SU931564A1 - Уравновешивающий механизм дл откидывани кабины транспортного средства - Google Patents
Уравновешивающий механизм дл откидывани кабины транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU931564A1 SU931564A1 SU802883269A SU2883269A SU931564A1 SU 931564 A1 SU931564 A1 SU 931564A1 SU 802883269 A SU802883269 A SU 802883269A SU 2883269 A SU2883269 A SU 2883269A SU 931564 A1 SU931564 A1 SU 931564A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cab
- lever
- torsion
- vehicle cab
- counterweight mechanism
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
(54) УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ОТКИДЫВАНИЯ КАБИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
1
Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а именно к механизмам, используемым дл уравновешивани посредством торсиона откидываюш,ейс кабины транспортного средства, в частности дл конструкций узких, длинных и т желых кабин.
Известен уравновешивающий механизм дл откидывани кабины автомобил , содержаший торсион, один конец которого закреплен неподвижно, а другой установлен поворотно и соединен с кабиной рычагом 1
Этот механизм обладает тем недостатком , что его размеш,ение на транспортном средстве, например, с узкой и т желой кабиной невозможно из-за большой длины торсиона.
Наиболее близким к предлагаемому по технической сушности вл етс уравновешиваюш ,ий механизм дл откидывани кабины транспортного средства, содержащий торсион, установленный на раме транспортного средства и св занный с кабиной через передаточное устройство, и продольный рычаг, соединенный одним концом с регулировочным элементом. Передаточное устройство выполнено в виде взаимодействующих друг с другом зубчатых секторов (2.
Недостатками указанного механизма вл ютс сложность и трудоемкость изготовлени зубчатых секторов и низка надежность работы передаточного устройства изза загр знени зубчатых секторов. Кроме того, указанный механизм позвол ет добитьс равновеси между крут щим моментом торсиона и моментом, создаваемым силой т жести кабины, только дл двух значений углов откидывани кабины. Дл остальных значений углов из-за отсутстви равновеси между указанными моментами требуетс приложение дополнительного усили дл откидывани кабины.
Цель изобретени - повышение эксплуатационной надежности и технологичности 15 при одновременном облегчении откидывани кабины.
Указанна .цель достигаетс тем, что передаточное устройство выполнено в виде тела качени , между которым и торсионом установлен промежуточный рычаг, при этом тело качени св зано через последний с концом указанного торсиона, а продольный рычаг выполнен на свободном конце с криволинейным участком дл взаимодействи с телом качени при откидывании кабины.
На фиг. 1 изображен уравновешивающий механизм дл откидывани кабины транспортного средства, при опущенной кабине, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, при подн той кабине; на фиг. 3 - то же, вид в плане.
Уравновешивающий механизм содержит торсион 1, установленный неподвижно в кронштейне 2 и поворотно в кронштейне 3, закрепленных на раме 4. Торсион 1 св зан с кабиной 5 посредством передаточного устройства , состо щего из промежуточного рычага 6, один конец которого жестко св зан с торсионом 1, а второй снабжен телом качени , например подшипником 7, взаимодействующим с криволинейным участком 8 конца продольного рычага 9, установленного на оси 10. Другой конец рычага 9 соединен с кабиной 5 через регулировочный элемент 1 и шарниры 12 и 13. При этом плечо рычага 6 выполнено больше плеча криволинейного участка 8 конца продольного рычага 9.
При сборке механизма торсиону 1 путем его закрутки сообщаетс упругий крут щий момент, посто нно воздействующий через промежуточный рычаг 6, подшипник 7, криволинейный участок 8 продольного рычага 9 и регулировочный элемент 11 на кабину 5. Упругий крут щий момент торсиона 1 уравновешивает крут щий момент, создаваемый силой т жести кабины 5, облегча ее откидывание относительно рамы 4. При откидывании кабины 5 рычаг 9 и, следовательно, участок 8 поворачиваютс относительно оси 10. Подщипник 7, взаимодейству с рабочей поверхностью криволинейного участка 8 конца рычага 9, перекатываетс по ней, вследствие чего измен ютс положение промежуточного рычага 6 и угол закрутки торсиона 1. При этом передаточное число передаточного устройства, определ емое соотношением плеч участка 8 конца рычага 9 и промежуточного рычага 6, обеспечивает необходимое уменьшение угла закрутки и, следовательно, длины торсиона 1. Профиль рабочей поверхности участка 8 определ ет траекторию перемещени промежуточного рычага 6 в процессе подъема кабины 5 и соотношение плеч криволинейного участка 8 и промежуточного рычага 6, что обеспечивает равенство момента, создаваемого торсионом 1, с моментом, создаваемым силой т жести кабины 5, дл всех значений углов откидывани и, следовательно , уменьшает усилие, необходимое дл откидывани кабины 5. В случае отклонени
характеристики торсиона 1 от расчетной и отклонени установочных размеров элементов механизма от обусловленных чертежом равновесие между указанными моментами нарушаетс , что ведет к увеличению усили
дл откидывани кабины 5. Равновесие восстанавливаетс путем изменени длины регулировочного элемента 11.
Использование предлагаемого механизма позвол ет уменьшить усилие, необходимое дл подъема кабины, в особенности
длинной и т желой, что в целом облегчает обслуживание транспортного средства. Конструкци предлагаемого механизма позвол ет повысить технологичность и снизить трудоемкость его изготовлени , а также уменьшить его материалоемкость и вес.
Claims (2)
1.Патент Франции № 2097332, кл. В 62 D 33/00, 1972.
2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2392659/27-11, кл. В 62 D 33/06,
1976 (прототип).
/5 (pus.3
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802883269A SU931564A1 (ru) | 1980-02-15 | 1980-02-15 | Уравновешивающий механизм дл откидывани кабины транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802883269A SU931564A1 (ru) | 1980-02-15 | 1980-02-15 | Уравновешивающий механизм дл откидывани кабины транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU931564A1 true SU931564A1 (ru) | 1982-05-30 |
Family
ID=20878056
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU802883269A SU931564A1 (ru) | 1980-02-15 | 1980-02-15 | Уравновешивающий механизм дл откидывани кабины транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU931564A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2501992C2 (ru) * | 2011-05-12 | 2013-12-20 | Карл Фройденберг Кг | Устройство из подшипника и стяжного болта |
-
1980
- 1980-02-15 SU SU802883269A patent/SU931564A1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2501992C2 (ru) * | 2011-05-12 | 2013-12-20 | Карл Фройденберг Кг | Устройство из подшипника и стяжного болта |
US8911003B2 (en) | 2011-05-12 | 2014-12-16 | Carl Freudenberg Kg | Arrangement consisting of a support and a tie bolt |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5040812A (en) | Inclinable vehicle | |
US5572930A (en) | Elevator System | |
US7073406B2 (en) | Screw and nut transmission and cable attached to the screw | |
US4318561A (en) | Central-controlled devices for carrying and wedging loads under aircraft | |
US3946822A (en) | Tracklaying vehicle comprising four tracklaying units | |
US5050449A (en) | Device for actuating in rotation a mechanism and control stick incorporating said device | |
US4251098A (en) | Under-the-roof loader | |
RU97120237A (ru) | Усовершенствованный погрузчик поддонов | |
SU931564A1 (ru) | Уравновешивающий механизм дл откидывани кабины транспортного средства | |
CA1116943A (en) | Draft sensing apparatus | |
US2771197A (en) | Hoists | |
GB2265348A (en) | Travelling trolley drive. | |
US5881650A (en) | Running mechanism for chain hoists, load carrying means for trailing cable | |
US3853296A (en) | Vehicle seat with suspension device | |
US4033451A (en) | Self-counterweighted take-up | |
EP1733994B1 (en) | Lifting device, as well as load measuring system | |
JP3623734B2 (ja) | 踏切しゃ断機 | |
US5131187A (en) | Gate assembly | |
SU755664A1 (ru) | Уравновешивающий механизм для откидывания кабины транспортного средства 1 | |
JPH072560Y2 (ja) | 荷吊下リンクのリンク傾動機構 | |
GB2199014A (en) | Compact jack for vehicles | |
SU883224A1 (ru) | Устройство дл осмотра и ремонта мостов | |
SU734119A1 (ru) | Подвеска кабины лифта | |
SU816847A1 (ru) | Уравновешивающий механизм отки-дыВАющЕйС КАбиНы АВТОМОбил | |
SU1606444A1 (ru) | Подъемник |