоскоростной обмотке 5 включен блок 7 уменьшени угла
25 нагрузки, кроме тогор к низкоскоростной обмотке статора подключен датчик 8 тока, выход которого соединен с блоком б управлени . .
На фиг. 2 крива 9 изображает естественную характеристику низхоско-.
ьЪстной обмотки при угле управлени Х О/.крива 10 - характеристику низкоскоростной обмотки при угле управлени сЛ 120-140°; крива 11 характеристи ку низкоскоростной обмотки при угле управлени / 70-90° крива 12 - естественную характеристику высокоскоростной обмотки.
На фиг. 3 крива 13 представл ет характеристику, на которой электродвигатель работает при моМейтах нагрузки М, и крива 14 - характеристику , на которой электродвигатель работает при моментах Мд и М , крива 15 - результирующую характеристику , получающуюс при регулировании напр жени в зависимости от тока статора.. j
Устройство работает следующим образом .
При пуске и движении, например, кабины между этажами сигнал от внешних устройств подаетс на блок 3 управлени , измен ющий соответствующим образом угол сЛ управлени тиристорами блока 1 полупроводниковых регул торов и работает высокоскоростна обмотка 2 статора электродвигател с характеристикой 12.
При подходе к остановке высокоскоростна обмотка 2 статора отключаетс , подключаетс низкоскоростна обмотка 5, котора начинает работать при скорости выше синхрон-, ной,При этом угол нагрузки превышает 90 и может достигать 120-140, Поскольку регулирование напр жени происходит только при угле управлени Л7Ч, то при о: .--Р регул тор 4 напр жени полностью открыт, а при о Р fв случае, когда 90-130j напр жение на двигателе становитс весьма малым. В этом случае двигатель с .характеристики 9 переходит сразу на характеристику 10 и регул тор 4 не обеспечивает плавного регулировани скорости двигател в зоне скоростей выше синхронной на низкоскоростной обмотке в интервале между характеристиками 9 и 10. Чтобы ликвидировать этот недостаток параллельно Нйз кос1 оростной обмотке подключаетс блок 7 уменьшени угла нагрузки , содержащий, нагтрй мер, активные сопротивлени . При подключении блока 7 регул тор 4 начинает работать эквивалентйую .нагрузку, состо щую из низкоскоростной обмотки 5 и блока 7. Угол. -Р этой эк вивал.ентной нагрузки меньше угла нагрузки э ине превышает , например, 70-90°. При таких углахнагрузки регул тор 4 обеспечивает в достаточно широком диапазон плавное регулирование скорости. Кроме характеристики 9 могут быть получены любые промежуточные харак .терЙстикй двигатёлй при работе его на мизкоскоростной обмотке, например характеристика 11.
Устройство позвол ет также обес .печить уменьшение потерь в обмотках двигател при работе в зоне скоростей , близких к синхронной, и улучшить точность остановки лифта за счет повышени жесткости механических характеристик. Это достигаетс за счет положительной обратной св зи по току, осуществл емой при помощи датчика 8 тока. Дл получени указанного эффекта необходимо обеспечить возможность подачи на обмотки двигател напр жени выше номинального , например включить обмотку в треугольник. В этом случае устройство работает следующим образом. Допустим , что двигатель работает с моментом нагрузки .М, и при этом регул тором 4 обеспечиваетс пониженное напр жение на зажимах обмотки 5 двигател , что соответствует работе двигател на характеристике 13.
Если момент нагрузки возрастает до значени М, ток статора также возрастает, что в свою очередь вызывает увеличение выходного напр жени датчика 8, которое поступает на вход системы б управлени регул тора 4, что приведет к повышению напр жени на обмотке 5 статора. Двигатель перейдет на характеристику 14.
Аналогичным образом устройство работает на отрицательных моментах нагрузки , например при изменении момента от M., до М . В результате действи положительной обратной св зи по току двигатель работает на результирующей характеристике 15, показанной пунктирной линией. При работе на этой характеристике потери в роторе двигател уменьшаютс за счет У еньшени скольжени :. Остальные потери остаютс практически без изменени . Описанный эффект не может быть достигнут в генераторном . режиме без введени в устройство блока 7, так как только в этом случае возможно плавное регулирование момента двигател при скорост х близких к синхронной. Использование изобретени в электроприводах лифтовых установок позвол ет обеспечить требуемый по услови м комфортности процесс торможени Кабины лифта при переходе с высшей скорости движени кабины на низшую, получить необходимую точность остановки кабины и снизить потери электроэнергии .
Claims (2)
1. Электропривод, содержа аий асинхронный электродвигатель с высокоскоростной и низкоскоростной обмотками статора, в две фазы каждой из которых включены пары встречно параллельных тиристоров и блоки их управлени , отличающейс тем, что, с целью уменьшени потерь электроэнергии , оно снабжено блоком
уменьшени угла нагрузки, выполн,енным , например, в виде активных сопротивлений , и подключенным параллельно низкоскоростной обмотке, котора включена согласно высокоскоростной обмотке, а в.третьи фазы каждой из указанных обмоток дополнительно вклк)чены пары встречно параллельных тиристоров.
2. Электропривод по n.lr о т л и ,чающийс тем, что, с целью повышени точности останова лмфта, оно снабжено подключенным к низкоскоростной обмотке статора,, котора соединена в ±реугольник, датчиком тока, выход которого подключен ко входу блока управлени тиристорами низкоскоростной обмотки статора.
I J
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782635035A SU748763A1 (ru) | 1978-06-29 | 1978-06-29 | Электропривод |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782635035A SU748763A1 (ru) | 1978-06-29 | 1978-06-29 | Электропривод |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU748763A1 true SU748763A1 (ru) | 1980-07-15 |
Family
ID=20772886
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU782635035A SU748763A1 (ru) | 1978-06-29 | 1978-06-29 | Электропривод |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU748763A1 (ru) |
-
1978
- 1978-06-29 SU SU782635035A patent/SU748763A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH01160393A (ja) | 3相誘導電動機の結線切換装置 | |
US4639647A (en) | Four quadrant control of series motors | |
GB1329596A (en) | Improved electric driving system | |
SU748763A1 (ru) | Электропривод | |
US7511446B2 (en) | System and method for starting a wound rotor motor | |
US4213517A (en) | Elevator control system | |
US3430122A (en) | Drive system for an asynchronous electric motor | |
SU1099372A1 (ru) | Электропривод | |
US3826928A (en) | Variable pulse width generator employing flip-flop in combination with integrator-differentiator network | |
US7834577B2 (en) | System and method for starting a wound rotor motor | |
SU1030941A1 (ru) | Устройство дл управлени асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором и двум независимыми статорными обмотками с различным числом полюсов | |
SU889585A1 (ru) | Электропривод лифта | |
SU1344711A1 (ru) | Электропривод посто нного тока шахтной подъемной установки | |
SU613469A1 (ru) | Устройство дл динамического торможени асинхронного электродвигател с фазным ротором | |
RU2071165C1 (ru) | Способ управления двухскоростным асинхронным двигателем (варианты) | |
JPH07298670A (ja) | 交流可変速駆動装置 | |
JPS5912055A (ja) | 交流エレベ−タ−の速度制御装置 | |
SU886178A1 (ru) | Двухзонный вентильный электропривод | |
SU860254A2 (ru) | Устройство дл регулировани скорости асинхронного электродвигател | |
JP2521130B2 (ja) | 交流励磁同期機の制御システム | |
SU788327A1 (ru) | Устройство дл регулировани частоты вращени трехфазного асинхронного электродвигател | |
JPS61254086A (ja) | 交流エレベ−タの制御装置 | |
SU1359880A1 (ru) | Способ управлени асинхронным электродвигателем | |
SU1131008A1 (ru) | Устройство дл управлени трехфазным асинхронным электродвигателем | |
RU6387U1 (ru) | Асинхронный электропривод лифта |