SU921932A1 - Увеличитель сцепного веса т гача - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к транспорту .

Известен увеличитель сцепного веса т гача, содержащий св занное с т гачом дышло, шарнирно закрепленное на поворотном устройстве прицепа, силовой цилиндр и размещенный на дышле упругодеформируемый элемент ПНедостатком устройства  вл етс  то, что догружение т гача зависит от величины т гового усили  на крюке,что в случае буксовани  т гача приводит к ухудшению проходимости, так как при этом т га равна нулю и догруже-ни  т гача, т.е. увеличени  сцепного веса, не происходит.

Цель изобретени  - улучшение эксплуатацион ых характеристик путем обеспечени  требуемого догружени  т. гача независимо от т гового усили  в сцепном устройстве.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что увеличитель снабжен жестко зак .репленным на поворотном устройства

.прицепа кронштейном и двухзвенным шар , нирно-рычажнь м механизмом, одно из звеньев которого шарнирно закреплено на указанном кронштейне, а второе расположёно с возможностью опирани  на упом нутый упругодеформируемый элемент, при этом силовой цилиндр закреплен на кронштейне и его рабоча  полость сообщена через кран управлени  с источником давлени , а

10 шток соединен с шарниром соединени  звеньев указанного механизма.

На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, общий вид-, на фиг.2 вид А на . 1.

15

Увеличитель сцепного веса т гача 1 содержит закрепленный на поворотном устройстве 2 прицепа 3. оборудованного дышлом 4, кронштейн 5- На кронштейне 5 закреплен силовой циМ линдр 6. Шток 7 силового цилиндра 6 св зан с шарниром соединени  звеньев 8 и 9 двухзвенного шарнирно-рычажного механизма. Звено 8 механизма шарHMpHj закреплено на кронштейне 5i а звено 9 расположено с возможностью опирани  на упругодеформируемый эле мент 10, например рессору, размещенный на дышле i прицепа 3Устройство работает следующим образом .

При необходимости увеличить сцепной вес т гача 1 водитель включает кран управлени  (не показан) и подает рабочее тело в рабочую полость силового цилиндра 6.

Шток 7 силового цилиндра б воздействует на шарнир двухзвенного шарнирно-рычажного механизма. Механизм по;ворачи8аетс  относительно шарнира

креплени  звена 8 на кронштейне 5 и нажимает звеном 9 на упругодёформируемый элемент 10 и через него на дышло k прицепа З jEiышлo ( передает это усилие на сцепное устройство т гача 1i

Изобретение позвол ет увеличить скорость движени  и проходимость автопоезда, особенно на скользкой дороге на которой возможно .буксование т гача.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 5 550t, кл. В 62 D 53/ОА, 1975 (прототип).