SU725937A1 - Гидрообъемный привод рулевого управлени транспортного средства - Google Patents
Гидрообъемный привод рулевого управлени транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU725937A1 SU725937A1 SU721810908A SU1810908A SU725937A1 SU 725937 A1 SU725937 A1 SU 725937A1 SU 721810908 A SU721810908 A SU 721810908A SU 1810908 A SU1810908 A SU 1810908A SU 725937 A1 SU725937 A1 SU 725937A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- chamber
- chambers
- pipelines
- oil
- pressure
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/09—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by means for actuating valves
- B62D5/093—Telemotor driven by steering wheel movement
- B62D5/097—Telemotor driven by steering wheel movement gerotor type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/30—Safety devices, e.g. alternate emergency power supply or transmission means to ensure steering upon failure of the primary steering means
- B62D5/32—Safety devices, e.g. alternate emergency power supply or transmission means to ensure steering upon failure of the primary steering means for telemotor systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B17/00—Combinations of telemotor and servomotor systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
- Actuator (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Description
(54) ГИДРООБЪЕМНЫЙ ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ными част ми распределител 7 вл ютс корпус 15 и золотник 16, которые пружинами 17 удерживаютс в нейтральном по отношению друг к другу положении. Золотник 16 через механические соединительные элементы 18 св зан с рулевым колесом 5. Дозатор 8 согласно изобретению может состо ть из двух или нескольких камерных систем 19. Между приемной камерой 11 давлени и камерой 12 слива установлен открывающийс в направлении приемной камеры 11 обратный клапан 20.
Система 21 переключени клапанов, а также запорные клапаны 22 расположены в управл ющем устройстве 4. Камерные системы имеют соответственно несколько работающих в различном такте камер 23 с переменным объемом.
В управл ющем устройстве 4 (см. фиг. 3) установлены камерные системы 19, разделенные диафрагмой 24. Кажда камерна система 19 имеет подвижный дозаторный элемент 25, каждый из которых механически сое; динен посредством соединительного элемента 26друг с другом. Таким образом образуютс параллельно включенные камеры 23, которые работают в одинаковом такте. Камеры 23 камерной системы 19 через трубопроводы 27 соединены с коллекторной системой 10, в то врем как камеры 23 св заны через трубопроводы 28 и 29 с запорным клапаном 22, поджатым пружиной 30 и состо щим из уплотнительного элемента 31 с уплотнительной поверхностью 32 и соединенным с трубопроводами 29 и тем самым с коллекторной системой 10. Камеры 23 камерной системы 19 или трубопроводы 29, в свою очередь, через каналы 33 св заны с системой 21 переключающих клапанов, а последние через промежуточные стержни 34 с соответствующими запорными клапанами 22. Система 21 переключающих клапанов установлена в прифланцованной непосредственно к камерной системе 19 корпусной детали 35, соединенной посредством крышки 36 с управл ющим устройством 4. Система 21 переключающих клапанов дл каждой камеры 23 состоит из выполненного в виде щарика уплотнительного элемента 37, который в месте 38 уплотнени отдел ет канал 33 от Камеры 39 и двигающегос в осевом направлении уплотнительного элемента 40, который в месте 41 уплотнени отдел ет камеру 39 от камеры 42. Камера 42 соединена через кольцевой канал 43 и каналы 44-46 с приемной камерой 11 давлени , в то врем как камеры 39 через кольцевой канал 47 / соединены между собой, а кольцевой канал 47 через каналы 48- 53 соединен с камерой 12 слива.
Привод рулевого управлени работает следующим образом.
При наличии масла в приемной камере 11 давлени и тем самым в камере 42 уплотнительные элементы 37 в местах 38 уплотнени изолируют каналы 33-от камер 39.
Одновременно уплотнительные элементы 31 удерживаютс при этом посредством промежуточных стержней 34 открытыми, так что масло в режиме сервоуправлени от коллекторной системы 10 через трубопроводы 27- 29 беспреп тственно может поступать в камеры 23 обеих камерных систем 19 и от них снова назад к коллекторной системе 10. Тем самым обеспечиваетс функционирование гидрЬстатического рулевого управлени и в режиме сервоуправлени . При падении давлени масла в приемной камере 11 давлени и тем самым в камерах 42 уплотнительные элементы 31 запорных клапанов 22.посредством создани давлени в камерах 23 и посредством нажимной пружины 30 прижимаютс к уплотнительным поверхност м 32. Посредством этого камеры 23 камерной системы 19 гидравлически отдел ютс от камер 23 камерной системы 19. Одноо временно посредством промежуточных стержней 34 уплотнительные элементы 37 переключающих клапанов отвод тс от мест 38 уплотнени , и камеры 23 камерной системы 19 соедин ютс вследствие этого между собой и с камерой 12 слива. Тем самым только камеры 23 камерной системы 19 участвуют в подаче потока масла, в то врем как другие камеры 23 камерной системы передакзт сами без давлени свой камерный объем только внутри этой камерной системы. 0 Управл юп ее устройство 4 (см. фиг. 4) имеет две камерные системы 19, которые разделены диафрагмой 54, и подвижные вытеснительные элементы 25, которые механически соединены посредством соединительного элемента 26. К одной из камерных систем 19 прифланцована корпусна деталь 55 и в качестве затвора крышка 56. В корпусной детали 55 находитс система 21 переключающих клапанов и запорные клапаны 22, объединенные в клапанном элемен0 57.
Выполненный как поршень, клапанный элемент 57 находитс в отверстии 58 корпусной детали 55 и гидравлически соединен на торцовой стороне 59 через каналы 60 и
S 61 с приёмной камерой 11 давлени , в то врем как друга торцова сторона 62 нагружена нажимной пружиной 63 и через камеру 64 и отверстие 65 посто нно соединена с камерой 12 слива.
Кроме того, клапанный элемент 57 имеет предохранитель 66 от прокручивани и дл каждой камеры 23 камерной системы 19 осевой паз 67, который через трубопровод 68 соединен с трубопроводом 27. От каждой камеры 23 камерной системы 19
S к отверстию 58 проходит трубопровод 69, в то врем как от трубопровода 27 трубопровод 68 проходит до отверсти 58.
Claims (1)
- При наличии давлени масла в приемной камере 11 давлени клапанный элемент 57 смещаетс , действу против усили нажимной пружины 63 и через осевые пазы 67 трубопроводы 68 и 69 соедин ютс . Вследствие этого масло из трубопроводов 27 попадает в камеры 23 камерной системы 19 и наоборот. Тем самым обе камерные системы 19 участвуют в подаче масла в режиме сервоуправлени . При прекращении снабжени маслом приемной камеры 11 давлени нажимна пружина 63 прижимает клапанный элемент 57 до упора к крышке 56. Посредством этого камерные трубопроводы 68 и 69 разъедин ютс , а камеры 23 камерной системы 19 соедин ютс через трубопроводы 69, камеру 64 и отверстие 65 с камерой слива 12. Камеры 23 камерной системы 19 через камерные трубопроводы 27 продолжают участвовать в подаче потока масла . Формула изобретени Гидрообъемный привод рулевого управлени транспортного средства, содержащий-Ц-.D гидронасос, соединенный гидролини ми с управл ющим устройством, с исполнительным гидроцилиндром и с дозатором, выполненным в виде мотор-насоса и состо щим из подвижного и неподвижного элементов, образующих между собой несколько камер переменНбгб объема, отличающийс тем, что, с целью облегчени управлени транспортным средством в аварийном режиме, он снабжен дополнительным дозатором, подвижный элемент которого механически соединен с подвижным элементом дозатора в положении , при котором оба дозатора расположены в одинаковой фазе, а их камеры соединены между собой каналами, в которых установлена система запорных и переключающих клапанов дл отключени дополнительного дозатора в аварийном режиме. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 333814, кл. В 62 D 5/06, 1970 (прототип).WnKiТ-Х П(. /Фиг.2« //19 25 24122830 31 223233 8 VJ7 W2 Фиг.З 5 f3 игЛ 69б86
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD15665571A DD99758A1 (ru) | 1971-07-22 | 1971-07-22 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU725937A1 true SU725937A1 (ru) | 1980-04-05 |
Family
ID=5484112
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU721810908A SU725937A1 (ru) | 1971-07-22 | 1972-07-18 | Гидрообъемный привод рулевого управлени транспортного средства |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
BG (1) | BG31066A1 (ru) |
CS (1) | CS180689B1 (ru) |
DD (1) | DD99758A1 (ru) |
DE (1) | DE2228531C2 (ru) |
DK (1) | DK142536B (ru) |
FR (1) | FR2146494B1 (ru) |
HU (1) | HU164949B (ru) |
SE (1) | SE400241B (ru) |
SU (1) | SU725937A1 (ru) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2637332C3 (de) * | 1976-08-19 | 1981-04-23 | Danfoss A/S, 6430 Nordborg | Hydraulische Hilfskraft-Lenkeinrichtung |
DE2738327C3 (de) * | 1977-08-25 | 1988-05-26 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen | Hydrostatische Hilfskraftlenkeinrichtung für Fahrzeuge |
DE3626379A1 (de) * | 1985-08-06 | 1987-02-12 | White Jun Hollis Newcomb | Hydrostatische lenkvorrichtung |
DE4407308C1 (de) * | 1994-03-04 | 1995-08-17 | Hydraulik Nord Gmbh | Hydraulische Lenkeinrichtung mit Übersetzungsänderung |
DE19503331C1 (de) * | 1995-02-02 | 1996-08-08 | Hydraulik Nord Gmbh | Hydraulische Lenkeinrichtung mit Stromverstärkung |
DE19511501C2 (de) * | 1995-03-29 | 1997-02-06 | Danfoss As | Hydraulische Steuereinrichtung |
DE19607064C2 (de) * | 1996-02-24 | 1998-10-08 | Danfoss As | Hydraulische Steuereinrichtung |
DK0839703T3 (da) | 1996-11-02 | 1999-04-19 | Mannesmann Rexroth Ag | Hydraulisk styreindretning med translationsændring og strømforstærkning |
US6181034B1 (en) | 1997-09-29 | 2001-01-30 | Pnp Luftfedersysteme Gmbh | Radial oscillating motor |
DE19942544C2 (de) * | 1999-09-07 | 2003-12-04 | Bosch Rexroth Ag | Hydraulische Lenkeinrichtung mit Übersetzungsänderung |
DE10252215B3 (de) * | 2002-11-11 | 2004-10-07 | Bosch Rexroth Ag | Hydraulische Lenkeinrichtung mit Stromverstärkung |
DE10301752B4 (de) * | 2003-01-18 | 2007-03-01 | Bosch Rexroth Aktiengesellschaft | Verfahren zur Bemessung eines Lenkölstromes und hydraulische Lenkeinrichtung mit Stromverstärkung |
DE10329271B3 (de) * | 2003-06-30 | 2004-06-09 | Bosch Rexroth Ag | Verfahren zur Herstellung einer nach dem Gerotorprinzip arbeitenden Verdrängereinheit für hydraulische Lenkeinrichtungen und für Hydraulikmotore |
DE102004055710B3 (de) * | 2004-11-18 | 2006-07-06 | Bosch Rexroth Aktiengesellschaft | Verdrängereinheit für eine hydraulische Lenkeinrichtung |
US7913800B2 (en) | 2006-10-30 | 2011-03-29 | Deere & Company | Steering system with variable flow rate amplification ratio and associated method |
US8225603B2 (en) * | 2008-02-07 | 2012-07-24 | Eaton Corporation | Fluid controller with multiple fluid meters |
EP2610142B1 (en) | 2011-12-27 | 2014-03-05 | Sauer-Danfoss ApS | Hydraulic steering device |
EP2610136B1 (en) | 2011-12-28 | 2014-01-22 | Sauer-Danfoss ApS | Hydraulic steering device |
EP2610137B1 (en) | 2011-12-28 | 2014-03-05 | Sauer-Danfoss ApS | Hydraulic steering device |
DE102018103437B4 (de) * | 2018-02-15 | 2019-10-17 | Hydraulik Nord Fluidtechnik Gmbh & Co. Kg | Hydraulische Lenkeinrichtung mit Kammerabschaltung |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1291228B (de) * | 1968-01-19 | 1969-03-20 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Hydrostatische Lenkanlage, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE1755387C3 (de) * | 1968-05-03 | 1973-11-08 | Danfoss A/S, Nordborg (Daenemark) | Hydrostatische Lenkeinrichtung, insbesondere fur schwere Fahrzeuge |
DE2044652B2 (de) * | 1970-09-09 | 1972-04-27 | Danfoss A/S, Nordborg (Dänemark) | Hydrostatische stelleinrichtunn, insbesondere lenkeinrichtung |
-
1971
- 1971-07-22 DD DD15665571A patent/DD99758A1/xx unknown
-
1972
- 1972-06-12 DE DE19722228531 patent/DE2228531C2/de not_active Expired
- 1972-07-18 SU SU721810908A patent/SU725937A1/ru active
- 1972-07-18 CS CS510672A patent/CS180689B1/cs unknown
- 1972-07-20 DK DK359572A patent/DK142536B/da not_active IP Right Cessation
- 1972-07-20 SE SE955772A patent/SE400241B/xx unknown
- 1972-07-21 BG BG7221022A patent/BG31066A1/xx unknown
- 1972-07-21 FR FR7226465A patent/FR2146494B1/fr not_active Expired
- 1972-07-21 HU HUOA000504 patent/HU164949B/hu unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DK142536C (ru) | 1981-07-20 |
FR2146494B1 (ru) | 1973-08-10 |
DD99758A1 (ru) | 1973-08-20 |
FR2146494A1 (ru) | 1973-03-02 |
DE2228531A1 (de) | 1973-02-01 |
CS180689B1 (en) | 1978-01-31 |
DK142536B (da) | 1980-11-17 |
SE400241B (sv) | 1978-03-20 |
DE2228531C2 (de) | 1982-07-01 |
BG31066A1 (en) | 1981-10-15 |
HU164949B (ru) | 1974-05-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU725937A1 (ru) | Гидрообъемный привод рулевого управлени транспортного средства | |
US3526089A (en) | Reaction means for fluid pressure control valve | |
US4130990A (en) | Hydraulic system for feeding a plurality of independent hydraulic servo-operated devices | |
US3402553A (en) | Manually actuated positioning control system | |
JPS5818521B2 (ja) | ジドウヘイロベン | |
GB1396439A (en) | Hydraulic steering limitation means for hydrostatic steering installations more particularly for motor vehicles | |
US3532027A (en) | Hydraulic boost pressure control device | |
JPH0249949B2 (ru) | ||
ES416870A1 (es) | Perfeccionamientos introducidos en valvulas de retencion deseguridad. | |
JPS5944545B2 (ja) | 逆止め弁 | |
US4093002A (en) | Control device of a large hydraulic distributor, in particular for public works appliances | |
GB1387194A (en) | Hydraulic servo unit for automotive braking system | |
US3739807A (en) | Valving arrangement | |
CN110386120B (zh) | 一种用于机动车辆的液压助力制动调压系统 | |
US11161490B2 (en) | Valve assembly, brake system and method for operating a valve assembly | |
GB1382593A (en) | Hydraulic flow control vavle assemblies | |
GB1465628A (en) | Motor vehicle fluid power circuit | |
US3628567A (en) | Power control valve | |
US3532395A (en) | Hydraulic control valve | |
US3656496A (en) | Device for controlling hydraulic pressure | |
US4123964A (en) | Pressure control means for distribution of medium from a reservoir or storage vessel | |
US5947690A (en) | Actuator valve for pressure switch for a fluidic system | |
US3513753A (en) | Servo arrangement | |
GB1380550A (en) | Hydraulic booster | |
ES417032A1 (es) | Perfeccionamientos en dispositivos hidraulicos de servoman-do para mecanismos de la direccion de vehiculos. |