SU709823A1 - Устройство дл выпуска отработавших газов двухцилиндрового двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к устройствам для выпуска отработавших газов двигателя внутреннего 5 сгорания, содержащим магистрали, каждая из которых подключена к одному из цилиндров и снабжена глушителем шума. Глушитель работает периодически в период выхлопа из соединенного с ним цилиндра [1J.

Известны также устройства для выпуска отработавших газов двухцилиндрового двигателя внутреннего сгорания, содержащие две выхлопные- магистрали, каждая из которых подключена к одному из цилиндров и снабжена выхлопной трубой, глушителем и сообщенным с его выпускным отверстием каналом выпуска газов в атмосферу. Для jq повышения эффективности использования глушителей магистрали сообщены между собой при помощи перемычки, расположенной на участке между цилиндрами и глушителями [2]. 25

При поочередном выхлопе из цилиндров глушение шума происходит не только в глушителе этого цилиндра, но и в соседнем. Однако каждый соседний цилиндр работает в нерасчетном ре жиме и его эффективность· недостаточно высока.

Целью изобретения является повышение эффективности шумоглушения.

Для этого в предложенном устройстве перемычка расположена м^жду выпускными отверстиями глушителей и каналы выпуска газов из обеих магистралей выполнены в виде общего патрубка, равного половине длины перемычки,- причем патрубок подключен к середине перемычки.

На чертеже схематически изображено предложенное устройство.

Выхлопные магистрали Ί и 2 подключены каждая к одному из цилиндров при помощи выхлопных труб 3 и 4 и снабжены глушителями 5 и 6. Выпускные отверстия глушителей соединены при помощи перемычки 7, к середине которой подключен общий патрубок 8, выполняющий функции канала для выпуска газов из обеих магистралей. Длина патрубка равна половине перемычки·

При работе двигателя выхлоп из цилиндров происходит поочередно. Газы из очередного цилиндра по одной из выхлопных труб 3 или 4 пос тупают в глушитель и далее через половину перемычки и по патрубку 8 выпускаются в атмосферу. В глушителе снижается шум выхлопа. Глушитель второго цилиндра в этот момент выполняет роль резонансной емкости, подклю- g ценной к выхлопу. Основной глушитель работает в расчетном режиме, эффект .глушения шума в нем высок, а резонансный объем увеличивает степень глушения. Подключение патрубка к се- (q редине перемычки обеспечивает одинаковые условия работы для обеих магистралей, а выполнение патрубка равным половине длины перемычки усиливает эффект резонанса.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к области транспортного машиностроени , а именно к устройствам дл  выпуска отработавших газов двигател  внутреннего сгорани , содержащим магистрали, кажда  из которых подключена к одному из цилиндров и снабжена глушктеЛ&4 шума. Г.лушитель работает периодически в период выхлопа из соединенного с ним цилиндра 11. Известны также устройства дл  выпуска отработавших газов двухцилинд рового двигател  внутреннего сгорани , содержащие две выхлопные- магист рали, кажда  из которых подключена к одному из цилиндров и снабжена выхлопной трубой, глушителем и сообщенным с его выпускным отверстием каналом выпуска газов в атмосферу. Дл  повышени  эффективности использовани глушителей магистрали сообщены между собой при помощи перемычки, распо ложенной на участке между цилиндрами и глушител ми 2. При поочередном выхлопе из цилинд ров глушение шума происходит не толь ко в глушителе этого цилиндра, но и в соседнем. Однако каждый соседний цилиндр работает в нерасчетном режиме и его эффективность недостаточно высока.. Целью изобретени   вл етс  повышение эффекть-БНОсти шумоглушени . Дл  этого в предложенном устройстве перемычка расположена Былускнымн отверсти ьда глушителей и каналы выпуска газов из обеих магистралей выполнены в виде общего патрубка, равного половине длины перемычки ,- причем патрубок подключен к середине переь ьг-гки. На чертеже схематически изображено предложенное устройство. Выхлопные магистрали 1 и 2 подключены кажда  к одному из цилиндров прк помощи выхлопных труб 3 и 4 и снабжены глхпыител мк 5 и 6. Выпускные отверсти  глушителей соединены при помощи перемычки 7, к середине которой подключен общий патрубок В, выполн ющий функции канала дл  выпуска газов из обеих магистралей . Длина патрубка равна половине перег йчки. При работе двигател  выхлоп из цилиндров троисхо.дит поочередно. Газы из очередного цилиндра по одной из выхлопных труб 3 или 4 пеступают в глушитель и далее через половину перемычки и по патрубку 8 выпускаютс  в атмосферу. В глушителе снижаетс  шум выхлопа. Глушитель вто рого цилиндра в этот момент выполн ет роль резонансной емкости, подк.гаоченной k выхлопу. Основной глушитель работает в расчетном режиме(. эффект глушени  шума в нем высок, а резонансный объем увеличивает степень глушени . Подключение патрубка к середине перегФлчки обеспечивает одинаковые услови  работы дл  обеих магис ралей, а выполнение патрубка равным половине длины перемычки усиливает эффект резонанса. Формула изобретени  Устройство дл  выпуска отработавш газов двухцилиндрового двигател  вну реннего сгорани , содержащее.две сое диненные между собой при помощи перемычки выхлопные магистрали, кажда  из которых подключена к одному из цилиндров и снабжена выхлопной трубой, глушителем и сообщенным с.его выпускным отверстием каналом выпуска газов в атмосферу, отличающеес  теМр что, с целью повшиени  эффективности шумоглушени , перемычка расположена между выпускными отверсти ми Глушителей и каналы выпуска газов из обеих магистралей выполнены в виде Общего патрубка, равного половине длины перемычки, причем патрубок подключен к середине перемычки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе . 1. Патент ФРГ № 1238271, кл. 46 с 6, 1/01, 1967.
2. 2. П,В. Мухин и др. Мотоцикл К-750В. Устройство и уход. М., Воениздат , 1963, рис. 27.