SU679445A1 - Способ размещени и креплени длинномерных т желовесных грузов на сцепе железнодорожных платформ - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к транспортированию qjyaoB железнодорожным транспортом и может бьпь использовано дл  транспортировани  длинномерных т желовесных грузов с размещением их на сцепах платформ с подвижными или неподвижными турникетами, на которых креп тс  перевозимые фузы.

Известен способ размещени  и креплени  длинномерных т желовесных грузов на сцете железнодорожных платформ путем.использовани  подвижных и неподвижных турникетов П1

Цель изобретени  - повышение сохранности грузов при их транспортировке.

Достигаетс  зто тем, что сцеп предлагаемым способом составл ют из трех платформ, подвижные турникеты размещают на крайних платформах , а неподвижный турникет - на средней платформе, при этом длинномерный груз креп т одним концом на подвижном турникете, а другим - на неподвижном.

На чертеже изображен сцеп, состо щий из трех платформ с установленными на нем грузами , иллюстрирующий описываемый способ.

Сцеп состоит из неподвижного несущего тур никета 1, подвижных турникетов 2 и 3, крайних платформ 4, 5 и средней 6, поглощающих аппаратов автосцепок 7-12.

Claims (1)

1. Дл  осуществлени  способа на крайние платформы 4, 5 устанавливают подвижные турникеты 2, 3. На среднюю платформу 6 устанавливают неподвижный турникет 1. Затем на турникеты 1, 2, 3 устанавливают транспортируемые грузы 13, 14, причем турникет 1  вл етс  общим дл  последовательнозакрепл емых грузов. Размещение двух грузов на общем несущем турникете 1 на средней платформе, удерживающем гюргаозимый груз от продольных сдвигов , возникающих вследствие соударени  платформ при движении поезда во врем  маневров , роспуска с горок и в процессе торможени , позвол ет значительно понизить ударную (инерционную) силу, так как сила удара, воспринимаема  в конечном счете несущим турникетом 1, уменьшаетс  по величине за счет поглощающих аппаратов автосцепок, например 7, 8, 9. То же самое происходит при соударени х сцепа в любом нагтравлетши. 36794 При соударени х сцепов из двух или трех платформ с расположением несущего турникета на одной нз крайних платформ удар см г тс  только одним поглощающим аппаратом автосцепки: с 1филожением силы со стороны5 несущего турникета. Формула изобретени  Способ размещени  и креплени  длинномерных т желовесных грузов на сцепе железно- ю дсфожных платформ путем использовани  подвижных и неподвижныхтурникетов, отличающийс  тем, что, с целью швьниени  сохранности грузов при их транспортировке, сцеп составл ют из трет платформ, подвижные турникеты размещают на крайних платформах, а неподвижный турникет - на средн платформе , при этом длинномерный груз креп т одним концом на подвижном турникете, а другим - на неподвижном. Источники информации, .прин тые во внима-. ние при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 385780, кл. В 61 D 3/00, 1952( прототип);

   л,