SU630156A1 - Приводной винтовой ролик рольганга - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к промышленному транспорту.

Известен приводной винтовой ролик, содержащий вал с винтовой навивкой, выполненной в виде отдельных полувитков, расположенных но обе стороны вала и смонтированных шарннрно на ос х, закрепленных жестко на валу, с возможностью поворота их вокруг осей от привода, соединенного с одним из НОЛуВИТКОВ, а НОЛуВИТКИ

нтарнирно соедине11Ы между собой т гамн.

Недостатком устройства  вл етс  отсутствие механизированной переналадки ролика на другое направление сбрасывани  транспортируемых изделий.

Известен нриводной винтовой ролик рольганга , содержащий вал с винтовой навивкой в виде двух групп отдельных щарнирно соединенных между собой т гами нолувитков , расположенных по обе стороны вала и смонтированных щарнирно на поперечных ос х, закрепленных жестко на валу, с возможностью поворота их упом нутых осей от механизма регулировки, состо щего нз пары конических шестерен, одна из которых свободно установлена на валу ролика, а втора  - на поперечной оси крайнего полувитка и соединена с ним предохранительной муфтой, и гибких т г, переброшенных через блоки, расположенные

на жестко закрепленных на валу кронштейнах , дл  соеднненн  крайних полувитков обеих групп.

Это устройство  вл етс  наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.

Недостаток его .чпключаетс  в необходимости реверсированн  ролика при переналадке его па другое нанравлер|не сбрасывани .

С долью HOBbTHieiuiH нроизводнтельности рольганга п предложенном винтовом ролике механизм регулировки снабжен приводной звездочкой, жестко св занной с з-становленпой на валу ролика шестерней.

На ФУН-. 1 ехематичпо изображен нриподной нннтовой ролик; па фиг. 2 - кинематическа  схема ролика.

Ролик состоит нз приводного вала 1, к которому с двух нротивоноложных сторон нрикренлены оси 2 и 3. На этих ос х шармирно смонтнрованы две группы полувитков: одна группа полупнтков 4 - с одной стороны вала, друга  грунпа полувнтков 5 - с другой стороны.

Нолувнтки в каждой грунпе шарннрно соединены между собой т гами 6 и 7, параллельными оси кала 1. С валом 1 жеетко скреплены кронштейны 8 и 9, несущие блоки 10 If 11, через которые переброшены гибкис т ги 12 (I 13, коицы которых закреплеиы на ио;|у1 итках, расположсииых с ра;; ИП1Х сто|юи Ha.ia, т. о. iipinia;i.T ;am:ix i разиым 1руииам. Т ги 6, 7, 12 и 13 сосди н ют между.собой вес по;1увитки, так что при развороте ;хот  бы одиого из них вес остальные полувитки будут разворачиватьс  на тот же угол. Полувиткн ра:-и1ы:х грунп одновремеиио разворачиваютс  и гсротнвоноложных направлени х.

Разворот иолувитко 4 и 5 осуществл етс  от привода, состо 1цего из пары конических шестерен 14 и 15. Шестерн  14 снабжена звездочкой 1G мехаг.нзма регулнровки , который может иметь две разные скорости . Шестерн  14 устаивлена на Гзалу 1 свободио, с возможиост1ло вран;енн  незавнсимо от вала. Шестерн  15 установлена соосно с крайним иолувитком 4 н соединена с ним предохранительной муфтой 17.

Ролик работает следуюпщм образом.

Дл  сбрасывани  грузов в какую-лпбо стороиу одии полув1ггкн повернуты, иапример , вправо, другие - влево от среднего положени  (среднее положенно - когда плоскость полувнтков перпенднкул риа к осн вала ролика). Ролик, враща сь, своими витками перемещает груз в поперечном направлении . Вращенпе ролику еообщает привод вращени  вала 1. При вращении вала 1 вокруг его оси вмеете с ним вращаютс  и прикренлеппые к нему оси 2 и 3 с нолувитками 4 н 5 и шестерней 15. Шеетерн  14 вращаетс  от звездочки 16 е угловой скоростью, равиой скорости вращени  вала 1. Дл  изменени  направлени  сбрасывани  грузи:; :ia противо: ложное откЛ-;чают привод звездочки 16 шестерни 14.

При этом щеетерн  14 оетанавливаетс . Шестери  15, вращаема  осью 2 вокруг осивала , начинает обкатыватьс  по неподвижной шеетерне 14, в результате че1ю шестерн  15 будет поворачиватьс  вокруг своей оеи. Поекольку шестерн  15 соединена с нолувитком предохранительной муфтой 17, вмеете с июстерней 15 будет происходить разворот этого полувитка, а от него через т ги 6, 12, 13 и 7 - и оетальных полувитков ролика. Таким образом, нолувиткн

занмут иогюе положенно, т. о. нанравленне ;ннт()вой нав.ивки ро.лнка измсннтс  на нротнвоположноо .

Измоненне нанрги).ичн1  сбрасывани  грузов на обратное осунлоствл етс  двум  способами .

По первому способу отключают привод вращени  вала 1. При этом ролик останавливаетс . Шестерн  14, вращаема  звездочками 16, новорачиг аст Н1есторию 15, и нолувиткн 4 н 5 разворачиваютс  на ос х 2 н 3 в исходное положение. После этого виовь включают привод зала 1, и ролик готов к работе.

По другому сиособу дл  возврата полувигков в исходное положение, не отключа  ири1юда 1 ращеин  вала 1, включают привод звездочки 16 шеетерни 14 на другую, новы ш он ну ю, скорость.

Шеетери  14 начинает вращатье  вокруг вала 1 с большей угловой скоростью, чем ншетерн  15. В рез льтате этого шестерн  15 будет поворачиватьс  вокруг своей оеи, нрн этом иолувитки 4 и 5 также разворачнватьс  в исходное положение.

Ф о р м у л а изобретен и  

Приводной винтовой ролик рольганга, содержащий вал е винтовой навивкой в виде

двух групп отдельных нырнирно соедииеииых между еобой т гами иолупитков, раепо .ложоиных по обе ето)оиы вала и слтоптированных Н1арнирно на поперечных ос х, закрепленных жестко на валу с возможностью поворота их вокруг упом нутых осей от механизма регулировки, состо щего из i;; ;)ы коиич, ;:ких И1;;. rcjiOH, одна из которых свободно установлена на валу ролика, а втора  - на поперечной осн крайнего полувитка н соединена с ннм предохранительной муфтой, н гибких т г, пореброишнных через блок)-, расположоиные на жестко закреиленных на валу кронштейнах, дл  соединени  крайних иолувитков обеих групп,

о т л и ч а ю щ и и с   тем, что, е целью повын:еии  производительности рольганга, мехаиизм регулировки снабжеи ирнводиой звездочкой , жестко св занной с установленной на валу ролика шестерней.

v;

LA