SU723288A1 - Устройство дл смазки узлов трени движущихс машин - Google Patents

Description

Изобоет- : :-. - :-::, к ,:мазочно технике и i-io... , с;.-.:.,,, йспользозано дл  смазки уэл:з трени  движущихс  машин, преим;/ЕестБеЕ1НО конвейеров и эскалаторных лент, Известно устройство дл  смазки узлов трени  движущихс  машин (тележек агломерационных машин), выполнен ное в виде каретки, перемешаемой по направл ющим параллельно траектории перемещени  машины через упор каретки , взаидюдействующий с машиной. На каретке установлены две смазочные головки, оснащенные пневмоццдинд рами перемещени  перпендикул рно перемещению каретки Известное устройство имеет сложн конструкцию и5--за пневмоцилиндров с соответствующей аппаратурой управ лени  и ненадежно в эксплуатации. Цель изобретени  - упрощение кон струкции и повппиение надежности устройства в работе. Дл  этого в предлагаемом устройстве на каретке выполнен лафет в направл ющих , перпендикул рных перемещению каретки, смазочные головки размещены на лафете, средство дл  перемещени  головок выполнено в виде К;, . iKOBoro механизма, при этом карс:.ска подпружинена против направлени  перемещени . На чертеже дана принципиальна  схема описываемого устройства. Оно состоит из подвижной каретки 1 , на которой по направл ющим 2 перемещаетс  лафет 3 с подающими головками 4, и кулачкового механизма 5, взаимодействующего о лафетом 3. Каретка 1 имеет осевые направл ющие 6 и снабжена пружиной 7 и убирающимс  упором 8. Лафет 3 также имеет Возвратные пружины 9. Лафет 3 св зан с магистралью масла гибкими маслопроводами 10. Движуща с  машина, например,конвейер 11, проход  мимо устройства, взаимодействует с упором 8, при этом обеспечиваетс  точное совмещение подающих головок 4 устройства и входных патрубков 12 узлов 13 трени  конвейера 11. Движение конвейера 11 заставл ет двигатьс  каретку 1 синхронно конвейеру 11 по осевым направл ющим 6, сжима  при этом пружину 7. Вместе с кареткой 1 вдоль оси конвейера 11 движетс - установленный

на каретке лафет 3, при этом он йзаимодейстйует с неподвижным кулачковым механизмом 5 и перемещаетс  в результате этого взаимодействи  перпендикул рно движению каретки 1, обеспечива  контакт подающих головок 4 с входными патрубками 12 узлов трени  13 и рат гива  возвратные пружины 9. При достижении нгщежного контакта по маслопроводам 10 в узлы 13 трени  подаетс  смазка. После запр,авки смазки упор 8 убираетс . Под действием пружины 7 и возвратных прузкин 9 каретка 1 и лафет 3 возвращаютс  в исходное положение.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР №123539, КЛ-. F 16 N 9/04, 1959 (прототип).