SU683610A3

SU683610A3 - Hydraulic booster for steering gear of a vehicle

Info

Publication number: SU683610A3
Application number: SU772467159A
Authority: SU
Inventors: Бертанца Баттиста
Original assignee: Рива Кольцони С.П.А. (Фирма)
Priority date: 1976-03-29
Filing date: 1977-03-29
Publication date: 1979-08-30
Also published as: IT1058691B; HU175025B; DE2630615C3; FR2346196A1; DE2630615A1; FR2346196B1; GB1576051A; ES457134A1; CS216699B2; DE2630615B2

Description

(54) ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(54) HYDRAULIC POWER STEERING VEHICLE

может поворачиватьс вокруг продольной оси винта 1, но не может перемещатьс в осевом направлении относительно поршн 2, так как она установлена в полости Г с номопдыо подшипника 5.can rotate around the longitudinal axis of the screw 1, but cannot move in the axial direction relative to the piston 2, as it is installed in the cavity G with the nominal of the bearing 5.

Поршень 2 делит силовой цилиндр 3 на две рабочие полости Д и Е и имеет участок , выполненный в виде зубчатой рейки 6, иаход ш,ейс в зацеплении с зубчатым сегментом 7, расположенным на валу 8 при помош,и шпонки.The piston 2 divides the power cylinder 3 into two working cavities D and E and has a section made in the form of a gear rack 6, and a drive w, it engages with a gear segment 7 located on the shaft 8 with help, and pins.

Распределитель 9 рулевого управлени закреплен в иолом простраистве Ж иоршн 2 при помош,и зажимиого винта 10. Золотник распределител 9 иосредством штока 11 и шарового шарнира 12 кинематически св зан со средней частью 13 рычага 14. Последний имеет форму полукольца, расположен над гайкой 4, закреплен на внутренней стенке нолости Г ос ми 15 и 16, на которые надеты его концы 17 и. 18, и установлен в пазу а, имеюшем форму полукольца и предусмотренном на внешнем диаметре гайки 4.The steering distributor 9 is fixed in the hole of the Fir 2 with help and a screw 10. The distributor spool 9 by means of the rod 11 and the ball joint 12 is kinematically connected with the middle part 13 of the lever 14. The latter has the shape of a half-ring, located above the nut 4, fixed on the inner wall there are butts Gos 15 and 16, on which the ends of the 17 are put on and. 18, and installed in the groove a, having the shape of a half-ring and provided on the outer diameter of the nut 4.

С концом 17 рычага 14 св зано илечо 19, установленное под пр мым углом к плоскости рычага 14 и расположеиное соосно гайке 4 в ее осевой канавке б.The end 17 of the lever 14 is connected to the eyelet 19, which is installed at a right angle to the plane of the lever 14 and is located at the coaxial nut 4 in its axial groove b.

Между гайкой 4 н поршнем 2 смонтирована ось 20, закрепленна в норшне 2 н установленна с радиальным зазором в ушке 21, расположенном на наружной поверхности гайки 4. Ось,20 ограничивает угловое перемешение гайки 4, если она опираетс на боковые стенки ушка.Between the nut 4 and the piston 2, an axis 20 is mounted, fixed in the hole 2 and installed with a radial clearance in the eye 21, located on the outer surface of the nut 4. The axis 20 limits the angular displacement of the nut 4 if it rests on the side walls of the eye.

Между поршнем 2 и гайкой 4 расположено приспособление дл упругого возврата гайки в нейтральное положение относительно полости Г, т. е. относительно иоршн 2, и вынолнено в виде V-образной иружииы 22, устаиовлеииой в выемке 0, имеющейс иа поверхности гайки 4.Between the piston 2 and the nut 4 there is a device for elastic return of the nut to the neutral position relative to cavity G, i.e. relative to version 2, and made in the form of a V-shaped rifle 22, located in the recess 0, which has the surface of the nut 4.

Пружина 22 крепитс между двум упорами 23 и 24 выемки в, а упоры 25 и 26 шлица 27, предусмотренного в корпусе порши 2, определ ют среднее положение гайки 4.The spring 22 is fixed between the two lugs 23 and 24 of the recess in, and the lugs 25 and 26 of the slot 27 provided in the body of the Porsche 2 define the middle position of the nut 4.

При вращении рулевого колеса автомобил происходит поворот винта 1 рулевой передачи в том или ином направлении. Поворот винта 1 рулевой передачи производит частичное угловое иеремещеиие гайки 4. Угловое иеремещение гайки 4 происходит в направлении, противоположном действию упругой центрирующей силы V-образной пружииы 22, и ограничено в одном и другом направлени х вследствие контакта боковых стенок ушка 21 с осью, жестко соединенной с поршнем 2.When the car’s steering wheel is rotated, the propeller 1 of the steering gear is rotated in one direction or another. The rotation of the steering gear screw 1 produces a partial angular displacement of the nut 4. The angular displacement of the nut 4 occurs in the direction opposite to the elastic centering force of the V-shaped spring 22, and is limited in one and other directions due to the contact of the side walls of the eye 21 with the axis rigidly connected with piston 2.

Угловое иеремещение гайки 4 производит в зависимости от нанравлени осевого перемещени последией подъем или опускание плеча 19. Вследствие этого происходит качание жестко св занного с плечомThe angular displacement of the nut 4 produces, depending on the direction of axial movement, the subsequent raising or lowering of the shoulder 19. As a result, the rigidly connected arm is rocked

19 рычага 14 вокруг осей 15 и 16 и благодар этому - осевое пере.мещение штока 11 золотника распределител 9.19 levers 14 around the axles 15 and 16 and thanks to this - the axial displacement of the piston rod 11 of the distributor spool 9.

Шаровой шарнир 12 обеспечивает пр молинейность движени штока 11 отиосительио части 13 качающегос рычага 14.The ball joint 12 ensures the straightness of the movement of the rod 11 of the part 13 of the swing arm 14.

Перемещение золотинка распределите.1 9, гидравлически св занного с источником рабочей жидкости и сливиым бако.м, оиредел ет направление движеии рабочей жидкости и сливиым баком, определ ет наиравлеиие движени рабочей жидкости, иодаваемой к правой или левой рабочей полости цилиндра 3.Moving a piece of gold, distribute it.1 9, hydraulically connected to the source of working fluid and the fusion tank, determines the direction of movement of the working fluid and the fusion tank, determines the movement of the working fluid iodine to the right or left working cavity of the cylinder 3.

Вследствие этого происходит перемещеиие поршн в том и;1и ином направлении, и, следовательно, угловое перемещение зубчатого сегмента, который обычным способом управл ет колесами автомобил .As a result, the piston moves in that direction, and in the other direction, and, consequently, the angular movement of the toothed segment, which controls the wheels of the vehicle in the usual way.

Перемещеиие иорши 2 создает вращение винта рулевого уиравлеии в направлении , обратном нервоначальному, благодар чему золотник распределител 9 возвращаетс в нейтральное положение.The displacement of the piston 2 creates rotation of the steering screw in the direction opposite to the nervous one, due to which the valve 9 of the distributor 9 returns to the neutral position.

Ф.о р м у л а изобретени F. About rmu l and inventions

Гидравлический усилитель рулевого управлени траиспортиого средства, включаюии-ш рулевой передачи, кинематически св заиный с рулевым колесом, гайку рулевой нередачи, взаимодействующую с винтом рзлевой передачи и расиоложенную в полом простраистве поршн , соосного с вннтом рулевой передачи, силовой цилиндр,Hydraulic power steering of a trasporty vehicle, including steering gear transmission, kinematically coupled to the steering wheel, a non-passive steering nut, interacting with the rear gear screw and located in the hollow space of the piston coaxially aligned with the steering gear transmission, power cylinder,

в котором расположен з ом нутый поршень , дел щий силовой цилиндр на две полостн , сошку, наход щуюс в зацепленни с поршнем, распределитель рулевого управлени , встроенный в упом нутый поршеньin which there is a closed piston dividing the power cylinder into two cavities, a bipod in engagement with the piston, a steering distributor built into said piston

и содержащий золотинк, причем золотник с иоршием образуют п ть полостей, центральна из которых - наиориа - соединена с насосом, две промежуточные - рабочие - соответственио с обеими иолоет ми силового цилиндра, а две крайние- сливные - с баком, от л и ч а ю и,и и с тем, что, с целью повыщеин комиактности усилител , он сиабжеи двуилечим рычагом, установленным в пространстве между гайкой и поршием, иричем распределитель рулевого управлеии устаиовлен в корпусе эксцентрично относительно оси поршн , а двуплечий рычаг шарнирно закреплен на поршне, при этом одно его плечо, выполпенное в форме полукольца, средней своей частью кииематически св зано с золотником распределител рулевого управлени , а другое - с гайкой рулевой передачи посредством паза, выполненного на ее наружной поверхности.and containing zolotink, and the spool with ioroshiya form five cavities, the central of which - naioria - is connected to the pump, two intermediate - workers - correspond with both iones of the power cylinder, and the two extreme - drainage with the tank, from l and h u and, and with the fact that, with the aim of increasing the comic force of the booster, it is a syabzhei two-lever lever installed in the space between the nut and the porsh, irichem, the steering control valve is mounted eccentrically relative to the piston axis in the housing, and Šnē, with one's shoulder, in the form of half rings vypolpennoe, its middle part kiiematicheski associated with the distributor slide valve of the steering and the other - with a nut through the steering transmission groove formed on its outer surface.

Источники информации, ирин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Англии № 1359203, кл. В7Н, 1972.Sources of information irinty taken into account during the examination 1. Patent of England No. 1359203, cl. B7H, 1972.

2S2S

гзgz

2121