SU716130A1

SU716130A1 - Устройство дл динамического торможени двухдвигательного асинхронного электропривода

Info

Publication number: SU716130A1
Application number: SU782596978A
Authority: SU
Inventors: Иосиф Ефимович Шварц; Эдуард Николаевич Онищенко
Original assignee: Shvarts Iosif E; Onishchenko Eduard N
Priority date: 1978-04-03
Filing date: 1978-04-03
Publication date: 1980-02-15

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ

ДВУХДВИГАТЕЛЬНОГО АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА Целью изобретени звл етс повышение надежности посредствен выравнивани нагрузок между двигател ми в процессе торможени и исключени колебаний роторов двигателей. Это достигаетс тем, чТо в предложенном устройстве дл динамического гВрможейи двухдвигательногб асинхронного электропривода выход первого выпр мительного моста подключен к указййньм двум фазам статорнрй обмот ки второго двигател , а выход второго выпр мите.льного моста - к тем же двум фазам статорной обмотки первого двигател , На чертеже представлена схема предложенного устройства дл динамического торможени двухдвигательного асйнхронйбго электропривода. Устройство содержит замыкающие контакты 1 и 2, статорные обмотки 3,4, 5 иб, 7, 8, роторы ив игателей 9 и 10, роторные переменные сопротивлени 11 и 12, выпр мительные Mocj ты 13 и 14, замыкающие контакты 1517 источник переменного тока 18, диод 19, добавочйое;сопротивление 20 Устройство работает следующим об-разс 1 . Источник переменного трка 18 (две $а эыпйтанщёй сети) подключен в режи ме динамического торможени к статорным обмоткам 7 и 4 через замыкакнцие контакты 15, 16, 17, выпр мительные мосты 13 и 14, Бхо вш1р мителькых мостов подключены к роторам 9 и 10, а выходы - через замькак цие контакты 15 и 16 - к .статорнкм.обмоткам 3, 4, 6 и 7, ВходЫвыпр мительныхмостов включены на роторные переменные сопротивлени 11 и 12, Ограничение тока подвозбуждени в цепи источника тока производитс добаврчньм сопротивлением 20, а его выпр мление диодом 19, При пуске двигателей всё контакты разомкнуты, кроле замыкающих контактов 1 и 2, которые подают на, статоры двигателей на пр жени е сети. При пере воде двигателей в режим торможени

Claims

716130 замыкающими контактами 1 и 2 двигатели отключаютс от сети, а замыкающими контактами 15-17 к статорным обмоткам 4 и 7 подключаетс источник пульсирук дегр тока. В обмотки статора подаетс ток подвозбуждени . Одновременно через, замыкающие контакты 15 и 16 к статорным обмоткам 3, 4, 6 и 7 подключаютс выпр мительные мосты 13 и 14 (в обмотки статора подаетс ток обратной св зи). Происходит замедление двигателей. По истечении времени торможени контакты 15-17 размыкаютс . Необходимое значение тормозного момента двигателей достигаетс изменением величины роторных сопротивлений 11 и 12, Формула изобретени Устройство дл динамического торможени двухдвигательного асинхронного электропривода, содержащее источник посто нного тока, подключенный к двум фазам статорной обмотки каждого из двигателей, два выпр митейьных моста, вход каждого из кото-/ рых подключен к обмотке ротора одного из двигателей, и коммутационные элементы, отличающеес тем, 4to, с целью повышени надежности посредством выравнивани нагрузок между эле1(тродвигател ми в процессе . торможени и исключени колебаний роторЪв двйга.телей, выход первого выпр мительного моста подключен к указанным двум фазам статорной обмотки второго двигател , а выход второго выпр мительного моста - к тем же двум фазам статорной обмотки первого двигател . Источники информации, /. прин тые во внимание при экспертизе 1, Певзнер Е,М, и др. Электрооборудование приводов козловых контейнерных кранов, 1977, Вып, 1(64), Сери Электропривод, 2, Авторское свидетельство СССР 482853, кл, Н 02 Р 3/24, 1972,

. . -

716130

V