SU734119A1 - Подвеска кабины лифта - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в подъемниках и лифтах дл  присоединени  кабин к гибким т говым органам.

Известна подвеска кабины лифта, содержаща  балансирное уравнительное устройство, соединенное с гибкими т говыми органами, и устройство дл  отключени  привода лифта при чрезмерном повороте балансиров, включающее в себ  поворотный подпружиненный ч рычаг, выполненный в виде рамки, шарнирно закрепленной одним концом на балке кабины, расположенной под уравнительным устро{ютвом, и конечный выключатель, включенный в цепь управлени  приводом. При ослаблении нат жени  хот  бы в одном из т говых органов, сопровождающимс  чрезмерным поворотом балансирного рычага, у последнего соответствующий элемент опускаетс , воздействует на поворотную рамку, котора , поворачийа сь, выключает конечный выключатель 1.

Така  подвеска относительно компактна при коротком основном балансире. Однако, все габариты поворотной рамки значительно

превосход т габариты уравнительного устройства (в плане). Чувствительность устройства дл  отключени  привода зависит от того, в каком месте элементы уравнительного устройства воздействуют на рамку. Меньще чувствительность к воздействи м со стороны щарнирного креплени  рамки. Дл  увеличени  чувствительности шарнир вынос т дальше от места воздействи , при этом увеличиваютс  габариты рамки и ее материалоемкость. Особые трудности возникают в лифтах, оснащенных лебедками с двум  консольно установленными относительно редуктора шкиваш трени . Ввиду того, что рассто ние между шкивами значительное, с целью исключени  углов девиадки т говых органов , примен ют на грузонесущих конструкци х подвески с длинными основттми балансирами , в результате чего необходимо сильно увеличить размеры рамки при ограничении с другой стороны размеров балки кабины.

Цель изобретени  - повышение надежности.

Эта цель достигаетс  тем, что в подвеске устройство дл  отключени  привода лифта содержит нажимные элементы, закрепленные на

37341

балансире, конечный выключатель, включенный в цепь привода механизма подъема, взаимодействующий с выключателем промежуточный рычаг и две подпружиненные поворотные рамки, шарнирно закрепленные на верхней балке кабины и взаимодействующие с нажимны {и элементами балансиров.

На фиг. 1 изображена предлагаема  подвеса , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; а фиг. 3 - разрез по оси основного балансира, ю

Подвеска содержит балансирное уравнительное устройство, включающее основной балансир 1 и дополнительные балансиры 2 и 3. Основной балансир закреплен на центральной т ге 4, фиксируемой относительно балки 5 ка- is бины лифта. К балансирам 2 и 3 , прикреплены канатные т говые органы 6-9. Балансиры 2 и 3 с каждой стороны имеют нажимные выступы 10 и 11.

На балке 5 размещено устройство дл  чени  привода лифта, которое содержит две поворотные рамки 12 и 13. Рамки посредством шарниров 14 и 15 закреплены на балке 5 и подпружинены пружинами 16. Против оположными друг другу концами рамки заведены под 25 выступы 10 и 11 балансиров 2 и 3, а соседни ми - под плечо промежуточного рычага 17, установленного на балке 5 с осью вращени , перпендикул рной оси вращени  рамок 12 и 13. На балке 5 закреплены конечный выключа- зо тель 18, исполнительный элемент которого заведен под второе ппечо рычага 17. Контакты выключател  18 включены в цепь управлени  приводом.

Подвеска работает следующим образом.35

В нормальных услови х эксплуатации лифта нат жени  в органах 6-9 выравниваютс  уравнительным устройством. Поскольку повороты отдельных балансиров 1-3 не щ)евышают допустимых значений, то балансиры 1-3 не воздейст- 40 вуют на рамки 12 и 13. Рычаг 17 плечом опираетс  на них. Выключатель 18 не размыкает цепь управлени  приводом лифта. Если, например, нат жение в т говых органах 6 и 7 уменьшаетс  и балансир 1 поворачиваетс  сверх 45 допустимой величины, то опускающейс  частью подвески он нажимает на рамку 12, котора , преодолева  тфужину 16 и поворачива сь

4

на щарнире 14, поворачивает рычаг 17, кото ,рый выключает выключатель 18, и цепь угфавлени  приводом размыкаетс .

Если, например, уменьшаетс  нат жение в органе 9 и балансир 3 поворачиваетс  сверх допустимого, то спускающийс  конец балансира 3 выступом 11 воздействует на рамку 13, котора  через рычаг 17 передает воздействие на выключатель 18, размыкающий цепь управлени  приводом.

Аналогичным образом работает предлагаема  пЪдвеска при уменьшении нат жений в других канатах (или их обрыве), сопровождающимс  чрезмерными поворотами балансиров 1-3.

Наличие двух рамок 12 и 13, выполненных в виде двуплечих рычагов и рычага 17, суммирующего воздействи , передаваемые с балансиров 1-3 через рамки 12 и 13 на выключатель 18, позвол ет уменьшить габариты подвески, снизить ее металлоемкость, обеспечить равную .чувствительность к перемещени м балансиров 1-3, что повышает надежность срабатывани  устройства лт  отключени  привода и тем самым безопасность лифта.

Claims (1)

1. Нахов Б. С, и Скрипка Б. Ф. Монтаж, наладка и эксплуатаци  лифтов, М., Стройиздат , 1973, с. 50-53 (прототип).