SU661254A1

SU661254A1 - Loader for metering-out loose materials

Info

Publication number: SU661254A1
Application number: SU742048324A
Authority: SU
Inventors: Дина Васильевна Шпаковская; Мстислав Нестерович Гуманюк
Original assignee: Киевский Институт Автоматики Им. Хху Съезда
Priority date: 1974-07-22
Filing date: 1974-07-22
Publication date: 1979-05-05

Description

Изобретение относитс к весоизмеритель ной технике, а также к устройствам, обеспечиваю )щим весовое дозирование сыпучих грузов, преимущественно полезного ископаемого при погрузке его в железнодорожные вагоны, и может найти широкое применение в горнодобывающей промышленности и на железнодорожном транспорте. Известны конвейерные весы, в которых взвешивание происходит по мере поступлени ископаемого материала в вагон по ленте транспортера 1. Однако точность конвейерных весов в бол шей степени зависит от угла наклона конвейера , который не всегда возможно выдержать в оптимальных пределах. Кроме того, точность взвешивани сохран етс при транспортировании лишь однородного материала и снижаетс при кусковатости последнего , что всегда имеет место при работе с полезным ископаемым, а также эти устройства обладают низкой производительностью . Наиболе близким по технической сущности к изобретению вл етс устройство, содержащее бункер.с датчиками веса, соединенными с сумматором и блоком сравнени 2. В известном устройстве наполнение бункера до заданного веса производитс с малой интенсивностью, что приводит к увеличению длительности одного цикла, а следовательно , к снижению производительности дозировани . Известное устройство не обеспечивает также суммировани общего веса прошедшего материала. Цель изобретени - повышение производительности . Цель достигаетс тем, что устройство снабжено вычитающим устройством, регистром нормы загрузки, регистром разности, счетчиком и дополнительнь ми бункерами с датчиками уровн и датчиками веса, соединенными через сумматор со счетчиком веса и с одним из входов вычитающего устройства , другой вход которого соединен с регистром нормы загрузки, а его выход соединен с входом регистра разности, выход которого соединен с блоком cpaвнeни j объем каждого дополнительного бункера составл ет 5-10о|°дозы. На чертеже схематично изображен весовой дозатор-погрузчик сыпуч1х материалов. Весовой дозатор-погрузчик сыпучих материалов содержит бункеры 1,2 и 3,установленные над железнодорожным полотном на высоте , обеспечивакэщей прохождение под ними вагона 4. Каждый бункер опираетс на четыре магнитоупругих датчика 5 веса. Бункеры 1 и 2. расположены р дом, симметрично относительно продольной оси вагона. Их разгрузочные люки смещены к оси вагона. Бункер 3 расположен позади (по ходу вагона ) бункеров 1 и 2, и его разгрузочный люк расположен р дом с разгрузочными люками бункеров I и 2.The invention relates to weighing equipment, as well as to devices providing weight dosing of bulk cargo, mainly mineral, when loading it into railway cars, and can be widely used in the mining industry and railway transport. Conveyor scales are known in which weighting occurs as the fossil material enters the car through the conveyor belt 1. However, the accuracy of conveyor scales largely depends on the angle of inclination of the conveyor, which is not always possible to withstand within optimal limits. In addition, the accuracy of weighing is maintained during the transportation of only a homogeneous material and decreases with the lumpiness of the latter, which is always the case when working with minerals, and these devices also have low productivity. The closest in technical essence to the invention is a device containing a bunker with weight sensors connected to an adder and a comparison unit 2. In the known device filling the bunker to a specified weight is performed with a low intensity, which leads to an increase in the duration of one cycle, and therefore decrease in dosing performance. The known device does not provide the summation of the total weight of the past material. The purpose of the invention is to increase productivity. The goal is achieved by the fact that the device is equipped with a subtractor, a load rate register, a difference register, a counter and additional bins with level sensors and weight sensors connected through an adder to a weight counter and one of the inputs of the subtractor device. load, and its output is connected to the input of the difference register, the output of which is connected to the j-block. The volume of each additional bin is 5-10 ° | °. The drawing schematically shows a weighing doser loader bulk materials. The weighing loader weighing materials contains bunkers 1, 2 and 3 mounted above the railroad track at a height ensuring the passage of the car 4 under them. Each bunker is supported by four magnetoelastic weight sensors 5. Bunkers 1 and 2. are located adjacent, symmetrically relative to the longitudinal axis of the car. Their unloading hatches are shifted to the axis of the car. The bunker 3 is located behind (along the car) the bunkers 1 and 2, and its unloading hatch is located adjacent to the unloading hatches of the bunkers I and 2.

Датчики 5 веса подключены к сумматору 6 и блоку 7 сравнени .The weight sensors 5 are connected to the adder 6 and the comparison unit 7.

Устройство содержит также счётчик 8 суммарного веса, регистр 9 нормы загрузки/ вычитающееустройство 10 и регистр 11 разности .The device also contains a total weight counter 8, register 9 load norms / subtraction device 10 and difference register 11.

Бункеры 1 и 2 снабжены также датчиками 12 уровн .Bins 1 and 2 are also equipped with sensors 12 level.

Работа устройства осуп1,ествл ;етс следующим образом. The operation of the device is optional, as follows.

Перед началом погрузки, при подходе очередного вагона, оператор вводит в регистр 9 нормы загрузки величину, соответствующую грузоподъемности вагона. Бункеры 1 и 2 поочередно загружают из расположенного над ними общего бункера-накопител (на черт, не показан) и разгружают в вагон. Загрузку каждого бункера производ т по объему и прекращают по сигналу датчика 12 уровн , который одновременно служит сигналом на взвещивание бункера, производимым с помощью датчиков 5 веса.Before the start of loading, at the approach of the next car, the operator enters into the register 9 of the load rate the value corresponding to the capacity of the car. Bins 1 and 2 are alternately loaded from a common storage hopper located above them (in hell, not shown) and unloaded into the car. The loading of each bunker is carried out by volume and is stopped by the signal of the level 12 sensor, which simultaneously serves as a signal for the hopper produced by the weight sensors 5.

Результаты взвешивани каждого бункера поступают в сумматор 6.The results of weighing each bin enter adder 6.

Вычитающее устройство 10 и регистр 11 определ ют и фиксируют после каждого цикла разгрузки разность между суммарным весом, записанным в сумматоре 6, и величиной нормы загрузки, введенной регистром 9 нормы загрузки. С целью исключени ощибок , св занных с налипанием и плаванием нул , каждый бункер после разгрузки и перед очередным наполнением взвещиваетс в пустом виде, а результаты взвещиваний вычитаютс из величины, записанной в сумматоре 6.The subtractor 10 and the register 11 determine and record after each unloading cycle the difference between the total weight recorded in the adder 6 and the value of the load rate entered by the register 9 of the load rate. In order to eliminate faults associated with sticking and swimming zero, each bunker is empty in empty form after unloading and before the next filling, and the results of notifications are subtracted from the value recorded in adder 6.

Дл обеспечени равномерного расположени ископаемого в вагоне последний постепенно продвигаетс под бункерами. Сигнал на продвижение вагона вырабатывает датчик уровн , расположенный на планирующем лотке (на черт, не показан).In order to ensure a uniform distribution of the fossil in the car, the latter is gradually moving under the bunkers. The signal to advance the car produces a level sensor located on the planning tray (on hell, not shown).

Поочередна работа бункеров 1 и 2 продолжаетс до тете пор, пока блок 7 сравнени не подаст сигнал о том, что разность между записанным в сумматоре 6 общимThe alternate operation of the bins 1 and 2 continues until the aunt until block 7 of the comparison signals that the difference between the total recorded in the adder 6

весом/погруженного ископаемого и величиной , нормы загрузки, внесенной оператором в регистр 9 нормы загрузки,-стала меньще объема одШго бункера - 1 или 2. По сигналу блока 7 сравнени в работу включаетс бункер 3, предназначенный дл весовой дбзйровки. Перед началом загрузки бункер 3 взвещиваетс , и вес пустого бункера вычитаетс из величины, записанной в сумматоре 6.the weight / of the submerged mineral and the value of the load rate entered by the operator in register 9 of the load rate — less than one bunker’s volume — 1 or 2. At the signal of the comparison unit 7, a bunker 3 for weighing is included in the job. Before starting the loading, the hopper 3 is charged and the weight of the empty hopper is subtracted from the value recorded in adder 6.

Затем бункер 3 относительно медленно загружают и (практически непрерывно, с интервалом 0,02 сек) взвешивают.Then the hopper 3 is loaded relatively slowly and (almost continuously, with an interval of 0.02 sec) is weighed.

Как только вес его станет равным разности , .записанной в регистре 11 разности, блок 7 сравнени вырабатывает сигнал «доза готова . Загрузку бункера 3 прекращают и разгружают его в вагон.As soon as its weight becomes equal to the difference recorded in difference register 11, comparison unit 7 generates a dose-ready signal. The loading of the hopper 3 is stopped and unloaded it into the car.

Счетчик 8 суммарного веса фиксирует обпдее количество ископаемого, загруженного в определенный вагон с выдачей данных на цифропечать.The total weight counter 8 records the amount of fossil loaded into a specific car with the output of data on the digital print.

5 Кроме того, производитс суммирование веса всего ископаемого, отгруженного за врем работы весового дозатора-погрузчика.5 In addition, the weight of the entire mineral that has been shipped during the operation of the weighing loader is being summed up.

После окончани загрузки вагона происходит смена вагонов. Регистры очищаютс . Если на погрузку становитс вагон другого типа, в регистр нормы загрузки ввод т величину, соответствующую его грузоподъемности , и бункеры 1 и 2 снова включаютс в работу.After the car is loaded, the cars are changed. The registers are cleared. If a different type of wagon becomes the loading, the value corresponding to its load capacity is entered into the load rate register, and the bunkers 1 and 2 are put into operation again.

Если величина нормы загрузки введена 25 неправильно и превышает количество ископаемого , которое фактически может быть загружено в вагоне, погрузка прекращаетс по сигналу датчика положени вагона (на черт, не показан), что позвол ет избежать просыпани ископае.мого между вагонами. 0 Оптимальна емкость одного бункера не превышает 5-10%общего объема дозы (вагона ), что составл ет 3-9 т дл 60-90-тонных вагонов.If the value of the loading rate is entered 25 incorrectly and exceeds the amount of fossil that can actually be loaded in the car, loading is stopped by the signal of the car position sensor (not shown), thus avoiding spilling minerals between the cars. 0 The optimal capacity of one bunker does not exceed 5-10% of the total dose (car), which is 3-9 tons for 60-90-ton cars.

: Это объ сн етс как технологическими ,,- трудност ми, возникающими при изготовлении и монтаже более крупных бункеров, так и необходимостью по возможности равномерно распределить ископаемое в вагоне. Кроме того, увеличение объема бункеров влечет к снижению, точности заключительной 0 корректировки по весу.: This is explained by both technological, - difficulties arising in the manufacture and installation of larger bunkers, and the need to distribute the fossil in the car as much as possible. In addition, an increase in the volume of bins leads to a decrease in the accuracy of the final 0 weight adjustment.

Claims

1. Weight weighing loader bulk material containing a hopper with sensors

weight connected to the adder and the comparison unit, characterized in that, in order to improve performance, it is equipped with a subtractor, a load rate register, a difference register, a counter and additional bins with level sensors and weight sensors connected through an adder with a weight counter and with one of the inputs of the subtractor, the other input of which is connected to the load rate register, and its output is connected to the input of the difference register, the output of which is connected to the comparison unit.

2. A weighing loader for bulk materials according to claim 1, characterized in that

the volume of each additional bin is 5-10% of the dose.

Sources of information taken into account in the examination

1. USSR author's certificate

№ 212570, USSR, cl. G01G. 11/04, 1966.

2. USSR author's certificate number 381914, cl. GOIG 13/18, 1971.

TUP OQ On the performance of aneabniiie meganizg s