SU724373A1 - Гидравлическа система колесного трактора - Google Patents

Description

При движении трактора без навесных машин нагрузка на навесное устрЪиство и отсутствует н давление ра&очеи жидкости в токовои полости силового гидроцилнндра 4 практически равно нулю. Давление в магиctpaли 7 управлени  гидравлического реукционного клапана b также равно нулю, и поэтому давление на выходе редукционного клапана b равно давлению на входе, ь этом случае при нажатии иа тормозную п-едаль; клапан Q управлени  соедин ет сиовой цилиндр У фрикционной муфты iO подключени  переднего г/юста к заднему с источником 1 давлени , и жидкость поступает пропорционально ходу педали в силовой цилиндр У через редукционный гидравический клапан о Ьез уменьшени  давлени , т. е. пропорционально перераспределению веса между мостами трактора при торможеиии . ЮрМозиои момент от тормозных механизмов заднего моста 1/ оудет передаьатьс  на колеса переднего моста пропорционально приход щимс  на них вертикальным нагрузкам.

при оглускании тормозной педали клапан унравлени  соедин ет раоочую полость силового цилиндра у муфгы 1U со сливом, и фрикционна  муфта lu выключаетс .

Х1ри агрегатировании трактора с навесной машиной на навесное устройство действует вертикалына  нагрузка, при этом происходит перераспределение веса трактора и навесной машины между передним 11 и задним 12 мостами. Перераспределение веса между мостами приводит к тому, что вертикальна  нагрузка на передний мост и уменьшаетс , а на задний мост .2 увеличиваетс . 11ри этом в штоковои полости силового гидроцилиндра 4 навесного устройства о давление ра&очеи жидкости возрастает пропорционально перераспределению вертикальных нагрузок между передним 1 i и задним 12 мостами и воздействует через магистраль У управлени  на гидравлический редукционный клапан Ь. Величина давлени  жидкости йа выходе из клапана б но отноению к величине давлени  жидкости на входе в клапан 6 уменьшаетс  пропорцио8ально уменьшению вертикальной нагрузки на переднем мосту.

В этом случае при нажатии на тормозную педаль клапан 8 управлени  соедин ет си.ювои цилиндр 9 муфты 1U с источником 1 давлени , и жидкость поступает пропорциональио ходу педали в силовой цилыидр d через редукционный кланан о и включает муфту 1U. При этом муфта lU оудет передавать момент, пропорциональный вертикальной нагрузке на передний мост и, и тормознои момент от юрмозных механизмов заднего МОСТа 12 оудет перераспредел юсь между перс;Д11ими и задними колесами ироиордиональни весоьои нагруоке, нриход ш ,еис  на колеса.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   1 идравлическа  система колесного трактора , содержаша  источник давлени , соединенный 1идролини ми через клапан унраьлени  С силовым цилиндром фрикдионliOd муфты подключени  переднего Mocia и посредством распределител  - с оаком и с

   силовым цилиндром навесного устройства трактора, причем кориус силового цилиндра закреплен на раме трактора, а шток соединен с навесным устройством, отлнчающ а   с   тем, что, с це;1ью повышени  эффективности торможени  посредством автоматического распределени  тормозных моментов по ведущим мостам трактора в зависимости от вертикальной нагрузки, приход шеис  на навесное устройство, она

   снаожена управл емым редукционным клапаном , установленным в гидролинии, соедин юшеи источник давлени  с клапаном унравлени ,при этом магистраль управлени  редукционного клапана соедииеиа со штоковой полостью силового цилиндра навесного устройства.,

   Источники информации, прип тые во внимание при экспертизе 1. Гракторы«Беларусь Mi3-80, Mi3-80Jl, Mi3-62. Техническое описание и инструкци  по эксплуатации. Минск, «Ураджай, 1У//, с. 100, рис. 5L
2. 2. Авторское свидетельство СССР № 608676, кл. В 60К 41/24, 1975 (прототип).

   о

   )($Wi/i y fXfy/ j

   S 2