SU667300A1

SU667300A1 - Каретка торцевых валков кольцепрокатного стана

Info

Publication number: SU667300A1
Application number: SU772551203A
Authority: SU
Inventors: Владимир Александрович Быков; Станислав Николаевич Красносельских; Борис Григорьевич Овчаров; Юрий Константинович Панкратов; Александр Николаевич Сафронов
Original assignee: Уральский Завод Тяжелого Машиностроения Им. Серго Орджоникидзе
Priority date: 1977-12-07
Filing date: 1977-12-07
Publication date: 1979-06-15

Description

Изобретение относитс к обработк металлов давлением и может быть использовано в станках дл прокатки колец, бандажей и т.п.

Известна каретка торцовых валков в которых один из валков установлен неподвижно, а второй валок может сближатьс с первым, с помощью нажимного механизма, поворачива сь вокру некоторого центра l. При такой конструкции торцовые поверхности прокатываемого кольца не остаютс параллельными в процессе прокатки. Они станов тс параллельньлми лишь по окончании прокатки при определенной высоте ольца, на которую торцовые валки предварительно настраиваютс по калибру с помощью нажимного механизма. Непараллельность катающих поверхностей торцовых валков в процессе прокатки приводит к возникновению усилий, действующих на кольцо в плоскости его вращени и к искажению формы кольца как в радиальном , так и в осевом направлени х , что недопустимо при современных повышенных требовани х и точности прокатанных колец.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту

к предлагаемому изобретению вл етс каретка торцовых валков кольцепрокатного стана, содержаща корпус, два валка, один из которых установлен в корпусе неподвижно, а второй смонтирован в подушке, размещенной в корпусе с возможностью перемещени в направлении к.первому валку нажимным механизмом, св занным с

подушкой 2.

В этой конструкции подушка подвижного торцового валка совершает плоско-параллельное движение в направл ющих , которые воспринимают момент поворота подушки подвижного валка, возникающий в плоскости осей торцовЕаК валков от приложени усили от нажимного устройства к

очагу деформации. Это вызывает интенсивный износ направл ющих планок станины и буртов подушки подвижного валка, что приводит к нарушению параллельности катающих поверхностей

торцовых валков. Следствием этого вл етс снижение качества прокатанных изделий, необходимость смены подвижного торцового валка с подушкой и направл ющих планок станины.

Смена валка с подушкой и направл ю-