SU644955A1

SU644955A1 - Irregular cross-section roof support

Info

Publication number: SU644955A1
Application number: SU752184785A
Authority: SU
Inventors: Юрий Григорьевич Буйлов; Раиса Николаевна Субботина; Юрий Александрович Парфенов; Всеволод Владимирович Казанский
Original assignee: Государственный Научно-Исследовательский Проектно-Конструкторский И Проектный Угольный Институт
Priority date: 1975-10-28
Filing date: 1975-10-28
Publication date: 1979-01-30

Description

1one

Изобретение относитс к области подземной добычи полезных ископаемых, в частности к креплению сопр жений лав с подготовительными выработками преимущественно арочного сечени .The invention relates to the field of underground mining of minerals, in particular, to the fastening of the interface of lavas with preparatory workings of a predominantly arched section.

Известна крепь сопр жени , состо ща из двух секций, центральной и внешней, установленных вдоль штрека, при этом элементами устройства, непосредственно контактирующими с арками штрека, вл ютс продольные верхн ки, соединенные в одно целое при помощи траверс и шарниров с ограниченным углом поворота относительно продольной оси штрека. Кажда траверса опираетс на две гидростойки. Передвижка крепи осуществл етс с помощью гидродомкратов , воздействующих на основани гидростоек .The known mating support, consisting of two sections, one central and one external, is installed along the drift, while the device elements directly in contact with the drift arches are longitudinal upper joints connected by means of cross-arms and hinges with a limited angle of rotation relative to the longitudinal axis of the drift. Each traverse is supported on two hydraulic legs. The shifting of the lining is carried out with the help of hydraulic jacks acting on the bases of the posts.

Недостатком такого типа крепей вл етс то, что верхн ки, соединенные с траверсами шарнирами с ограниченным углом поворота, плохо приспосабливаютс по длине к аркам штрековой крепи, что ухудшает услови устойчивости крепи по кровле штрека. Кроме того, из-за наличи зазоров в шарнирах, соедин ющих верхн ки с траверсами, возможны смещение и перекос верхн ков друг относительно друга, что приводит к их развороту с последующим расклиниванием между верхн ками распертой секции и поломке гидростоек. Это снижает безопасность работ на сопр жении и приводит К применению т желого ручного труда.The disadvantage of this type of lining is that the tops, connected to the cross-arms with hinges with a limited angle of rotation, are poorly adapted in length to the arches of the tunnel lining, which worsens the conditions of stability of the lining on the roof of the raft. In addition, due to the presence of gaps in the hinges connecting the tops to the crossheads, the tops can be shifted and tilted relative to each other, which leads to their reversal followed by wedging between the tops of the disassembled section and the breakdown of the girders. This reduces the safety of work on the mate and leads to the use of heavy manual labor.

Наиболее близким техническим решением из известных вл етс крепь сопр жени , включающа рамы, содержащие гидростойки , продольные балки, по крайней мере одна из которых включает направл ющие лыжи, закрепленные шарнирно на траверсах, поворотных относительно гидростоек , при этом продольные балки соединены между собой домкратом передвижени и домКратом корректировки 2.The closest technical solution known is a mating support, comprising frames containing hydraulic rails, longitudinal beams, at least one of which includes guide skis, hinged on traverse arms, pivoting relatively hydro racks, while the longitudinal beams are interconnected by a jack of movement and House Adjustment 2.

, Недостатком такого типа крепей вл етс то, что одновременна св зь порталов с обеими балками затрудн ет приспосабливаемость крепи к контуру выработки и приводит к разрывам портальных рессор. Кроме того, домкраты корректировки, расположенные в верхн ке средней секции, попадают под верхн ки наружных секций при их разновысокой установке и перекосах, после чего выход т из стро .The disadvantage of this type of support is that the simultaneous connection of the portals with both beams makes it difficult to adapt the support to the production contour and leads to rupture of the portal springs. In addition, adjustment jacks located at the top of the middle section fall under the top of the outer sections when they are differently mounted and skewed, and then go out of order.

. Поскольку домкрат корректировки, соединенный с верхн ком наружной рамы, работает только на «Отталкивание, дл осуществлени разворота крепи влево-вправо необходимо иметь вдвое больще домкратов,. Since the adjustment jack, connected to the top of the outer frame, works only on “Repulsion, in order to turn the support left and right, it is necessary to have twice as many jacks,

что з сложн ет управл емость крепи.which makes it difficult to maintain support.

Целью насто щего изобретени вл етс повышение устойчивости и управл емости крепи.The purpose of the present invention is to improve the stability and controllability of the lining.

Поставленна цель достигаетс тем, что кажда траверса соединена с одной из балок посредством продольного цилиндра с опорными по сками, а с другой - канатной цодвеской, при этом домкраты корректировки снабжены жестко установленными на протигвоцоложных продольных балках щеками , а продольна балка выполнена с криволинейными направл ющими по концам, в которых размещены канатные нодвески.The goal is achieved by the fact that each traverse is connected to one of the beams by means of a longitudinal cylinder with supporting joints, and on the other by a cable torso, while the adjustment jacks are provided with cheeks rigidly mounted on the projection beams, and the longitudinal beams are made with curved guides The ends in which the cable nodes are placed.

На фиг. 1 показана предлагаема крепь, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - раз.рез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - крепь, вид сверху; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4; на фиг. 6 - вид по стрелке Г на фиг. 4.FIG. 1 shows the proposed lining, general view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 is a cut-out bb in fig. 2; in fig. 4 - lining, top view; in fig. 5 shows a section B-B in FIG. four; in fig. 6 is a view along arrow G in FIG. four.

Крепь сопр жени состоит из двух рам, устанавливаемых над приводом лавного конвейера вдоль оси штрека. Рама I включает продольную балку 1, две гидростойки 2, соединенные шарнирами 3 с балкой 1, и два опорных кронштейна 4. Рама II состоит из продольной балки 5, двух траверс 6, двух направл ющих лыж 7 и двух гидростоек 8, соединенных щарнирамн 9 с траверсами 6.The coupling support consists of two frames mounted above the drive of the lateral conveyor along the drift axis. Frame I includes a longitudinal beam 1, two hydraulic legs 2, connected by hinges 3 with beam 1, and two support brackets 4. Frame II consists of a longitudinal beam 5, two traverse 6, two guide skis 7 and two hydraulic legs 8, connected by side 9 seconds traverses 6.

Кажда траверса 6 с продольной балкой 5 соединена продольным цилиндром 10 с опорными по сками и двум пальцами 11, с направл ющими лыжами 7 - шарнирами 12, с продольной балкой 1 - канатной подвеской 13.Each traverse 6 with a longitudinal beam 5 is connected by a longitudinal cylinder 10 with supporting straps and two fingers 11, with guide skis 7 by hinges 12, with a longitudinal beam 1 by a cable suspension 13.

Канатна .подвеска 13 поворотно соединена посредством пальцев 14 с траверсой 6 и подвешена к продольной балке 1 через криволинейные направл ющие 15, закрепленные на балке 1 и разнесенные по длине таким образом, что обеспечивают шаг передвижки крепи.The ropeway 13 is pivotally connected by means of the fingers 14 to the crossmember 6 and is suspended to the longitudinal beam 1 through curvilinear guides 15 fixed to the beam 1 and spaced along the length in such a way that they provide the step of shifting the support.

На заднем торце продольной балки 1 и на переднем торце продольной балки 5 в специальных щеках 16, жестко св занных с балками 1, 5, посредством шарниров 17, поворотных в вертикальной плоскости, соответственно закреплены цилиндры домкратов 18, 19 корректировки.At the rear end of the longitudinal beam 1 and at the front end of the longitudinal beam 5, in special cheeks 16 rigidly connected to the beams 1, 5, the cylinders of the jacks 18, 19 are respectively fixed by means of hinges 17, which are rotatable in the vertical plane.

Шток домкрата. 18 соединен с продольной балкой 5, а шток домкрата 19 - с ПрЪдольной балкой 1 скольз щим шарниром 20, поворотным в вертикальной плоС ОСТИ .Jack stock. 18 is connected to the longitudinal beam 5, and the rod of the jack 19 is connected to the center beam 1 by a sliding hinge 20, which is rotatable in a vertical plane.

jTaifoe соединение позвол ет штоку домкрата ТНкорректиров:ки скользить но направл ющей 21 продольной балкн 5, а щтоку домкрата 19 корректировки скользить по направл ющей 22 продольной бал ,ки 1 в момент передвижки крепи и удерживать передвигаемую раму относительно распертой на определенном рассто нии как при передвижке, так и при распоре.The jTaifoe joint allows the jack of the TN-corrections jack to slide along the guide 21 of the longitudinal balk 5, and the brush of the adjusting jack 19 slide to slide along the guide 22 of the longitudinal ball ki 1 at the moment of shifting the lining and keep the movable frame relatively unstretched at a certain distance as when moving , so and when spreading.

Поперечные усили , возникающие при передвижке рам, передаютс цилиндрамиThe lateral forces that occur when moving frames are transmitted by cylinders.

домкратов 18 и 19 корректировки на балки 1 и 5 через специальные щеки 16, жестко установленные на балках.jacks 18 and 19 adjustments for beams 1 and 5 through special cheeks 16, rigidly mounted on beams.

Продольна балка 1 соединена с продольной балкой 5 домкратом передвижени 23, причем шток домкрата соединен с продольной балкой 1, а цилиндр - с траверсой 6.The longitudinal beam 1 is connected to the longitudinal beam 5 by a jack of the movement 23, the jack rod is connected to the longitudinal beam 1, and the cylinder is connected to the crosshead 6.

Работа крепи осуществл етс следующимThe work of the lining is carried out as follows

образом.in a way.

В исходном положении рамы I и II крепи расперты. Продольна балка 1 может быть расположена по центру выработки или смещена от центра на величину, обеспечивающую ее устойчивость, продольна балка 5 располагаетс сбоку от нее. Передвижка крепи производитс после передвижки привода лавного конвейера (условно не показан).In the initial position of the frame I and II lining unraveled. The longitudinal beam 1 can be located at the center of the working or shifted from the center by an amount ensuring its stability, the longitudinal beam 5 is located to the side of it. The shifting of the lining is performed after shifting the drive of the face conveyor (conventionally not shown).

Первой передвигаетс рама I. Дл этого разгружаютс гидростойкн 2 до тех пор, пока продольна балка 1 не опуститс на траверсы 6, а опоры гидростоек 2 не поднимутс над почвой. После этого включаетс Frame I is moved first. To do this, hydrostracts 2 are unloaded until the longitudinal beam 1 is lowered onto the cross member 6 and the supports of the hydraulically operated posts 2 are raised above the ground. After that,

домкрат передвижени 23, и рама I перемещаетс на шаг выдвижки, при этом домкрат 18 корректировки, перемеща сь вместе с продольной бал-кой 1, скользит по направл ющей 21 продольной балки 5, аthe jack 23 and the frame I is moved to the advancement step, while the adjustment jack 18, moving together with the longitudinal beam 1, slides along the guide 21 of the longitudinal beam 5, and

домкрат 19, остава сь неподвижным, штоком скользит по направл ющей 22 продольной балки 1.jack 19, remaining motionless, slides along rod 22 of longitudinal beam 1 with a rod.

При распоре рамы I ее положение относительно центра арки и рамы II устанавливаетс с помощью домкратов 18 и 19 корректировки .When frame I is deployed, its position relative to the center of the arch and frame II is established with the help of jacks 18 and 19 adjustments.

Передвижка рамы II осуществл етс аналогичным путем с той лишь разницей, что продольна балка 5 при передвижкеThe frame II is shifted in a similar way with the only difference that the longitudinal beam 5 when moving

рамы опираетс на два кронштейна 4, закрепленных на продольной балке 1, а траверсы 6 с направл ющими лыжами 7 опираютс на продольную балку 1 через канатные подвески 13, подвешенные к балкеthe frame is supported on two brackets 4 fixed to the longitudinal beam 1, and the cross member 6 with the guide skis 7 is supported on the longitudinal beam 1 through the rope suspensions 13 suspended from the beam

1 через криволинейные направл ющие 15, расположенные в зоне перемещени траверс 6.1 through curved guides 15 located in the zone of movement of the crosshead 6.

Домкрат 19 корректировки, перемеща сь вместе с продольной балкой 5, скользит поAdjustment jack 19, moving together with longitudinal beam 5, slides along

направл ющей 22 продольной балки 1, а домкрат 18, остава сь неподвижным, штоком скользит по направл ющей 21 продольной балки 5.the guide 22 of the longitudinal beam 1, and the jack 18, remaining stationary, slides along the guide 21 of the longitudinal beam 5 with a rod.

Питание гидросистемы крепи осуществл етс от насосной станции лавной крепи. Таким образом, выполнение взаимосв зи траверс с продольными балками обеспечивает независимое приспосабливание балок к контуру арочной крепи, исключает перекос балки относительно траверс, так как продольный цилиндр с опорными по сками не допускает разворота траверс в горизонтальной плоскости. Соединение траверсы с продольной балкой канатной подвеской обеспечивает устойчивость рам при передвижко и обход ими сильно смещенных арок по высоте. Соединение домкратов корректировки с двум балками позвол ет одним домкратом осуществл ть отталкивание и подт гивание балок, устран ть поломку домкратов при разновысокой установке и перекосе продольных балок.The power of the hydraulic system is supported by a lava support pumping station. Thus, the interconnection of the cross-beams with the longitudinal beams provides independent adjustment of the beams to the arch support contour, eliminates the beam misalignment with respect to the cross-beams, since the longitudinal cylinder with the support bar prevents the cross-beams from turning in the horizontal plane. The combination of the traverse with the longitudinal beam cable suspension ensures the stability of the frames when shifting and bypassing the highly displaced arches in height. Connecting adjustment jacks with two beams allows one jack to push and pull beams, to eliminate the breakage of jacks with differently high installation and skewing of the longitudinal beams.

Такое выполнение крепи сопр жени повышает ее устойчивость и управл емость, создает безопасные услови работы на сопр жении .Such an embodiment of the support mating increases its stability and controllability, creates a safe working environment on the mating.

Claims

1. A mating support, including frames containing hydraulic rails, longitudinal beams, at least one of which includes guide skis, hinged on traverse arms, pivoting relatively to hydraulic rails, while the longitudinal beams are interconnected by a jack of movement and adjustment jacks differing in in order to increase the stability and controllability of the lining, each traverse is connected to one of the beams by means of a longitudinal cylinder with supporting supports, and on the other by a cable suspension, with the jacks Kor ektirovki equipped with rigidly mounted on opposite longitudinal beams cheeks.

2. The attachment bracket according to claim 1, characterized in that the longitudinal beam is made with curved rails at the ends in which the rope hangers are placed.

Information sources,

taken into account in the examination

1.Patent of Poland No. 63474, cl. 5c 15/58, published 1968.

2.New mining and mining equipment and apparatus. - “Express information, issue. 31, M., Central Scientific Research Institute of Angles, 1976.

s

,BUT

18

EC

1 I T L ..

- -

B-r-r-n

in