SU70126A1 - М гкий судоподъемный понтон - Google Patents

Description

Существующие м гкие понтоны большой грузоподъемности имеют оплетку со сложной подвеской из металлических тросов, что в значительной степени усложн ет труд водолаза при остропке понтонов к поднимаемому судну, так как обычно после затоплени  понтона тросы-подвески в свернутом виде  фепутываютс  и водолазу приходитс  их распутывать и раскручивать . Все это отнимает у водолаза много времени и энергии и ведет к снижению его производительности . Кроме того, при сложной подвеске трудно добитьс  равномерного распределени  нагрузки на понтонные стропы и тросы оплетки, в результате чего остропленный понтон неравномерно загружаетс , получаетс  перегрузка отдельных тросов оплетки, что может привести к отрыву тросов от оболочки понтона . Наличие оплетки с подвеской усложн ет технологию изготовлени  понтонов и требует тщательного наблюдени  за состо нием металлических тросов оплетки и подвески.

Предлагаемое изобретение касаетс  м гких судовых понтонов и iiMeer целью устранение указанных недостатков.

На фиг. I схематически изображен предлагаемый м гкий судоподъемный понтон, на фиг. 2 - разрез его по АВ.

В верхней части боковых стенок / прикреплены два полотнища 2, нижние кра  которых вырезаны в виде фестонов, несущих балки 5 со стропами 4. Балка 3 расположена внутри понтона в его нижней части.

Таким образом вс  подъемна  сила воспринимаетс  балкой 3 и пе редаетс  через спуски 5 стропам 4.

-Предмет изобретени 

Claims (2)

1.М гкий судоподъемный понтон, отличающийс  тем, что дл  прикреплени  к нему стропов в верхней части внутренней поверхности его боковых стенок прикреплены два полотнища, св занные своими нижними кра ми с балкой, расположенной внутри понтона в его части, и предназначенной дл  креплени  к ней стропов.

2.Форма выполнени  понтона по п. I, отличающа с  тем, что нижние кра  полотнищ вырезаны в вида фестонов, несущих балку со стропами.

571

Фиг. 2