SU641176A1 - Гидропривод кабельного барабана - Google Patents

Description

(54) ГИДРОПРИВОД КАБЕЛЬНСТО БАРАБАНА

Изобретение относитс  к гидроприводам кабельных барабанов, установленных на транспортных средствах и предназначенных дл  укладки и сн ти  кабел . Известен гидропривод дл  кабельного барабана , содержащий нерегулируемый насос, гидромотор, золотниковый механизм с датчиком нат жени  1. Посто нное нат жение кабел  вданном устройстве обеспечиваетс  дроссельным регулированием скорости гидромотора. Недостатком гидропривода  вл етс  то, что он применим только дл  кабельных барабанов с небольшим моментом инерции. Известен также гидропривод, содержащий установленный на валу кабельного барабана гидромотор, подключенный гидролиии ми к реверсивному насосу перемеииой производительности, золотниковый механизм с датчиком нат жени , снабженный с гидроцилиидром yi.давлени  реверсивным насосом, насос подпитки и тормозной гидроцилиндр управлени  исполнительным механизмом с полост ми подтормаживаии  и растормаживаии , последн   из которых соедииеиа гйдролииией с гидромотором 2. Недостатком его  вл етс  невозможность использовани  дл  привода кабельного барабана с большим моментом инерции, когда требуетс  повышенна  устойчивость и точность поддержани  посто иства нат жени  кабел . Целью изобретени   вл етс  повышение устойчивости и точности поддержани  посто нства нат жени  кабел . Эта цель достигаетс  тем, что гидропривод дополнительно содержит распределитель, а полость подтормаживани  тормозного гидроцилиндра соединена через распределитель с гидролинией всасывани  реверсивного насоса , снабженного датчиком режима, воздействующим на распределитель. На чертеже показана схема гидропривода кабельного барабана. Гидропривод содержит реверсивный насос 1 переменной производительности, установленный на валу кабельного барабана гидромотор 2, подключенный к насосу 1 гидролини ми 3 и 4, которые образуют замкнутый контур циркул ции гидрожидкости между насосом i и гидромотором 2 с параллельным подключением к последним двух предохранительных клапанов 5. Насос 1 управл етс  гидроцилиндром 6, св занным гидролини ми с золотниковым механизмом с датчиком нат жени  7. Последний св зан с насосом подпитки 8 с предохранительным клапаном 9, с гндролнни ми 3 и 4 через обратные клапаны 10 и с растормаживающей полостью И тормозного гидроцилиндра управлени  12 исполнительным механизмом (кабельным барабаном) 13. Гидроцилиндр управлени  12 имеет вторую полость подтормаживани  14, котора  св зана через двухпозиционный распределитель 15 с гидролинией 3 или 4. Распределитель 15 управл етс  датчиком режима работы 16, св занным со штоком гидроцилнндра 6 управлени  реверсивным насосом .

Устройство работает следующим образом .

Дл  сн ти  кабел  с барабана 13 реверсивный насос 1 с насосом гюдпитки 8 одновременно привод тс  во вращение. При по влении давлени  в системе оно поступает в растормаживающую полость 11 тормозного гидроцилиндра управлени  12, что вызывает расгормажнвание кабельного барабана 13. Золотниковый механизм с датчиком 1-зт женн  7 кабел  подает рабочую жидкость в одну из полостей гндроцилиндра 6 управлени  насосом 1. Последний по гидролинии 3 нагнетани  подает жидкость в гидро.мотор 2, который приводит во вращение бараба 13. Из гидромотора 2 жидкость по линии всасывани  4 поступает на вход насоса 1.

Датчик режима работы 16, включаемый штоком гидроцилиндра 6 управлени  реверсивным насосом I при отклонении штока от нейтрального положени , когда производительность насоса равна нулю, по.аает команду на двухпозиционный распределитель 15. При сн тии кабел  распределитель 15 соедин ет линию всасывани  с подтормаживающей полостью 14 тормозного гидроцилиндра управлени  12.

При укладке кабел  гидролинн  нагнетани  3 обращаетс  в гидролинию всасыва11и , а гидролини  всасывани  4 - в гидролннию нагнетани . При этом происходит изменение направлени  вращени  гидромртора 2. Датчик режима работы 16 по команде от штока гидроцилиндра 6 управлени  реверсивным насосом 1 подает команду на распределитель 15, который вновь соедин ет теперь уже гидролинию всасывани  3 с подтормаживающей полостью 14 тормозного гидроцилиндра управлени  12. Такйм образом, при любом режиме работы гидропривода всасывающа  лини  оказываетс  подсоединенной к подтормаживающей полости 14 тормозного гидроцилиндра управлени  12. При

уменьшении производительности реверсивного насоса I, например вследствие уменьшени  скорости вращени  вала, приводом системы 5ожет стать кабельный барабан. 13

из-за своей большой инерционной массы. В последнем случае гидромотор 2 начинает работать в режиме насоса и во всасывающей линии давление поднимаетс  выще давлени  подпитки.

Это давление в полости 14 тормозного гндроцилиндра управлени  12 вызывает автоматическое подтормаживание кабельного барабана 13 до тех пор, пока давление во всасывающей линии не упадет до давлени  подпитки, то есть до тех пор, пока гидромо5 тор 2 не начнет работать снова -в режиме гндромотора.

Применение гидропривода кабельного барабана , особенно в случае возможной большой массы кабельного барабана и переменной скорости насоса, обеспечит автоматическое подтормажнвание кабельного барабана и уменьшит пульсации давлени  в гидролини х , способству  тем самым увеличению устойчивости и точности поддержани  нат жени  кабел  и, следовательно, увеличению

S надежности работы устройства в целом.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 187122, кл. М 02 G 1/06, 1968.

2.Патент Англии № 1272735, кл. F 2 D, 1970.

-rinL

«