SU720231A1 - Шиннопневматическа муфта - Google Patents

Description

t

Изобретение относитс  к машиностроению и в частности к устройствам дл  передачи вращени .

Известна шиннопневматическа  муфта , содержаща  две полумуфты, взаимодействующие через фрикционные поверхности , сжимаемые пневматическим баллоном 1

Недостатком ее  вл етс  большой и габариты.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к изобретению  вл етс  шиннопневматическа  муфта, содержаща  ведущий бара0ан и размещенный в нем ведомый вал, взаимодействующие через смонтированные на них фракционные диски , тороидальный пневмобаллон, размещенный между ведомыми фрикционными дисками и механизм включени  2J

V- Недостаток муфты - сложность эк с пл уа та ции.

Цель изобретени  - упрощение эксплуатации .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что муфта снабжена шлицевой втулкой,соединенной с одним из фрикционных дисков и размещенной на ведомом валу, имеющем возможность осевого перемещени  и соединенным с

другим фрикционным диском, при этом ведомый вал и шлицева  втулка св заны с механизмом включени  и снаб;жены упорами,, а механизм включени 

выполнен в виде стержн , расположенных между упорами и шарнирно соединенных между собой концами рычагов, другие концы которых шарнирно св заны т гами со стержнем, при этом

ведущий барабан выполнен с расположенными на торцах по окружности вентил торными лопатками.

На чертеже изображена муфта, разрез .

Муфта содержит ведущий барабан 1

с крышкой 2, св занный с ведущим валом 3 и ведомый элемент, имеющий диски 4 и 5 с фрикционными колодками 6 и 7, установленными с внешних

сторон этих дисков.

Ведомый вал 8 имеет шлицы, по которьлм может перемещатьс  в осевом направлении втулка 9. Резинокордный 6aJpioH 10 имеет тороидальную форму.

На ведомам валу 8 жестко закреплена втулка 11 дл  центрировани  резинокордного баллона. Муфта снабжена механизме включени , который состоит из рычагов 12 и 13, одни концы

которых св заны общим шарниром 14,

установленным на неподвижной опоре, а- другие концы шарнирно св заны т гами 15 и 16 стержнем 17, снабженным пружиной 18. Ведсмый вал 8 и шлицева  втулка 9 имеют упоры 19, с которыми через упорные подшипники 20 и конусные или сферические упорные тарелки 21 взаимодействуют рычаги 12 к 13 дл  обеспечени  взаимного осевого перемещени  ишицевой втулки 9 и ведомого вала 8 в противоположные стороны. Ведущий барабан имеет отверстие 22 дл  подкачки резинокордного баллона 10 через ниппель 23, вентил торные лопатки 24 и 25 расположены на торцах ведущего барабана 1

М/фта работает следующим образом, Резинокордный баллон 10, посто нно наполненный сжатым воздухом, прижимает ведомые диски 4 и 5 с фрикционными колодками б и 7 к поверхност м трени  ведущего барабана 1 и крышки 2. Вращение от ведущего вала 3 передаетс  через барабан 1 с крышкой 2 и ве смые диски 4 и 5 на ведомглй вал Б и шлицевую втулку 9. Дл.  выключени  муфты достаточно нажать на стержень 17. При этом т ги 15 и 16 развод т рычаги 12 и 13 в противоположные стороны. Рычаги 12 и 13 через упорные тарелки 21 воздействуют на упорные подшипники 20 и перемещают ведомый вал 8 и шлицевую втулку 9 в осев см направлении в противоположные стороны. РРОИСХОДИТ сжатие резинокордного баллона 10 дисками 4 и 5 , разъединение пар трени  и выключение муфты. .Чтобы включить муфту необходимо Отпустить стержень 17. Резинокордный баллон распр митс  и прижмет фрикционные колодки б и 7 дисков 4 и 5 к поверхност м трени  барабана 1 и крышки 2, тем самым включив муфту в работу. При вращении ведущего барабана вентил торные лопатки 24 нагнетают в полость барабана воздух который охлаждает ведсзмые диски с фрикционными накладками и резинокордный баллон и выходит через лопатки 25.

В процессе работы муфты происходит износ фрикционных накладок. Чтобы кампенсировать этот износ и обеспечить посто нство усили  прижима колодок б и 7 к поверхност м трени  ведущего барабана 1 и крышки 2 в процессе эксплуатации муфты, доста« точно по мере износа колодок подкачивать баллон 10 через ниппель 23.

Использование указанной конструкции позволит повысить надежность и снизить трудоемкость эксплуатации

« муфты. у

Claims (3)

1.Шиннопневматическа  муфта, содержаща  ведущий барабан и размещенный в нем ведсмый вал, взаимодействующие с ними фрикционные диски, тороидальный пневмобаллон, установленный между фрикционньми дисками, а также механизм включени , о т л и0 чающа с  тем, что, с целью упрощени  эксплуатации, она снабжена шлицевой втулкой, соединенной с одним из фрикционных дисков и размещенной на ведомом валу, имеющем возможность осевого перемещени  и соединенньм с другим фрикционным диском, при этом ведомый вал и шлицева  втулка св заны с механизмом включени .

2.Муфта ПОП.1 отличающа с  тем, что ведомый вал и шлицева  втулка снабжены упорами, а механизм включени  выполнен в виде стержн , расположенных между упорами и шарнирно соединенных между собой концами рычагов, другие концы которых шарнирно св заны т гами со стержнем.

3.Муфта по пп. 1 и 2,отличающа с  тем, что ведущий барабан выполнен с расположенными на торцах по окружности вентил торными лопатками.

Источники информации прин тые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 398787, кл. F16D 25/065,1971.

2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2527649, кл. F16D13/54 03.10.77. 2 5од8уЛ