SU705134A1 - Способ газораспределени четырехтактного двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Способ газораспределени четырехтактного двигател внутреннего сгораниInfo
- Publication number
- SU705134A1 SU705134A1 SU762397230A SU2397230A SU705134A1 SU 705134 A1 SU705134 A1 SU 705134A1 SU 762397230 A SU762397230 A SU 762397230A SU 2397230 A SU2397230 A SU 2397230A SU 705134 A1 SU705134 A1 SU 705134A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- exhaust
- valve
- cylinder
- internal combustion
- gas distribution
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Description
(54) СПОСОБ ТАЗОРЙСПРЕДЕЛЕНИЯ В 4EfEJPEX AKTHOM ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Изобретение касаетс способов газораспределени в четырехтактных двигател х внутреннего сгорани с наддувом.
Известен способ газораспределени в четырехтактном двигателе внутреннего сгорани с клапанной системой, газораспределени , заключающийс в том, что воздух -подают ,в цилиндр по впускному клапану и дополнительно - .по открытому на такте впуска выпускному клапану l .
Однако дополнительную порцию воздуха подают в цилиндры по раздельным выпускным патрубкам под атмосферным давлением, что не можеТ обеспечить повышение мощности двигател .
Целью изобретени вл етс повышение мощности двигател за счет, повышени давлени дополнительно подаваемого в цилиндры двигател воздуха .
Это достигаетс тем, что по предложенному способу дозар дку цилиндров дополнительной порцией воздуха осуществл ют из выпускного коллектора , использу энергию импульсно.го давлени выпуска других, цилиндрой.
а выпускной клапан закрывают после закрыти впускного клапана.
на фиг. 1 показана схема процёс са продувки и наполнени цилиндра 1; на фиг. 2 - схема процесса дозар дки цилиндра 1.
Двигатель содержит цилиндры 1 и 2, впускной 3 и выпускной 4 клапаны, общий дл цилиндров 1и 2, выпускной
0 коллектор 5, впускной коллектор 6 и турбокомпрессор 7.
Предложенный способ газораспределени осуществл ют следующим образом.
Приработе двигател , когда s
5 цилиндре 1 открыты впускной 3 и выпускной 4 клапаны, производ т продувку и наполнение цилиндра наддувочным воздухом. Одновременно наполн ют воздухом прилегающую к цилинд0 ру часть выпускного коллектора 5. С окончанием впуска закрывают впускной клапан 3. К этому времени из|цилиндра 2, отстающего от цилиндра 1 по фазе на 360 угла поворота коленча5 того вала, начинают выпуск. При этом импульс давлени от выпускных газов вызывает повышение давлени в выпускном коллекторе 5, и за счет наход щегос в коллекторе в.оздуха через
открытый выпускной клапан 4 доэар жают цилиндр 1, Процесс доэар дки продолжают до выравнивани давлени в цилиндре и в выпускном коллекторе, после чего закрывают выпускной клапан 4,
Предложенный способ позвол ет повысить мощность двигател внутреннего сгорани за счет дозар дки цилиндра дополнительной подачей воздуха из выпускного коллектора, при использовании энергии импульса давлени выпуска другого цилиндра.
Claims (1)
- Формула изобретениСпособ газораспределени в четырехтактном двигателе внутреннегосгорани с клапанной системой газораспределени , заключающийс в том, что воздух подают в цилиндр по впускному клапану и дополнительно - по открытому на такте впуска выпускному клапану, отличающийс тем, что, с целью повышени мощности , дополнительную подачу воздуха осуществл ют из выпускного коллектора , использу энергию импульсадавлени выпуска другого цилиндра, причем выпускной клапан закрывают после закрыти впускного.Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР70.729, кл. F 02 В 27/00, 1948.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762397230A SU705134A1 (ru) | 1976-08-12 | 1976-08-12 | Способ газораспределени четырехтактного двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762397230A SU705134A1 (ru) | 1976-08-12 | 1976-08-12 | Способ газораспределени четырехтактного двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU705134A1 true SU705134A1 (ru) | 1979-12-25 |
Family
ID=20674449
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU762397230A SU705134A1 (ru) | 1976-08-12 | 1976-08-12 | Способ газораспределени четырехтактного двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU705134A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5251590A (en) * | 1992-06-01 | 1993-10-12 | Caterpillar Inc. | Method and apparatus for starting an engine utilizing unit valve actuation |
US5255650A (en) * | 1992-06-01 | 1993-10-26 | Caterpillar Inc. | Engine braking utilizing unit valve actuation |
-
1976
- 1976-08-12 SU SU762397230A patent/SU705134A1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5251590A (en) * | 1992-06-01 | 1993-10-12 | Caterpillar Inc. | Method and apparatus for starting an engine utilizing unit valve actuation |
US5255650A (en) * | 1992-06-01 | 1993-10-26 | Caterpillar Inc. | Engine braking utilizing unit valve actuation |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2004778A6 (es) | Maquina motriz de combustion diesel de cilindros multiples con baja relacion de compresion en los cilindros | |
SE7507456L (sv) | Anordning vid avgasturbin. | |
DE60111744D1 (de) | Brennkraftmaschine mit abgasrückführung | |
FR2683862A1 (fr) | Procede et dispositif pour favoriser la vaporisation de carburant dans un moteur a combustion interne. | |
JPS5749020A (en) | Turbo supercharger in internal combustion engine | |
GB139271A (en) | Improvements in four stroke cycle internal combustion engines with cylindrical sleeve valves | |
SU705134A1 (ru) | Способ газораспределени четырехтактного двигател внутреннего сгорани | |
ES464585A1 (es) | Perfeccionamientos en el sistema de arranque de motores de combustion interna perfeccionados. | |
GB442940A (en) | Improvements in or relating to the scavenging and charging of the cylinders of two-stroke internal combustion engines | |
FR2441057A1 (fr) | Moteurs a combustion interne a rendement et remplissage ameliores par recuperation d'une partie de l'energie des bouffees qui sont produites lors de l'ouverture des orifices d'echappement | |
ES436138A1 (es) | Instalacion motriz perfeccionada. | |
GB640410A (en) | Internal combustion engine employing a regenerator for heating the charge | |
JPS56154127A (en) | Internal combustion engine with supercharger | |
JPS57151020A (en) | Supply air control device of 2-cycle diesel engine | |
JPS57210126A (en) | High pressure gas fuel engine | |
GB246880A (en) | Improvements in internal combustion engines | |
JPS57105520A (en) | Internal combustion engine with supercharger | |
SU1129391A1 (ru) | Способ работы четырехтактного восьмицилиндрового двигател внутреннего сгорани с турбонаддувом | |
GB737340A (en) | Improvements in and relating to turbo-charged two-stroke cycle internal combustion engines | |
SU1633149A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
JPS5765808A (en) | Intake and exhaust arrangement of internal combustion engine | |
JPS5918228A (ja) | 4サイクルエンジンの吸気装置 | |
GB553965A (en) | Improved method of and means for supercharging 2-stroke cycle internal combustion engines | |
SU1650932A1 (ru) | Способ работы двигател внутреннего сгорани | |
GB423539A (en) | Improvements in or relating to exhaust conduits of turbo-charged multi-cylinder internal combustion engines for conducting the exhaust gases to independent turbine chambers |